Як вибрати автосигналізацію?
Після покупки автомобіля, незалежно від його вартості, будь-яка розсудлива автовласник насамперед замислюється над проблемою захисту свого транспортного засобу від лихих людей. Однак як запевняють фахівці з установки охоронних систем, є кілька традиційних помилок при виборі сигналізацій, завдяки яким робота викрадачів стає значно простіше.
За словами фахівців, дуже часто автовласники приходять на сервіс і цікавляться лише одним питанням - яку їм автосигналізацію вибрати. Що краще взяти, ШерХан, СтарЛайн, Томагавк або Алігатор (можна перераховувати безкінечно). При цьому водії часто обирають «сигналку», виходячи з їх вторинних сервісних функцій, які до охорони автомобіля мають лише непряме відношення. Так от, як запевняють експерти, саме завдяки подібним міркуванням злодії і можуть виїхати на автомобілі з «хорошою сигналізацією» всього за 5 хвилин!
Не треба забувати, що завдання сигналізації - сигналізувати, забезпечувати сервіс і віддалений моніторинг машини. Рівень захисту від угону у всіх «сигналок» приблизно однаковий і він не дуже сильно залежить від вартості. Причому, цей самий рівень охорони вкрай не високий ... Ну що таке одна - дві простих блокування, і установка центрального блоку управління в типовому місці під торпедою? Для старих 15-річних іномарок або сильно старих «Жигулів» цього цілком достатньо, але нові «десятки» і іномарки вимагають вже більш продуманою захисту!
Мінімальний набір для більш-менш середньої (підкреслюємо - середньої) захисту від угону автомобіля вартістю від $ 7 тис. Повинен виглядати так:
1. Сигналізація з плаваючим кодом, бажано з різними кнопками постановки / зняття з охорони.
2. Замок капота з керуванням від додаткового каналу сигналізації, а ще краще від окремого іммобілайзера.
3. Окремий іммобілайзер. По захисту краще контактний, але оскільки користуватися їм незручно, то можна і транспордерний. Ризик зчитування його коду невеликий через малого радіусу дії мітки. Бажано, щоб іммобілайзер мав бездротові цифрові блокування - їх набагато складніше виявити. При цьому треба особливо відзначити, що наявність штатного іммобілайзера в розрахунок не приймається, адже він типовий, встановлений в одному і тому ж місці і шляхи його обходу розроблені давним-давно.
На машини вартість більше $ 20 тис. Потрібно вже більш серйозна захист. До вищезгаданого «джентльменського» набору необхідно додати:
1. «Механіка» на КПП (в основному на ручну коробку) або на рульовий вал.
2. Збільшення кількості блокувань.
3. Максимально трудноотключаемие блокування (цифрове реле блокування прямо в бензобак, Wait Up і т.д.)
4. GSM (і вже зовсім здорово c GPS-позиціонуванням) контролер. Але врахуйте, що ці сигнали досить легко заглушити - «глушилки» можна купити навіть в інтернеті!
5. Окремий пейджер з постійне автоматичне контролем зв'язку з автомобілям - як тільки зв'язок з машиною пропадає (по будь-яких причин), приймач піднімає тривогу. Але можуть бути і помилкові тривоги у великих містах і в щільній забудові.
Власникам дорогих автомобілів варто опинитися від автозапуску. За словами фахівців, ця система серйозно знижує ступінь захищеність машини. Адже за наявності автозапуску досить послати системі команду на запуск (кодграберром або просто перемкнув доріжку в центральному блоці), і все - блокування обійдені. Можна бити скло, відключати проводок від педалі гальма і іноді від ручника і їхати куди завгодно, головне, двері не відкривати. Тому, якщо вже ставити автозапуск (сам по собі він дуже зручний у нашому кліматі), то тоді потрібно купувати «хитрий» іммобілайзер. Зараз є тільки одна система, яка дозволяє забезпечити хороший захист в системах з автозапуском - це Блек Баг 71W з технологією Wait Up - при якій саме цифрове реле блокування вміє визначати переміщення автомобіля в просторі і блокує ланцюга тільки тоді, коли автомобіль рухається. Коли машина стоїть на місці, блокування немає, отже автозапуск працює нормально.
Пару слів варто сказати про механічні замки на коробки передач. Їх ефективність дуже часто залежить від кваліфікації установника і конструкції автомобіля. Часом в автомобілях з АКП такі замки неефективні, тому управління коробкою тросове. І тросик цей дуже легко доступний з-під капота, де його легко перекусити кусачками і ними ж перевести селектор на самій коробці передач на два клацання, що означає положення D - це дозволяє їхати вперед на всіх передачах (проблема буде тільки із заднім ходом). Саме тому на машинах з «автоматами» просто необхідно ставити хороший замок на капот. Однак і з ручними коробками є проблема - викрадачі вичавлюють зчеплення, відкочують машину в тихе місце неподалік і спокійно розбираються з машиною.
І ось що найприкріше - все перераховані вище поради не врятують від угону методом часткової або повної навантаження на евакуатор. Єдине, що допоможе в такому випадку, це пейджер з контролем каналу зв'язку і нормально відбудований датчик прискорення / переміщення автомобіля. Але досвід показує, що якщо ваш автомобіль не занадто унікальний, то, бачачи добре захищений екземпляр, викрадачі не стануть ризикувати і займуться автомобілем в сусідньому дворі, на якому крім простенької «оралкі» більше нічого немає.
Крім того, є ще найжорстокіший спосіб угону (актуальний, в основному, для дорогого авто вартістю від $ 50тис.) - Розбій, коли власника, близько гаража або на світлофорі, просять звільнити приміщення і поділитися всіма мітками і брелками. Іноді власника ще якийсь час катають з собою, щоб зрозуміти чи буде блокування (навіть жартома придумали злий, що виїжджати на машині за місто в багажнику - погана прикмета ...). У цьому випадку стане в нагоді GSM-пейджер, щоб дистанційно заблокувати авто, але і ця штука не допомагає, якщо викрадачі встигли далеко виїхати.
На закінчення про те, скільки все це може коштувати. Ціна середнього захисного комплексу з установкою становить $ 400-500, з безпечним автозапуском - $ 800, максимальний «наворот» може потягнути на $ 2,5-3 тис. Причому власники повинні користуватися правилом - вартість витрат на захист автомобіля повинна становити 5-10% від його ринкової ціни. ]
