Що чекає Honda в другому півріччі 2013?
Офіційна статистика говорить нам, що до 2010 року більше 85% всіх моделей Honda, реалізованих в США, були випущені в Північній Америці. Тому не дивно, що практично всі комплектуючі (запчастини, ключові агрегати, матеріали) для автомобілів марки
Хонда виробляються теж у Північній Америці і після розходяться по світу. Хоча деякі електронні компоненти, що мають величезну важливість, випускає тільки Таїланд та інші азіатські країни.
Саме тому, зі слів офіційних представників автобренда, співпраця з таїландськими постачальниками є стратегічно важливим для Honda. І воно, як не парадоксально це виглядає, допомагає відновити поставки північноамериканських комплектуючих.
При цьому власники автобренда підкреслюють, що в посткризовий період Honda, як і раніше, орієнтована зберегти всіх своїх працівників. На всіх об'єктах північноамериканського регіону не планується звільнень - кількість трудових місць не зменшиться. При цьому дні простою (невиробничі) будуть вважатися неоплачуваними вихідними (природно, без будь-яких штрафів). Іншими словами, якщо в один з цих днів співробітники відділень Хонда не вийдуть на роботу, трудові годинник підуть в рахунок неоплачуваної відпустки або позачергового вихідного.
Подібна політики виглядає особливо гуманної у світлі провалу продажів Civic 2012 в 2013 році. Американський підрозділ Хонда виконало рестайлінг моделі і випустила її на світові ринки. Але автомобілісти і мас-медіа зустріли оновлену Civic 2012 різкою критикою.
Можливо, така невдала презентація обумовлена ще й постійним падінням продажів машин Honda в Америці. За результатами на 1 листопада 2012 року можна зробити висновок, що щоквартальний обвал був найгіршим з 1991 року - принаймні, такої думки дотримуються аналітики. І це, знову ж таки, підтверджується цифрами: в наступні 3 місяці продажу Хонда в США зменшилися ще більше - до 252 000 автомобілів, що на 20% нижче, ніж показники відповідного періоду 2012 року.
Представники Honda заявили, що причини зниження попиту варто шукати ще в березневих подіях 2012 року. За їх думок, процес падіння продажів запустили відразу 2 події - посилення ієни і японське землетрусу. Крім цього, свою роль зіграли і фінансові показники, наприклад, чиста і операційний прибуток, а також виручка.
Ще одним ударом для Хонди стало повінь 2013 року в Таїланді. Nikkei, авторитетне японське видання для бізнесменів, повідомило, що ряд заводів, практично одноосібно випускають ключові комплектуючі, через катаклізму може призупинити виробництво на 3-6 місяців.
З урахуванням усіх фактів, наведених вище, можна зробити висновок, що 3 і 4 квартали 2013 також будуть не найуспішнішими в історії Honda. Але аналітики впевнені, що автобренд, що славиться якістю своїх машин, зможе гідно пережити цей кризовий період.
