Автомобіль. Розкіш чи засіб пересування?

Не секрет, що якихось років 30 тому покупка радянським громадянином машини була порівнянна з запуском чергового супутника. Утрирую, звичайно, але, загалом і в цілому, для конкретного індивіда події були однаково значущі. А якщо врахувати, що супутники (якщо вже по-чесному) всім були до зірки, то заповітний автомобіль в серцях жителів СРСР займав навіть більше місце.

На машину збирали роками. Відмовляли собі в насущний. Найчастіше йшли на угоду з совістю. І все заради «залізного коня», будь то ВАЗ, ГАЗ або «Москвич». Ні з чим не порівнянне відчуття, коли ти сідаєш за кермо власного авто, ловлячи пильні і заздрісні погляди сусідів. Але часи змінилися.

Сьогодні середньостатистичний москвич на свою середньостатистичну зарплату може спокійно купити старе корито вітчизняного виробництва. А якщо трохи потерпіти і походити пішки на півроку або рік більше (залежить від зарплати), то можна вклинитися в ряди радісних володарів б / у іномарок, тим самим підтримавши японського чи німецького виробника. А якщо ще потерпіти ... втім, навіщо? Нині купити машину можна навіть без грошей. То пак в кредит. Заплатив три рубля і їдь. Тільки не забувай вчасно відсотки банку відраховувати.

Багато «пішоходи» так наївно і вважають. Мовляв, справа нехитра. Коли ж машина починає невпинно висмоктувати сімейний бюджет, стає не до сміху. Так до чого потрібно бути готовим після здійснення угоди?

Почнемо з того, що за сьогоднішніми законами ще до постановки авто на облік в ГИБДД необхідно здійснити як мінімум два витратних за часом і грошам заходи. По-перше, ви зобов'язані пройти ТО (Технічний огляд транспортного засобу). Власникам нових машин (молодше 3-х років) простіше, їм за законом необов'язково пред'являти талон для отримання страховки. А ось б / у кінь повинен отримати заповітний талон відразу, інакше ОСАГО не продадуть.

Держмито платити не треба. Берете паспорта, свій і машини, і повзете в будь-який вподобаний вам пункт ТО. Нюанс в тому, що далеко не всі старі авто здатні цю процедуру подужати з першого разу. А платити доведеться за кожен огляд, незалежно від результату. І несправності знайдені усувати за свій рахунок. У числі останніх може бути нешкідлива підсвічування заднього номера, а можуть бути і несправні гальма або «косоокі» фари. Ось чому в Росії, навіть після відсторонення від годівниці співробітників ГИБДД, фіктивні талони ТО і раніше в пошані. Не знаю як у Москві, а в Новосибірську послуга коштує відносно недорого - в районі півтори тисячі рублів. Але приїхати на пункт і «посвітитися» під камерами все одно доведеться.

Отже, ТО ви пройшли. Так чи інакше. Тепер пора діставати з гаманця чергову суму. Йдемо страхуватися. Закон, як дишло, тому деякі страховики з радістю продадуть вам страховку і без пред'явлення талона ТО. І будьте впевнені, коли з вами, не дай Бог, трапиться ДТП, вони не забудуть згадати факт відсутності ТО в повідомленні про відмову у виплаті. Ось чому, незважаючи на нібито «непотрібність» папірці, особливо на дорозі (тепер співробітники ГИБДД не мають права запитувати талон в числі документів), отримати його варто. На всякий пожежний.

Оформити страховку можна в будь придивилася компанії. Можна навіть на тому ж пункті ТО. Враховуючи, що без страховки їздити не рекомендується, то навіть потрібно. Зайвих грошей не візьмуть, але й себе не скривдять. Особливо дістається початківцям молодим автолюбителям, на яких поширюється підвищувальний коефіцієнт 1,8 до досягнення ними стажу в 3 роки. Страховка враховує і міць авто, і вік, і кількість майбутніх «водіїв». Тому, купуючи який-небудь спорткар двадцятирічної давності і оформляючи його на всіх пацанів з району, будьте готові до того, що сума буде феєричною.

Гаразд, документи отримані і можна сміливо рухатися в бік відділення ГИБДД, щоб офіційно заявити про своє право на придбану машину. Тут теж є свої підводні камені. Щоб заощадити, не рвіть поперед батька в пекло. Спокійно оплатіть держмито, дізнайтеся на сайті або на стенді в самому відділенні точний список необхідних документів, зробіть копії і приїжджайте раніше. Якщо заповніть заяву на постановку самі, збережіть ще енну суму. За всі вищевказані операції, включаючи ксерокопіювання, в самому ГИБДД з вас здеруть потрійну ціну.

Тепер лише залишилося постояти в черзі і в кращому разі через пару годин на руках у вас з'являться новенькі блискучі номери і свідоцтво про реєстрацію. Перші можна, не відходячи від каси, прикрутити до машини, а другий докласти до прав і страховці. А ось ПТС (паспорт транспортного засобу) возити з собою, як це роблять деякі, не раджу. У разі втрати цього цінного документа, у вас виникнуть дуже серйозні проблеми з подальшою реалізацією авто.

Отже, в права володіння ви вступили. І, здавалося, що на цьому біганина і витрати начебто закінчилися. Як би не так. Настав час перейти від бюрократії безпосередньо до потреб самого авто. Справа в тому, що гарну машину просто так ніхто не продасть. «Така корова потрібна самому». Якщо купили авто з рук, будьте готові до сюрпризів. Втім, несподіванки трапляються і з новьем, тільки там вам надасть допомогу гарантійний сервіс, а б / у «відро з болтами» доведеться везти в дядькові в гараж або на перевірену СТО. Чому перевірену? Тому що «професіонали» можуть легко поміняти у вашій покупці все потрібне і непотрібне. Як кажуть, дорого і довго.

На що звернути увагу в першу чергу? Масло в двигуні, рідина в коробці передач і гідропідсилювачі (якщо такий є), все фільтри вкруговую і свічки запалювання. При цьому непогано б дізнатися у колишнього власника, що саме і коли востаннє він заливав всередину. Втім, багато хто воліє не морочитися і промити коробку і двигун, проте не завжди подібна операція добре позначається на роботі агрегатів.

Матеріали поміняли? Добре, якщо в машині вас нічого не турбує. А інакше доведеться знову їхати на СТО, бо всі старі авто, в тій чи іншій мірі, ущербні. Ходова частина, коробка передач, двигун, електрика, іноді навіть кузов вимагають огляду і винесення вироку. Інші навчені досвідом автовласники намагаються вгадати ці нюанси на стадії покупки або зовсім йдуть в салон за новою машиною. Однак далеко не всі володіють необхідними знаннями, щоб самостійно виявити несправність в купується авто, або грошима, щоб за свій рахунок катати кожну вподобану машину до спецам. Тому багато сюрпризи виявляються вже на стадії експлуатації. Аж до того, що деякі особливо невдалі екземпляри автопрому не встигають прижитися і знову виставляються на продаж.

Ви ще не передумали? Пам'ятайте, що автомобіль - Це рухоме майно та оподатковується. Останній прив'язаний до потужності, тому, чим більше коней у вас під капотом, тим серйозніше суми щорічних відрахувань державі. Бензин, до речі, теж в Росії не найдешевший. Вартість літра палива різниться від регіону до регіону і регулярно підвищується, іноді різко і безповоротно.

І наостанок. Машина сьогодні, звичайно, не розкіш. І все вищевказане для будь-якого автовласника - не новина, а сувора правда життя. Любиш кататися, люби і саночки. Мій, чисти, ремонтуй, доглядай, бережи в призначеному місці, захищай і експлуатують за правилами. І тоді радість від володіння залізним конем не буде затьмарена численними витратами, а в вашому бюджеті залишиться місце і для інших корисних покупок. Наприклад, литих дисків. Магнітоли. Чохлів на сидіння. Адже білий світ на машині клином не зійшовся, чи не так?