Чим цікаво мінське метро?
Накатався я на мінському метро вдосталь. І кожного разу, заходячи в поїзд, збирався написати про сині вагончики.
Один розповідь вже є, йому близько року, а тепер я, напевно, дозрів і для нової статті.
Мінське метро не таке вже велике. Я б навіть сказав, що воно дуже маленьке в порівнянні з московським, не кажучи вже про лондонському або нью-йоркському. Але свої цікаві особливості та історії воно вже має.
Для початку хотілося б відзначити, що у нас всього 2 лінії і 23 станції. Станції діляться на односводчатой і колонного типу. Довжина станцій близько 300 метрів, але платформа займає з них всього 110. На решту метри припадають службові приміщення, підстанції та вентиляційні шахти. Тунелі в мінському метро також двох типів - круглі і прямокутні. Різниця між ними при будівництві - тільки в швидкості зведення.
Під час мого катання в мінському метро я помітив, що умови для інвалідів створені тільки на останніх, недавно відкритих станціях. Цікаво виходить, що в метро інваліди можуть їздити тільки з одного кінця міста в інший.
У мінському метро є одна станція, що дуже нагадує московське стовпотворіння в години пік. Її незабаром хочуть розширювати, але поки, спускаючись на ескалаторі, милуєшся, як пара сотень людей стоять у черзі, щоб вибратися на вулицю. І все дивляться наверх, ніби там щось роздають.
У мінському метро часто повторюється фраза: «Другий вагон теж їде до вокзалу». Вона вимовляється машиністом, коли в перші двері ломиться натовп народу, а другий і наступні вагони порожні. Нещодавно прочитав одну забавну історію про другий вагон. Суть полягала в тому, що група машиністів стояла на кінцевій станції, повз них пробігав чоловік. Зупинившись, він запитав, чи йде перший вагон до вокзалу, вони відповіли, що йде тільки другий. Він і побіг у другій ...
Пару років тому в мінському метро був всього один ревізор, але після його смерті їх стало два. Прозвали їх «Слон і Моська», через те що один худий і маленький, а другий великий і товстий. А перший ревізору хотіли навіть поставити пам'ятник, але чутки пройшли, а підтверджень їм поки не видно.
Мене дуже дивує одна зі станцій метро. Назва її - «Спортивна», раніше, ще до будівництва, вона називалася «Раковская». Перша назва їй пасувало куди більше, так як знаходиться вона недалеко від «Раковського Кірмаша», а нинішній - «Спортивна» - ніяк не відбивається в дизайні станції. Всього пара загогулінок і порожні стіни.
Поруч зі станцією «Неміга», за моїми припущеннями, протікає річка Неміга. Вірніше, труба, в якій вона тече. Той, хто був у Мінську, повинен знати, що річки Неміга, як такої, немає. Вона існує у вигляді маленького струмочка, поточного під землею в трубах.
У мінське метро часто залітають голуби і горобці. Постійними гостями є комарі. Так, так, саме вони. Скупчуються там, де найбільше води. Не дуже частими гостями метро бувають щури. Але найголовнішою визначною пам'яткою можна назвати птицю, згорнувшись гніздо під платформою станції «Фрунзенська». Її намагалися виганяти, але вона незмінно поверталася під землю.
На цьому мої спостереження, пов'язані з мінським метро, поки закінчуються, але думаю, ще на один матеріал можна буде назбирати. Особливо до 2030 року, коли в Мінську планують відкрити чотири (!) Лінії метро.
