Що ми знаємо про таємниці московського метро?
Підземелля Москви, що включають в себе величезну кількість переходів, залів, таємних ходів і навіть систему московського метрополітену, напевно, ніколи не перестануть приковувати до себе увагу суспільства. Це й не дивно, оскільки історії та легенди, що огортає ці таємничі місця, розповідають нібито про цілий підземному місті.
Головним героєм однієї з таких історій є справжній підземний місто, нібито побудований в Раменках в кінці 70-х років, на замовлення самого Сталіна. За чутками це місто створений, як величезне бомбосховище, здатний вмістити в себе 12-15 тис. Чоловік, які зможуть вести автономне існування протягом 25-30 років. Потрапити в це місто можна по одній з гілок секретного «Метро - 2», яка, за розповідями московських дигерів, веде до МГУ. Вона проходить під дном Москви-ріки і пов'язана з перегінним тунелем Сокольницької лінії. Доказом цього може служити відгалуження рейок у тунелі між станціями «Спортивна» і «Університет», яке через деяку відстань впирається в наглухо закриті сталеві ворота.
Також лінії «Метро - 2» ведуть в усі аеропорти Москви і секретні бункери Сталіна, яких налічується чимала кількість. Один з цих бункерів, до речі кажучи, розташовується під жвавим районом столиці, під одним з московських парків. Будували його звичайні робочі метробуду, яких привозили туди в закритих залізних фургонах і змушували працювати в умовах найсуворішої таємності, за дотриманням якої стежили спецслужби. Кажуть, що саме з цього бункера, який був побудований ще на початку 30-х років, Сталін звертався до народу в трагічні роки Великої Вітчизняної війни.
Бункер знаходиться під землею на глибині 18-ти метрів, і має таку товщину стін, що зараз зруйнувати його під силу хіба що ядерного удару, а в далекі воєнні роки, зробити це і зовсім було неможливо. Бункер сам здатний виробляти електрику і має навіть власну систему подачі повітря, за допомогою якої 70 осіб зможуть нормально дихати протягом 4-х днів. Багато жителів цього району досі не здогадуються, про те, що ховається під землею.
Є й просто станції, які ніколи не використовувалися, або хоча б, ніколи не використовувалися за призначенням. Однією з них є станція «Волоколамська». Вона знаходиться між станціями «Тушинская» і «Щукінська». Станція призначалася для мешканців житлового масиву, який хотіли побудувати на місці тушинського аеродрому, але так і не побудували.
Взагалі, є інформація, що сама мережа метрополітену, є гігантською систему цивільної оборони та метро будувалося саме, як величезне бомбосховище. Деякі історії розповідають про наявність незрозумілих механізмів у московському метрополітені і що в разі небезпеки метро перероблять у величезний підземний бункер, який, можливо, навіть зможе існувати незалежно від зовнішнього світу, коли населення величезного мегаполісу спуститься під землю.
Хоча, якщо звернутися до історії тієї ж війни, ми побачимо, що метро вже використовувалося як величезний підземний місто. З 1941-го по 1945-роки метро день за днем рятувало життя москвичів. Воно використовувалося, як бомбосховище, люди спали, їли, виробляли боєприпаси в нескінченних переплетеннях залів московського метрополітену, було в ньому навіть своє пологове відділення, де з'явилося на світ понад 200 дітей. Там же жителі слухали виступи Сталіна, який, за чутками, скориставшись лініями секретного метро, несподівано з'явився на одній зі станцій.
У наші дні, за словами фахівців, однією з основних проблем підземки є навантаження на нього, від великої кількості новобудов і величезного кількість автомобілів, особливо в центрі Москви. Станції, побудовані одними з перших, не витримують таких навантажень і потребують постійної реставрації. Складно уявити якою катастрофою може обернутися обвал на станції або в тунелі метрополітену, адже за один день ця величезна індустрія пропускає через себе близько 9 млн. Чоловік! Плюс до всього, кожна реставрація зносу себе конструкцій і механізмів метро впирається в фінансове питання, оскільки гроші також потрібні і для побудови нових ліній метро, 1 км яких обходиться державі в 50-70 млн. Доларів. Гроші потрібні і на установку камер системи спостереження, та інших систем безпеки метрополітену, та й на заробітну плату численним робітникам, нарешті.
Такий величезний механізм, яким є система московського метрополітену, дуже складно контролювати і стежити за всім, що відбувається в його численних лабіринтах. Протягом усієї своєї історії він відігравав велику роль у житті всіх і кожного, метро було рятівним куточком безпеки у важкі роки війни і джерелом всіляких пліток і легенд у мирний час. Метрополітен прогресує і росте разом з рештою містом, накопичуючи в собі ще більше таємниць і загадок.
