Хороший чи гоночний болід можна зробити з Запорожця? Частина 2-я.
Так, і в соцстранах теж були непогані специ по моторам. Якщо врахувати, що в 80-і АвтоВАЗ тісно співпрацював в Порше, що вже тоді обвіс для експортних модифікацій розробляли європейські світила в області тюнінгу, що дверні ручки на 2108 взяті безпосередньо з Порше 944 ... Майстерні VFTS у Вільнюсі до 1987 року видали 350 -сильний центральномоторний Eva з обводами 2108, а на чемпіонаті світу з ралі-рейдів добре показала себе Лада-Самара Т3 під управлінням ралійного аса Джекі Ікса, правда технічно вона являла собою Порше. Розробив цю машину керівник спортивної команди при організації торгівлі Лада-Пок Південь де Шонак з метою пропіарити продажу Самар у Франції. Пізніше всі три виготовлені машини були передані СРСР, поганялися у нас і після розпаду Союзу, що з ними зараз - на жаль, не знаю.
У нас були й інші центральномоторний прототипи по групі В, хоча на той час ця група була виключена з заліку і наші спортсмени на таких машинах не мали можливості вийти на міжнародні траси. Але підготувалися вони чудово. Було кілька машин на основі 2108 у різних організацій, в основному з Прибалтики, був Москвич-2141КР, який я бачив своїми очима - є у нас в Кузьмінках музей, який дав притулок в підсумку колекцію технічних пам'ятників АЗЛК. Був НАМИ-0290 Апельсин - спроба зробити гоночну машину з ... ЗАЗ-1102 Таврія. Я ще бачив малюнок-скетч на тему супер-Таврії - чотири круглі фари, двері "крило чайки" та інше.
А ще в 70-і один радянський автогонщик пхнув в Запорожець мотор від Волги. На початку 90-х в популярних тоді "гонках на виживання" брали участь "Горбатий" з 200-сильним японським трубомотором та інші дивини, ще в рамках проводилися там шоу машини тягали на буксирі вбиті кузова Запорожців або їх пріторачівалі їм на дах. У нас в Москві є такий Ройтман - репатріант з Ізраїлю, засновник ательє El Motors, ініціатор створення компанії A: Level. Він робив машини на основі 8-х БМВ, надаючи їм зовнішню схожість з ГАЗ-21 Волга. А потім створив з чистого аркуша болід, придатний і для доріг загального користування, хоча найкраще він покаже себе на трасі, шкода, немає відповідного класу, де він міг би виступити. Машинка оснащена двома моторами від Ямахи R1 - спеціально купили два дорогущих байка і зняли з них мотори. Швидкість - понад 300 км / год, оскільки важить вона щонайбільше 700 кг. Ми з Ройтману на тій самій виставці, де мене затягнули в автомобільну журналістику, стояли над цією машиною зі знятим капотажем і обговорювали кожну детальку. Конструкція там захопить кожного, хто розуміє.
А що до недосвідченого публіки - її вражало насамперед те, що загальний силует машинки скидався, хоча віддалено, на ЗАЗ-965. Своєрідний гумор - в Штатах он теж дрегстери потужністю в 5000 сил стилізують під який-небудь тётушкін ридван, або під фургончик морозивника, або під пожежну або поліцейську машину, один дрегстер взагалі закумуфлювали під танк - проект проспонсорувало Міноборони США з метою привернути увагу молодих людей призовного віку. Знаєте як у них армійську службу піарять? Що не свято, що ні бейсбольний матч - йде окрема колона від місцевої військчастин за підтримки ветеранів та учнів військових академій. Автошоу - теж розкидається експозиція з танком, яким-небудь Ошкош і Хаммерами. Ролики рекламні крутять, брошури роздають. Реклама призову поміщена на третій сторінці обкладинки кожного номера HOT ROD Magasine. Причому там це суто добровільно, та ще потенційним військовослужбовцям які тільки блага не обіцяють.
На практиці казарма - вона і в їхньої демократії казарма, хоча годують ихнее воїнство на забій, забезпечують максимальний комфорт і платню кладуть більш ніж солідне. Тих, хто служив в американській армії, можна без праці відрізнити від іншої в'ялою жирної публіки. Але йдуть служити не від хорошого життя. Набір відбувається в основному з глибинки і найбільш неблагополучних районів таких міст, як Нью-Йорк, Балтімор, Філадельфія, Пітсбург, Сан-Франциско, Чикаго, Детройт і Нью-Орлеан. До речі, творець самого чумового Запорожця Ройтман три роки водив танк в армії Ізраїлю - там військовозобов'язаних абсолютно все, три роки служать чоловіки і два жінки, і заява, що вже відслужив в СА, за відмазку НЕ проканает. А відомий письменник-антифашист Еріх Кестнер помічав, що куди б не закинула людини доля - в будь-якому разі його і там забриють в солдати. Читали "Білл - Герой Галактики" Гаррісона? І друга частина "Сталевий Щура" - "Сталева Щур йде в армію"? Раджу ознайомитися. Солдати - це такі люди, які абсолютно позбавлені від здатності сумувати і впадати у відчай. Для них це занадто велика розкіш ...
Так, а син Хайнца Мелькуса, якого я згадав, Ульріх, мало не один організував всіх автогонщиків соцтабору, тягнув на собі організацію і проведення Кубка Дружби соцкраїн, і те, що соціалістичний автоспорт розвалився, списують не так на розпад Східного Блоку та РЕВ, а на ранню смерть Улі - зовсім молодий був, досі його оплакують. А батько його, Хайнц, тримає автомайстерню в Баварії, числиться офіційним дилером БМВ і має право готувати їх машини до напівпрофесійним гонок місцевого значення. Але взагалі в аматорський клас витісняють все, чому не знайшлося місця у великому спорті, он приватні команди на спорпрототіпах Порше ганяються, а ще на початку 90-х в Інтерсеріі любителі ганялися на натуральних болідах Формули 1, куплених з аукціону. А в Південній Африці місцевий "консервний король" тримає кілька формульних Феррарі і не проти пройняти на одному з них раненько поутречку, поки автостради вільні. .
