У безпеки чи Ваш автомобіль в гаражі?

Більшість автовласників, поставивши свій автомобіль в гараж, вважають, що їх залізний кінь в абсолютній безпеці. Іноді розчарування буває дуже жорстоким. Рахунок на викрадені з гаража, «роззуті» і раскуроченние прямо в «рідних стінах» автомобілі по країні йде на десятки тисяч. Як же забезпечити збереження вельми недешевого майна?

Насамперед, слід розуміти, що «замовлений» професіоналам автомобіль уберегти практично неможливо. Єдиним способом є закрита і добре стоянка. Цей захід економічно невигідна, якщо мова йде про вітчизняний автомобілі або недорогий іномарці. Для таких машин основна небезпека - наркомани і бомжі, згвинчувати запчастини на продаж, або місцева шпана, яка бажає покататися. Про захист від таких елементів ми і поведемо мову.

Для початку давайте розберемося з основними типами гаражів. Самий надійний і міцний, звичайно, монолітний залізобетонний. Деякі заводи ЗБВ виробляють таких монстрів - залізобетонні коробки без підлоги і передньої стінки. Якщо прикріпити цю «шкаралупу» до плити-основи, то виходить справжня фортеця. Проломити стіну такого гаража за допомогою переносного інструменту в прийнятний час, а тим більше безшумно, просто неможливо.

Наступними по надійності є цегельні гаражі. Сюди відносяться споруди з керамічної цегли, керамзитобетонних блоків, шлакоблоків, силікатних блоків на цементному розчині. Найпоширенішим і найбільш надійним перекриттям для стелі є залізобетонна багатопустотна плита. Пол звичайно являє собою цементну стяжку, що, в якійсь мірі, захищає від підкопів. Слід враховувати, що стійкість цих гаражів сильно залежить від матеріалу стін. Стіну з силікатних блоків міцний мужичок легко і відносно безшумно пробиває ломом за чверть години, після чого може робити всередині що завгодно. Оптимальними за співвідношенням «ціна-безпека» є керамзитобетонні блоки, особливо якщо вести кладку з перев'язкою рядів арматурою.

Найменш захищені металеві гаражі. Деякий час тому були дуже популярні збірні гаражі, та й зараз їх ще залишилося чимало. Секції штампувалися з металевого листа товщиною 0.8-1.5 мм. Такий гараж дуже вразливий. Після удару гострим ломом в стінці утворюється діра, куди вставляється «лапа» - інструмент, схожий на великий консервний ніж. Потім гараж розкривається без шуму і пилу, як консервна банка. «Лапу» легко зварити з сталевих обрізків. Більш надійний суцільнозварний гараж з товщиною стінки не менше 3 мм. Тут вже для розтину буде потрібно устаткування, недоступне бомжам і місцевої шпани.

Металеві гаражі через їх жорсткості і відносно невеликої ваги підстерігає ще одна небезпека. Часто гаражі без статі просто ставлять на землю, що дозволяє підняти всю коробку. У фільмі «Стережись автомобіля» Юрій Деточкин використовував автокран. Зараз такі складнощі не потрібні. Домкрат, вартістю кілька сотень рублів, легко піднімає 3-5 тонн, що значно перевищує вагу гаража. Впоратися з ним може навіть підліток. Тому підлога, прикріплений до стінок, в металевому гаражі абсолютно необхідний.

Але, в більшості випадків, конструкцію гаража можна розглядати як «реальність, дану нам у відчуттях». У сенсі, що змінити це все одно неможливо. Однак деякі хитрощі значно підвищать шанси автомобіля на спокійну ніч.

Основним способом проникнення в гараж є усунення замків на воротах. Металеві кожухи, що утрудняють перепилювання дужок навісних замків, є зараз майже на всіх гаражах. Однак це не захищає від зривання замків. При цьому в закриту дужку протягують ланцюг і, використовуючи лом як важіль, виривають дужку із замку. Щоб уникнути цього, слід вибирати замки з повністю прихованим стрижнем. Такий замок облягає смугу пробою з усіх боків, захищаючи її, а обтічна форма не дозволяє накинути ланцюг. Крім того, бажано мати ще й внутрішні замки. Якщо замки тільки внутрішні, то вони не повинні відкриватися зсередини. Це запобіжить викрадення автомобіля цілком, навіть якщо хтось пробрався всередину.

Взагалі, ворота - це найбільш вразлива частина гаража, тому їх конструкції слід приділити особливу увагу. Досить неестетичним, але дешевим, надійним і практичним способом є силове розтин воріт. Для цього міцну ланцюг зачіпляються за ручку або кут стулки і смикають за допомогою машини. Це легко здійснимо, якщо місцевість безлюдна і погано освітлена. Здалеку чути тільки шум машини, на який ніхто не зверне уваги. Для запобігання такого злому стулки воріт повинні щільно прилягати одне до одного. По периметру стулок зсередини дуже бажано міцно прикріпити потужний куточок №30 або більше. Ручки дверей повинні бути незамкнені або закріплені не надто міцно. Ручка з двадцатімілліметрового прутка, добре приварена до кволим воротам - просто запрошення.

А ось петлі, навпаки, потрібно надійно приварити, а не використовувати болти. Головки стандартних болтів невимушено зрубують зубилом, після чого стулки просто падають. У деяких випадках умільці встановлюють спеціальні гаки, які блокують двері при зрізанні петель. Чи використовувати такий захист - вирішуйте самі, але про це потрібно думати при виготовленні гаража.

Найкраще, звичайно, поставити сигналізацію. Сучасні технології дозволяють встановити блок сигналізації, навіть якщо в гаражі немає електрики. При цьому про будь-якої несподіванки господар буде попереджений SMS-кою або дзвінком на мобільний телефон. Попереджений - значить озброєний! У вас завжди буде 5-10 хвилин в запасі, щоб повідомити про злом в міліцію, перш ніж автомобіль істотно зашкодять.