Чим цікаво Афінське метро?
Для чотирьохмільйонного європейського міста метро в Афінах з'явилося порівняно пізно - у 2000 році. Одна з причин цього - безперервна війна метробудівців з археологічним співтовариством, яке кидає в хід від можливих археологічних втрат при прориття тунелів прямо під Акрополем і Пникс.
Втім, будівельники метро до античних старожитностей ставляться вельми трепетно і перед тунелепрокладчікамі пускають археологів. А знахідки - залишають тут же, поміщаючи під скло. Тому центральні станції є одночасно і музеєм - тут і колона, і мозаїчна підлога, і глечики ...
Та й сам древнє місто, з усіма його культурними нашаруваннями, відкритий для пасажирів - стіни станції скляні, а за склом - зріз культурного шару - черепки, руїни, кістки ... Найбільше вражає, звичайно, скелет 5-4 ст д.н.е ., тобто якраз сучасника Сократа. Знайдений він був тут же, при будівництві тунелю.
У стіні тунелю, за склом, його і залишили. І лежить древній афінянин, який-небудь Іполит або Протестілай, а то й зовсім раб з гучною кличкою Агамемнон, на очах у мільйонів пасажирів - поспішають на роботу повз приїлися кісток аборигенів або, навпаки, жваво фотографують туристів. Незвичайна посмертна доля.
Є в метро не тільки стародавні музейні експонати - стіни деяких станцій розписані місцевими художниками - імпресіоністами, а на самих станціях тихо грає класична музика. Технічно ж станції нагадують нові станції Москви - Анін, Бульвар Дмитра Донського і т.д. Такі ж яскраві лампи, світлі вестибюлі, просторі переходи і т.д.
Звичних нам турнікетів на вході в метро немає - є автомати для компостування квитків і, по ідеї, є кондуктори. Ну а в самому метро контролери - виняткова рідкість, при тому, що штраф за безквитковий проїзд становить 60 євро.
Самі ж квиточки бувають трьох типів. «Одноєврового» білетик дозволяє перебувати в метро півтори години після його компостування - тобто входити, виходити з метро і т.д.
«80-центовий» білетик дозволяє здійснити одну поїздку - тобто, сівши на одній станції ви повинні доїхати до потрібної вам і вийти. А ось квиток в метро з аеропорту коштує шість євро.
Зараз в афінському метро три гілки, на кожній з них приблизно по п'ятнадцять станцій. І - десяток станцій будується. Дуже зручно, так як поїзди ходять і в порт і в аеропорт. Інтервали руху - три-чотири хвилини, навіть у годину пік у будні тисняви немає, хоча сидячі місця майже всі зайняті. У кожному вагоні - табло з назвою наступної станції, грецькою і англійською. Вагони на кожній гілці різні.
Бомжів, жебраків і інших маргіналів в метро не видно, все дуже чисто і благопристойно, ніхто не смітить, навіть пиво не п'є. Правда незвично, що ніхто не читає - у Москві все ж у вагоні кожен другий - з книгою, журналом або накарманніком, а в Афінах - ні. ]
