Як купити хороший гірський велосипед?
Настала осінь, вже не жарко, але ще й не холодно. Саме час замислитися про здоров'я і купити велосипед для неспішних прогулянок після роботи. Якщо ви зважилися, то наступний крок - вибір велосипеда. Природно, що людина, вперше загорівся ідеєю купити собі велосипед, має тільки одне переконання - покупка повинна вкластися в певну кількість грошей. При дефіциті фінансів це призводить до того, що майбутній велосипедист бере аби що, аби було схоже на велосипед. І цим безсоромно користуються "фірми", Які хочуть зробити бізнес на велосипедній моді і підробляють товар.
Купити хороший і одночасно дешевий гірський велосипед вельми непросто. Краще, звичайно, витратити якийсь час і пошукати потрібну інформацію в Інтернеті. Але якщо час не дозволяє, то поради в цій статті не дозволять вам купити відвертий мотлох, який ми будемо називати "гірським" велосипедом. Отже, чим "гірський" відрізняється від нормального гірського велосипеда?
Найголовніше - ціною. Можна скільки завгодно говорити про те, що шість тисяч рублів за залізяку з двома колесами - непомірна ціна. Тим не менш, факти такі, що велосипед, що виглядає як "рама карбон, 27 швидкостей", Але продаваний за меншу суму (три-чотири тисячі рублів), обов'язково буде мати такі недоліки.
Він буде дуже важким. Звичайна вага середнього гірського велосипеда - кілограмів тринадцять-чотирнадцять. Цей важитиме ніяк не менше п'ятнадцяти, в "вдалих" випадках - і всі двадцять. Гальмівні ручки на ньому будуть пластмасові. Не факт, що всі хороші велосипеди забезпечені алюмінієвими гальмівними ручками. Але хороші велосипеди, у яких ручки із пластику, що не викличуть на себе підозр у "горностая" - Достатньо буде подивитися на ціну.
Гальма будуть "на мотузочках", Тобто тросики, що йдуть від гальмівних колодок на колесі, будуть утворювати перевернуту букву V. Ця система приводу гальм варто тільки на дуже старих велосипедах і на "гірських". Пластикові деталі в гальмівній системі, нехай навіть і сучасного типу V-brake, тобто утворить як би букву П, повинні насторожити.
На рамі буде "зрозуміла" напис: usa, bike, mountain bike, superbike та інша легко переводимая дурниці. Жодна пристойна велосипедна фірма не напише на своєму велосипеді, що "цей дуже хороший велосипед називається гірським і зроблений в Америці". Так пишуть ті, хто не впевнений у тому, що напис "Made in China" приверне покупця.
Сідло "гірського" велосипеда вам сподобається - зручне, широке, м'яке. Тим часом нормальне сідло гірського велосипеда повинно викликати жах - вузьке, на вигляд дуже нетривке, часто - кошмарно жорстке. Тим не менш, сидіти на цьому інструменті іспанської інквізиції буде не в приклад зручніше, ніж на "нормальному" сідлі "гірського" велосипеда. Ще краще звернутися в спеціалізований магазин, де сідло підберуть точно за розміром. Сідло є "стикувальній" частиною, на яку припадає практично вся вага вашого тіла, тому економити на ньому не варто - здоров'я дорожче.
Наявність гайок кріплення коліс і сідла. Запам'ятайте - колеса і сідло кріпляться ексцентриками і ніяк інакше! Грубо кажучи, повинна бути можливість знімати колеса і регулювати висоту сідла без гайкових ключів. Hа гірському велосипеді не використовуються клини для кріплення педалей - пам'ятаєте радянські велосипеди? Педалі гірських велосипедів кріпляться на осі з квадратними кінцями або на конус, затягуваний гайкою. Якщо це не так, то ви зустрілися з типовим "гірським" велосипедом.
Обода на справжньому гірському велосипеді блищать значно менше, ніж на "гірському". Справа в тому, що на гірські велосипеди не ставлять хромовані обода. Жоден гірський велосипед не поставляється з флягами, а ось "гірські" майже завжди забезпечуються чим-небудь яскраво-зеленим або малиновим із цієї серії. Та й тримач для фляги теж обов'язково буде пластмасовим. Захист від падіння ланцюга в проміжок між першим задньої зіркою і спицями - також деталь оформлення виключно "гірського" велосипеда. Перемикачі нормальних гірських велосипедів в цьому диві не потребують.
Ніякого заднього амортизатора, ніяких підсилюють рамок, ніякої передньої м'якої вилки на недорогому гірському велосипеді бути не може, а ось на "гірському" - Будь ласка. Про те, що всі ці модні штуки не працюють так, як потрібно, а лише збільшують вагу агрегату, ви напевно і самі здогадуєтеся.
Ну і що, скажете ви? Ось переді мною два велосипеди: гірський і "гірський". Всі перераховані вище ознаки у "гірського" наявності, однак ціна переконує більше. Куплю я все-таки "гірський".
Стоп! Зупиніться і подумайте. Єдиний позитивний результат, якого ви досягнете покупкою "гірського" - Ви дізнаєтеся, яким не повинен бути велосипед. У "гірського" велосипеда протягом перших двох місяців дуже помірної експлуатації зламаються задній і передній перемикачі, колісні втулки, кріплення шатунів, педалі, гальмівні колодки, утворюються жахливі "вісімки" на колесах, вилетять всі підшипники, розтягнуться все троси і зірвуться всі гайки - до речі, які ще гайки на гірському велосипеді, что за бред? Цей велосипед змусить вас попрацювати руками, постійно виправляючи все нові проблеми, і головою - заробляючи на новий, вже більш пристойний апарат.
Не купуйте "гірський" велосипед. Не купуйте його навіть для їзди на дачу - не варто привчатися до поганого. Краще купіть собі "Турист" за ті ж гроші. Чи не станете ж ви купувати 286 комп'ютер тільки тому, що комп'ютер потрібен, грошей немає, а 286 виглядає майже так само, як і останній Pentium. Ага, точно так само - якщо не включати. Не купуйте "гірський" велосипед!
