Як провести тиждень в Парижі за 400 євро? Частина 1
З'їздити в Париж на тиждень, з урахуванням всіх витрат, можна за 400 євро на людину для литовців і за 500 євро для українців.
Ця частина звіту про поїздку більшою мірою являє собою занудні технічні деталі по підготовці до подорожі і основні необхідні інструкції по бюджетному перебуванню у французькій столиці. Одним словом, «До Франції - для чайників, або Як провести тиждень в Парижі за 400 євро». Цифри і факти. Нудно і клопітно. Всі емоційні істерики чекають вас у наступних частинах.
З чого складалася видаткова частина на людину (нижче буде розписано детальніше):
1. Віза (для українців) - 35 євро.
2. Обов'язкова страховка - 8 євро.
3. Проїзд до Литви і назад - 400 грн = 40 євро х 2 (сторони) = 80 євро.
4. Літак Каунас-Париж - 74 літу + банківський збір за операції з карткою Viza = 100 літ = 30 євро х 2 = 60 євро.
5. Трансфер від аеропорту Бове до Парижа - 15 євро х 2 = 30 євро.
6. Проживання - 87 євро з носа за тиждень (або 12 євро в день).
7. Проїзд по Парижу (тижневий проїзний) - 23,3 євро + разовий квиток в понеділок - 1,7 євро = 25 євро.
8. Відвідування музеїв та іншого - 50 євро.
9. Харчування + сувеніри - все решта суми, тобто близько 170 євро.
Літак
Відверто кажучи, Париж виник якось раптово, але, на думку наших жінок, вкрай вдало. Про січневої стикуванні в Литві ми знали ще в липні і, природно, черговий раз вирішили безсовісно використовувати наявність Шенгенської візи, мотанувшісь кудись глибше в Європу. Приблизно у вересні ми з Пашкою вирішили, що пора купувати квитки. Ткнулися на сайт чудний авіакомпанії RYANAIR * і виявили, що найдешевші квитки - в Париж. Ну, Франція так Франція ...
* Авіаперевізник літає з Каунаса. З просторів СНД курсують подібні чартери компанії Wizzair, але ціновий розкид між ними досить відчутний. Для прикладу, якщо зараз замовити квиток на березень місяць Каунас-Берлін через Ріанеа, він обійдеться в 11 євро, а Київ-Гамбург через Віззеа, це 25 євро + збори.
Треба відзначити, що ціна на квитки протягом місяця може кілька разів змінюватися, крім того, ціна «туди» може відрізнятися від ціни «назад», тому варто сидіти і ловити потрібну вам суму і бажаний пункт призначення. Якщо у вас є зайвий час, то рекомендується посерфити протягом пари тижнів сайт компанії, щоб вловити тенденцію і розліт цін. А потім вже - раз! - І замовити квитки. Як ви здогадалися, така низька вартість авіаперельоту (менше 300 гривень в один кінець) компенсується наявністю декількох невиразних мінусів, як то: ви не можете здати куплений квиток назад-місця на квитках не вказані - де встиг, там і сіл, як в автобусі. ..
Загалом, ви за маленьку суму придбали шматок граніту, в якому навіки вибиті дати, час і суми. З цим шматком каменю ви можете або пройти на борт в зазначений період, або попросту його викинути. Не дуже зручно, так, але з іншого боку, якщо забронювати квиток в «нормальної» компанії за «поправдішнюю» суму, а потім спробувати його здати, то утримана сума буде навряд чи менше усієї вартості «кругляка».
Традиційний безкоштовний міні-стриптиз у вашому виконанні в аеропорту перед посадкою - додається.
Варто уточнити, що ми самі собі встановили жорсткі вимоги по багажу, обмежившись «ручною поклажею» - сумкою вагою до 10 кг і з габаритами 20-40-55 см, бо «здаваний» багаж якісно додавав до вартості квитка. Втім, якщо жінки «правильні» (а у нас саме такі), то щільно упакованого рюкзачка на кожного цілком достатньо для проживання тиждень в незнайомому місті - навіть зі змінним взуттям ...
Літак прилітає в аеропорт Бове, що в 80 хвилинах їзди від Парижа, бусики (шатли) ходять регулярно, але для перестраховиків є розклад, і квиток коштує 15 євро. Шатли довозять вас до ст. метро Porte Mailott, і ви ще спокійно встигаєте купити собі проїзний ...
Машина
Порахувавши суми проїзду до аеропорту і назад на чотирьох + щоденні подорожі в метро, на деякий час до нас в голови забралася безглузда думка: «А не орендувати чи на сім днів авто?» Що обійшлося б в районі 200 євро. Але, слава богу, ми її швиденько відкинули. «Слава богу» з кількох причин:
1. З стоянками в Парижі туго - все заставлено щільними рядами.
2. З стоянками в Парижі дорого (це за чутками).
3. З порушеннями правил паркування в Парижі строго (бачили самі, як пачками відвозять на евакуаторі недбайливі тачки).
4. З виїздом з парковки в Парижі просто - народ не соромиться бампером розсунути стоять ззаду / спереду машини і поїхати, і не факт, що орендодавці скажуть «так і було», зауваживши западини і подряпини на сдаваемой машинці.
Цікаво, що вартість оренди змінюється в залежності від того, громадянином якої країни ви є (українцям - дорожче, ніж литовцям), від вашого віку і т.п.
Метро
Варіантів квитків в Паризькому метро - неміряно, заплутатися в них, як, втім, і в самому метро - без проблем. Воно й не дивно, в підземці, наскільки ми самі зуміли розібратися, чотирнадцять гілок, плюс гілки RER (типу приміських електричок) + всі переходи знаходяться на різних ярусах + види електричок всі різні (якісь двоповерхові, якісь на гумових колесах, якісь «суцільні» з гармошкою посередині - так, що можна пройти весь «вагон» з кінця в кінець і т.д.) + виходи з вагонів то на одну сторону, то на іншу. Загалом, весело, і без пляшки не розберешся. Або, на крайній випадок - без карти. А карту видають безкоштовно у віконечку покупки квитків. Якщо попросиш. Так що все не так страшно, тому повернемося до квитків.
Щоб не перераховувати всі можливості, озвучу найпростіші:
Квиток на одну поїздку - Коштує 1,7 євро, купується в чудо-апараті, де все по-французьки (може використовуватися для проїзду на інших видах транспорту), в метро - просунув в проріз на передній панелі, потім зверху виймається.
Квиток на добу (Ніби як немає обмеження по кількості проїздів) коштує 6 євро.
Книжечка на десять квитків (Un carnet) - 12 євро.
Проїзний Navigo на тиждень - 18,5 євро + оформлення, в метро прикладається чіпом до чарівної рожевої точці на стійці.
Якщо ви плануєте провести в Парижі більше 3-х днів, то ні на хвилину не замислюйтесь, гордо підходите до будь-якого віконечка метро і вимагайте у касира чиповую карту наві (Passe Navigo Decouverte). Однак є кілька моментів, які вам перш варто врахувати:
1. Карту можна придбати з п'ятниці (на наступний тиждень) по середу, і діє вона до неділі, тобто це карта не на «сім днів», а на календарний тиждень.
2. Для оформлення картки вам необхідно мати з собою одну фотографію 2,5х3 см, що найчастіше і виявляється несподіванкою для туриста. Однак тим, хто не турбувався заздалегідь, не варто опускати руки - на багатьох станціях підземки стоять автомати, які роблять такі фото. Але, звичайно ж, краще не ризикувати і надрукувати все ще вдома.
3. Крім оплати за тижневий проїзд, ще 5 євро ви віддасте за оформлення картки (пластиковий кишеньку, магнітний чіп, всі справи). Однак, наскільки ми зуміли зрозуміти, ця сума одноразова, а карта в подальшому може «поповнюватися» на наступні тижні (навіть через тривалий проміжок часу).
4. Ця карта покриває 1, 2 зони, тобто практично весь Париж, проте ми не впевнені, що по ній ви проїдете, наприклад, до Діснейленду.
Зверніть увагу, що на деяких пересадочних станціях і на виході з метро деяких станцій також потрібно скористатися проїзний картою (по-моєму, квитком теж). Крім того, на відміну від наших метро, в паризькому бувають контролери, які можуть вас перевірити. Так що не поспішайте викидати зайві папірці.
У багатьох вагонах біля дверей розташовані відкидаються седушки - дуже зручно. Однак необхідно врахувати, що користуватися ними дозволено тільки при напівпорожньому вагоні. Якщо ви сидите, а народ додається, прийнято вставати.
Відстані між станціями досить маленькі. Досвід показав, що іноді простіше піднятися на свіже повітря і пройти 1-2 станції пішки, ніж блукати на «пересадках». І справа не в тому, що можна остаточно заблукати, а в тому, що часом, щоб потрапити на «пересадочну» станцію, кілометраж по сходах, ескалаторах і переходам ви намотаєте точно такий же, як на вулиці по прямій.
Якщо в підсумку ви зуміли не заблукати і після всіх пересадок добралися до кінцевої точки, шукайте напис «Sortie» - «вихід» по-французьки пишеться саме так.
