Вежа Жантикпаева
Я пропоную побудувати башню.Висотой до 30 км-від Землі до самого неба.
Конструктивно вежа зістикована з труб, внутрішній діаметр яких становить
кілька метров.А зовні труби мають оболонку заповнену гелієм.
З боків посередині труб є кріплення для тросів.
На одній трубі має бути 4 кріплення, так як до труби будуть
кріпитися 4 троса.Одін трос в напрямку на північ, другий на схід, третій на південь, четвертий на захід.
Припустимо, що довжина труби становить 50 метров.Тогда для вежі в 30 км,
тобто 30000 метрів буде потрібно 30000/50 = 600 труб.
При складанні башти слід з'єднувати труби між собою таким чином,
щоб труби представляли із себе єдине ціле і вежа була дуже жорсткою конструкцією.
Місцем для будівництва вежі служить рівний майданчик.
На майданчику концентричними колами встановлені котушки з тросами,
котушки з'єднані з двігателямі.Работу двигунів і, відповідно, довжину
змотують з котушок тросів контролює центр керування.
Концентричних кіл стільки ж, скільки труб, тобто якщо труб
600 штук, то і кіл теж 600.
Вежу будують так.В центр майданчика привозять першу трубу.
Оболонку труби заповнюють геліем.После цього труба прагне злетіти на небо.
Але троси з котушок першого концентричного кола, прикріплені на кріпленнях труби,
міцно утримують трубу.
Привозять другу трубу і наповнюють його оболонку геліем.После наповнення гелієм
труба намагається взлететь..Чтоби труба не полетіла в повітря на кріпленнях труби
прикріплюють троси з котушок вже другого концентричного кола.
Першу трубу і другу трубу повільно наближають один до одного.
Причому перша труба знаходиться зверху, а друга труба знизу.
Труби зістиковують між собою, кріпляться труби щільно і дуже жорстко, утворюючи єдине ціле.
Привозять третю трубу і наповнюють його оболонку гелієм.
Утримують трубу вже троси котушок третього концентричного кола.
Третю трубу прикріплюють знизу до другої трубі.
Цей процес продовжується до тих пір, поки в такий спосіб не будуть змонтовані всі 600 труб.
Хорошим матеріалом для виготовлення труб є алюміній.Троси можна виготовити
з міцних і легких синтетичних матеріалів, наприклад кевлара.
Вежа повинна стояти на Землі суворо вертікально.Етого цілком можна добитися.
На кожній трубі повинні бути датчики, які вказують вертикальне положення.
При найменшому відхиленні труби від вертикальної датчик посилає сигнал про це в центр управління.
У центрі управління включають відповідні двигуни, ті намотують на котушки троси,
а троси тягнуть трубу, приводячи вежу у вертикальне положення.
Вся ця система діє автоматіческі.Сільние вітри і атмосферні течії
не зможуть відхилити башту від вертикального положення.
Ви, напевно, думаєте: навіщо потрібно будувати цю вежу? Відповідь проста.
Я сподіваюся запускати в космос через вежу космічні апарати.
Усередині башти буде їздити вгору вниз ліфт, самий звичайний ліфт.
Кабіна ліфта вставляється в трубу в нижній частині вежі і піднімається вгору до самого неба.
Вежа буде використовуватися насамперед для виведення на навколоземну орбіту
корисних вантажів для будівництва орбітальних станцій, космічних заводів і фабрик.
Вежа є серйозною альтернативою сучасним ракетам на хімічному паливі.
Ракети забруднюють атмосферу Землі шкідливими викидами.
Вежа в цьому відношенні екологічно чиста.
В економічному відношенні будівництво вежі є дуже вигідним заходом.
Витрати становлять 30 кілометрів труб, троси, гелій, комп'ютер і рівний майданчик.
Доходи від запусків космічних апаратів ми підраховувати не будемо.
Підрахуємо тільки доходи від туризму і реклами.
Якщо покрити троси вежі фосфоресцирующей фарбою (і саму вежу теж),
то ночами вежа буде представляти із себе фантастичне видовище.
Поблизу вежі майже всі нічне небо буде вкрите павутиною світяться тросів!
Мільйони туристів будуть здійснювати паломництво до башти.
Щоб обслуговувати туристів навколо вежі виникне ціла індустрія туризму
зі своїми готелями, кафе, кінотеатрами і ресторанами.
Вежа стане каталізатором економічного підйому.
