Як вибрати роликові ковзани і навчитися на них кататися?

Як вибрати

Для початку визначимося, чого НЕ варто робити при виборі роликових ковзанів:

- Не купуйте професійну модель, якщо ви плануєте просто кататися на вихідних. Професійні ролики призначені для спортсменів і заради спортивних досягнень їх виробники жертвують комфортом - вони набагато жорсткіше аматорських. Ви просто зітрете ноги.

- Не захоплюйтеся дешевими роликовими ковзанами, які продаються на ринках. Вони не відповідають стандартам безпеки, та й рівень комфортності у них нульовий. Знову стерті ноги, травми і поганий настрій.

- Роликові ковзани не можна брати "на виріст". Вони повинні ідеально "сидіти" на нозі. Вибирайте найзручнішу колодку, у різних фірм вони різні: висота підйому, ширина - все це може варіюватися.

Купивши ролики, не давайте їх своїм знайомим покататися. "Одні ролики - одні ноги!" - Це правило повинне дотримуватися залізно. У хороших роликових ковзанів чобіток приймає форму ноги (для цього використовується «термоформовка» чи гелеві наповнювачі). Досить пару раз дати свої ролики комусь - і обтяжка ноги загубиться, ви почнете гірше почувати асфальт, сповільниться передача руху ролику. До того ж інші юзери можуть "вбити" вам ковзани, катаючись по пилу, калюжах, піску.

Тепер про те, як краще приміряти ролики. Поставте надітий ролик на заднє колесо і з силою натисніть на нього, так щоб п'ята повністю вперлася. Потім зашнуруйте його і застебніть кліпси. Після чого поставте ролик на носок (на переднє колесо) і натисніть на нього. Якщо п'ятка залишилася на місці і не "поїхала", То ця модель за розміром вам підходить.

Попросіть продавця показати, як правильно застібаються ролики, тому що іноді відразу не вдається зміркувати, як працюють застібки і кліпси ковзанів, що повинно бути зверху і що заправляється всередину. Незалежно від типу застібки (кліпси або шнурки) черевик в роликах слід затягувати достатньо щільно, але так, щоб він не здавлював ступню. При покупці роликів для "агрессив" черевик повинен бути обов'язково на пів розміру-розмір більше звичайного - при приземленнях ступню трохи "плющить", Тому спереду повинне бути вільне місце.

Зверніть увагу на букви і цифри на колесах. На будь-якому колесі стоять дві цифри (наприклад, «78 / 80А»). Перша цифра позначає діаметр колеса, а друга - жорсткість. Чим більше колесо, тим вище швидкість. Від жорсткості залежить зручність катання, ступінь зчеплення коліс з поверхнею. На м'яких колесах їздити набагато комфортніше, вони «беруть на себе» дрібні камені і тріщини в нерівному асфальті. Існує думка, що чим м'якше колесо, тим воно швидше зітреться. Це дурниця, колеса стираються однаково, від жорсткості це не залежить. Оптимальною жорсткістю коліс для фітнесу є 80А-82A.

На підшипниках також стоять літери. ABEC (American Bearing Engineering Council) позначають західний стандарт якості виробництва підшипників. Чим вище буде цифра, що стоїть поруч з цією абревіатурою (1,3,5,7), тим легше буде кручення підшипників і, відповідно, більш висока швидкість.

Ви повинна абсолютно комфортно почувати себе в роликах, якщо вони хоч трохи тиснуть - беріть іншу пару. Добре, якщо вам дозволять трохи покататися по магазину - так ви краще відчуєте, підходить вам ця пара чи ні. Не розраховуйте, що відразу зможете купити ідеальні ролики. Перші роликові ковзани, як перший млинець, часто бувають комом, тому для початку можна взяти ролики попроще, без "наворотів". Порадьтеся з продавцем, він порекомендує вам моделі, які підходять для новачків. Тільки Відкотившись якийсь час можна зрозуміти, що ви в кінцевому підсумку хочете від роликів.

Захист. Разом з роликами варто відразу придбати комплект захисту та спортивні шкарпетки (вони повинні бути на сантиметр-два вище черевика ролика). Звичайно, можна обійтися і звичайними бавовняними, але вони швидше за все швидко промокнуть і натруть вам ноги. Не намагайтеся заощадити на захисті, це дуже важлива частина екіпіровки роллера, нехтувати якою не варто ні в якому разі, якщо, звичайно, вам дороги ваші кістки та інші деталі організму. Повний комплект захисту - це напульсники, наколінники, налокітники і шолом. Все це захистить вас від неминучих синців і саден, а в екстремальних випадках може вберегти і від набагато серйозніших травм. Так, у всіх цих захисних штуках може бути жарко, особливо влітку, а в напульсники, наприклад, не особливо поговориш по мобільному телефону і т.д. Але тут вже кожен повинен вирішити для себе сам, що йому важливіше - комфорт або безпеку.

Коли ви падаєте, основний удар зазвичай припадає на руки. Якщо впасти як-небудь особливо невдало, можна вивихнути або навіть зламати руку. Напульсники потрібні саме для того, щоб цього не сталося, вони фіксують кисть і захищають від розтягнень і переломів. Налокітники, в принципі, не так обов'язкові - якщо ви не маєте звички постійно падати на лікті, то можете їх не одягати. Наколінники надягають частіше не для того, щоб захистити коліна, а заради збереження штанів. Тому що садно на коліні заживе швидко, а от дірка на спортивних штанах залишиться назавжди. Не купувати ж щоразу нові. Шолом - не сама обов'язкова частина екіпіровки роллера. Він потрібен тим, хто збирається виробляти щось екстраординарне (за машинами ганяти або кататися на крутих спусках). У новачка вдаритися головою шансів дуже мало, тому якщо ви недавно стали на ролики і поки тільки освоюєте техніку катання, не претендуючи на звання майстра акробатичних трюків, шолом можна і не надягати, досить просто дотримуватися певної обережності. Найобережніші можуть прихопити з собою бактерицидний лейкопластир. Кишені ваші він не дуже обтяжить, а місце, яке їм можна заклеїти, завжди знайдеться.

Як доглядати

Найбільше в догляді потребує ходова частина роликів - підшипники і колеса. З них і почнемо.

Підшипники. Зрозуміти, що з підшипниками коїтися щось недобре, досить легко - вони будуть шуміти і тріщати так, що мама не горюй. Вирішити цю проблему не складно: потрібно зняти підшипники, прочистити їх, змастити і поставити на місце. Мастило краще використовувати густу. Рідкі масла швидко випливають, в позбавлений мастила підшипник проникає вода, він швидко втрачає свої первинні властивості. Якщо ви любите кататися в дощ, варто купити спеціальні влагозащіщающіе підшипники.

Сам процес зняття-прочистки-змазки підшипників ніяких спеціальних навичок не вимагає. Все досить просто:

- знімаєте колесо за допомогою спеціальних інструментів або за допомогою шестигранного стрижневого ключа з розміром шестикутника в 4 мм

- видаляєте поверхневий бруд

- знімаєте знімні захисні кришки

- ставите підшипник в металеву або скляну ємність і промиваєте миючим розчином, за допомогою зубної щітки

- даєте всім частинам підшипника добре просохнути і наносите на тертьові поверхні мастильний матеріал

- збираєте ролики назад

Ось і всі справи. Пам'ятайте: мастило не можна наносити на вологу поверхню. Також дуже важливо правильно поставити підшипник на місце і правильно закріпити його: не надто туго, але в той же час не дуже вільно.

Колеса. Вони мають неприємну властивість сточуватися. Щоб загальмувати цей процес і продовжити термін служби коліс, їх потрібно періодично переставляти. Схема заміни: колесо №1 лівого ролика змінюється з колесом №3 правого ролика, колесо №2 лівого ролика змінюється на колесо №4 правого ролика, і отже, колесо №1 правого ролика змінюється на колесо №3 лівого ролика і т.д. Чим проводити маневри по перестановці коліс в рамі коника - див. Вище.

Валянок (чобіток). Його потрібно час від часу прати. Не те щоб це була обов'язкова процедура, але гірше від цього не стане. Мити можна тільки руками злегка теплою водою з м'яким милом. Чим терти - своєю зубною щіткою або нейлонової губкою - не так уже й важливо, головне використовувати при митті якомога менше води. Ще один важливий момент: сучасні чобітки, як правило, мають технологію «запам'ятовування форми ноги», постарайтеся її не порушити. І не забудьте зняти колеса і підшипники перед «купанням» роликів. Вода і мило не повинні потрапляти на нижню частину підошви черевиків, на заклепки або металеві частини. Не можна сушити черевики феном - це може привести до їх деформації.

Гальмо. Вам доводиться занадто високо піднімати мис ноги, щоб домогтися повної зупинки? Значить, стерся штатний гальмо, його необхідно замінити. Виверніть болт, замініть гальмівну гумку і зафіксуйте її - елементарна операція, з якою впорається навіть дитина.

Невеликий лікнеп по стилях катання

Найпоширеніший стиль катання на роликах - це фітнес. Під це визначення підходить практично все що завгодно: і некваплива прогулянка в парку, і відважні віражі на міських вулицях і навіть банальна поїздка в магазин. Фітнес - це катання заради задоволення, тут важливий сам процес, а не виконання якихось складних акробатичних номерів. Навіть самі ролики для фітнесу не призначені для цього, вони не підходять ні для трюків, ні для швидкісних гонок, зате відмінно поводяться на міському асфальті.

Ще один стиль катання - слалом, вправи на слаломної доріжці. Звучить загадково, а по суті - всього лише ланцюжок склянок, розставлених на певній відстані. Роллер повинен об'їхати їх "змійкою", Жодного не збивши. Існує два різновиди слалому - швидкісний і фігурний. У першому випадку важливо подолати доріжку якомога швидше, у другому - потрібно зробити це якомога витонченіше і пластичней, виробляючи різні трюки і рухи.

Агрессив - самий травмонебезпечний стиль. Це і запаморочливі кульбіти в "рампі" (Спеціальний снаряд, схожий на гігантську, розрізану на дві половинки трубу), і всілякі ковзання по поручнях, бордюрах і парапетів, стрибки з трамплінів, від яких захоплює дух ... Словом, саме те, що зазвичай показують в кіно, коли мова заходить про ролерах.

Це далеко не всі з існуючих у природі стилів катання на роликах, є ще безліч різних напрямків: швидкісне катання (ті ж гонки, тільки на роликах), даунхіл (катання з гори або пагорба), урбан (особливий стиль катання по місту) і т .буд. Різні стилі вимагають різних роликів. Бажають більш глибоко вникнути в тему роликів і ознайомитися з кращими моделями та виробниками можуть заглянути на сайт https://www.roller.ru.

Якщо ви тільки-тільки збираєтеся стати на ролики, вам звичайно не до стилів. Навчитися б хоч якось рухатися на ЦЬОМУ і не падати через кожні 2 хвилини. Насправді все не так страшно як здається. Навчитися впевнено триматися на роликах можна і за дві години, хоча деякі мучаться місяць, перш ніж у них щось починає виходити - все залежить від спортивності людини. Ніякий тренер тут не потрібен: просто дивишся на те, як катаються інші, і намагаєшся відтворити побачене. Навик приходить досить швидко без сторонньої допомоги. Якщо ви соромитеся свого невміння і боїтеся глузувань досвідчених ролерів, можете перший час кататися у дворі свого будинку. Втім, такі страхи найчастіше виявляються необгрунтованими - адже всі ці хвацько розсікають громадяни теж колись були новачками.

Коли людина вперше стає на ролики, йому не до лихих віражів - утримати б рівновагу! Ось цьому і вчимося в першу чергу. Не намагайтеся відразу їхати, для початку просто походіть туди сюди, по черзі відриваючи ноги від землі. Якщо поблизу є газон і по ньому не забороняється ходити - поупражняйтесь там, в разі чого не так неприємно буде падати. Перевірте, як згинаються коліна, навчитеся придушувати природне спочатку бажання відхилитися назад.

У кожного початківця роллера виникають свої складності і розбиратися з ними потрібно індивідуально. Але можна дати і кілька загальних рекомендацій: коліна повинні бути вільними (злегка зігніть їх), корпус трохи нахилений вперед, ноги в положенні "п'яти разом - носки нарізно", Крокувати потрібно "ялиночкою". Руки краще тримати перед собою, принаймні на самому початку тренувань, коли ви ще не навчилися толком "триматися на плаву". При найменшій втраті рівноваги відразу сгибаете коліна і викидаєте руки вперед, так ви не впадете (в гіршому випадку - акуратно сядете на асфальт). Якщо ви все-таки намірилися впасти, падайте вперед і на бік. Деякі вважають за краще падати на руки (на долоні), але без напульсників таке краще не практикувати. Освоюйте ролики поступово, не намагайтеся відразу виконувати найскладніші трюки. Всьому свій час.

До речі, нещодавно з'явилася така забавна фішка, як кросівки з коліщатками. Йде собі людина, начебто в звичайних кросівках, і раптом - поїхав! Природно, з повноцінними роликами це можна навіть не порівнювати, але в якості повсякденного літнього взуття - і зручно, і кумедно, і швидко. Випускається це чудо під маркою Heelys. .