Яке місто Імперія сама знайшла і сама розтринькала? Зліт і падіння Одессос

З найдавніших часів узбережжі Чорного моря було узбережжям торгівлі зерном. Спочатку колонії стародавніх греків гнали звідси скіфську пшеницю морем на південь, в XII столітті їх змінили італійці, що заснували на місці Ольвії та Тіри майбутню Феодосію і Азов.

З рівнинних родючих степів на північний чорноморським гаваням стікалася пшениця, і торгівля - основа економіки - забезпечувала політичну стабільність цього краю.

Росія, проковтнувши лівобережну Україну, а потім через турецькі походи, нарешті дісталася до Чорного моря. Але не Одеса тоді грала роль «південної Пальміри». Набій в горло Дніпра Херсонес-Херсон да містечко Миколаїв були основними гаванями. У 1787 році вже перший десяток кораблів побіг із зерном на Марсель. І бути б Одесі забутої дірою, та нещастя допомогло: Херсон і Миколаїв були розташовані в заболоченій місцевості, а тому доставка хліба в ці гавані була утруднена - воли грузли.

Тоді царське око зупинилося на поселенні Очаків, розташованому безпосередньо на море. І бути б Очакова назавжди турецькою фортецею, якби не авантюрний іспанець Дон Йосип Де Рібас. Він зголосився завоювати цю фортецю Гаджи-бей, завоював і вирішив увічнити свій тріумф підставою нового міста. Хаджибейський лиман глибокий, судноплавний 12 місяців в році. Місто можна сподручно будувати з місцевого каменю - понтійського черепашник, або, як кажуть у Одесі, ракушняка. У товщах цього вапняку можна було легко будувати колодязі. Сам місто стояло на підвищенні, а внизу, у верфей, залишалося ще багато місця для складів зерна та іншого товару. Ідеальне місце.

Незадовго до смерті Катерини почали будувати сам порт, а нове місто у порту, щоб витравити ненависний турецька дух, назвали грецьким словом Одессос (хоча насправді поселення Одессос було далеко від порту, за п'ятдесят верст, на Тілігульському лимані).

Якщо в 1794 році в одеський порт зайшло всього 5 кораблів, то на наступний рік їх було вже 39, а через два роки 86. А з 1802 року експорт з Одеси вже перевищував імпорт європейських товарів. І імпортом була українська пшениця. І Україна стала житницею Європи, а порт Одеси став її відправником.

Зростання обсягів продажів зерна пров як на дріжджах. От уявіть: в 1843 році шляхами України проїхало 200 тисяч возів, які привезли в Одеський порт 1 мільйон чвертей пшениці і 200 тисяч чвертей насіння льону, з якого на заході виробляли технічне масло. Уявили? Уявляйте далі: щодня в місто Одесу в'їжджало від 500 до 1000 возів з зерном: важкі вози, запряжені величезними волами, чумаки в крислатих українських капелюхах, скрип коліс по тісних одеських вулицях і неспішний хід волів під гірку до зерновим складам.

Якщо символом Америки може служити кибитка серед прерій, то «сім-волом» Одеси буде ось цей чумак на мішках із зерном, правлячий упряжкою волів.

Але селяни не могли вирощувати свій хліб і одночасно продавати його заморським купцям. Потрібні були посередники, які пов'язали б Захід і виробника пшениці. Так і народився єврейський міф.

Дійсно, на цю роль дуже підходили чорноморські євреї. Серед них було багато освічених досвідчених торговців, що мають общинні зв'язки з одновірцями по всій Україні. У 1844 році третина одеського купецтва були юдеями. (Посередником у торгівлі в ті часи було справа ризикова: заморські купці робили передоплату зерна тільки в розмірі половини контракту.) Українська пшениця годувала не тільки селянина, але і все населення міста Одеси. За рахунок цього посередництва місто відбудовувався, розширювався на вилці «купи-продай».

Уряд ніяк не брало участі в міському розвитку, воно відсторонено не втручався, але й не заважало розвитку містобудування. В Одесу потекли переселенці з Новоросії, населення зростало, і в XIX столітті Одеса стала самим швидко розвиваються містом Імперії. І ніде в світі не було таких хлібовиробляючих територій, розташованих так близько від морських шляхів і західних споживачів. Південна Україна стала «європейської Австралією».

У 1846 році Одеса відвантажила в трюми кораблів 2000000 чвертей пшениці. Отримавши 15 мільйонів прибутку. Наприклад, перед Кримською війною половина споживаної Англією пшениці була українською. А були ще й інші країни Європи та Балканського регіону. У 1981 році 93% степової України були засіяні пшеницею. Це був апофеоз розквіту міста Одеси. На українській пшениці і досвідчених єврейських гешефтмахер імперська Росія заробляла тверду валюту.

І якщо політика невтручання (але й не мішання) властей першої половини XIX століття приносила свої позитивні результати, то з розвитком конкуренції на світовому ринку зерна «перлина біля моря» зажадала допомоги та уваги метрополії.

Прикотив до Одеси з інспекцією «Помічничок» П. Белявський доповідає Государю, що жодне місто не має таких прибутків від торгівлі. Але жоден так трохи не отслюнівает грошей короні. Починається політика викачування грошей з міста. У відповідь зароджується новий рух - мрія про виділення в статус вільної економічної зони, як би зараз сказали, а тоді казали «порто франко» або «вільне місто».

А тим часом місто катастрофічно потребував цих грошах. Портові верфі та споруди постаріли, сам порт потребував модернізації. Іноді пароплави простоювали по 50 днів, щоб стати під навантаження. Британський консул в Одесі з сумом зазначав, що влада абсолютно не приділяють уваги проблемам порту. Про яку конкуренцію могла йти мова?

І ось тут приходить кінець великоруському міфу метрополії про процвітання і жируванні Одеси. Залізниця до Одеси будується повільно і невміло, пшеницю продовжують перевозити возами. Тому транспортні наземні витрати іноді дорівнювали вартості перевалки зерна морем в Америку. Особливо під час дощів транспортування зерна по розкиснули вулицями Одеси була дорожче, ніж його транспортування через Чорне море. Собівартість товару зростає, Одеса впевнено сповзає вниз, програючи свою роль всесвітньої житниці Америці та Аргентині.

Падає ринок зерна. З ним падає і Одеса, бо промисловості, крім портової, в місті ніякий не було. У 1906 році на півмільйонний місто було всього 500 фабричних робітників. І те зайнятих у харчовій сфері. Імперський уряд могло б легко відновити економіку міста. Але навіщо допомагати некерованому зверху місту, яке весь як би наполовину західний? У Північній Пальмірі ненавиділи цей неросійський дух і спосіб життя вільного міста, його лібералізм, його західну комерційну жилку, його західні зв'язку безпосередньо через голову Петербурга. В уряду з'явився новий «улюбленець»: Николаев. За десять років (1898-1908) частка загального обсягу торгівлі Одеси впала з 45% до 28%. У 1912 році Одеса остаточно перестала бути першим містом Чорномор'я.

Єврейський погром 1905 поклав край і єврейському міфу про «одеському Ельдорадо». Перші десятки тисяч євреїв стали залишати Одесу. Ще ціле століття тривав американський результат одеського єврейства. Місто з перлини біля моря перетворився на безликий і напівзлиденний чорноморський містечко. Уряд і не думало відновлювати колишнє процвітання міста - аж надто він був норовливий і незлагідна.

20 роки століття двадцятого довершили сумне падіння гордого Одессос - місто покинула чудова плеяда літераторів, щоб виблискувати своєю неповторною одеського ближче до кремлівських зірок. Одесити сумно жартували: щоб стати знаменитим, треба, таки так, виїхати з Одеси. Імміграція другої і третьої хвилі зрівняла цей своєрідний європейське місто-західник з іншими безликими містами України.

Прощай, Пале-Рояль, мій маленький Париж.