Як працює антирадар?

Сьогодні знову про наших машинах. Для лихачів зразок тих, що відчувають себе незатишно, дотримуючись обмежень швидкості, радар-детектор незамінний. Про нього, рідному, і поведемо ми свою розмову.

Дійсно, що може бути краще: встановити це "зброю" проти ДАІ, втиснути педаль газу в підлогу і мчати по заміській дорозі на немислимою швидкості! Однак подібні надії на власну безкарність, як не дивно, часто закінчуються штрафом або навіть позбавленням прав.

Детектор іменитої зарубіжної фірми іноді вперто мовчить навіть у тому випадку, коли іномарка потрапила в "приціл" міліцейського радара. Багато в цьому випадку поспішають повернути нібито "халтурний" прилад назад продавцеві: мовляв, всунули підробку. Але ... після установки нового радар-детектора ситуація повторюється. Виявляється, справа тут зовсім не в радарах.

На європейських дорогах повсюдно використовують стаціонарні системи цілодобового стеження за швидкістю автомобілів. Дані прилади вважаються джерелами СВЧ-випромінювання обмеженої потужності, яке може бути небезпечно для здоров'я. І ось, щоб захистити водія від шкідливих променів, деякі компанії виробляють лобові стекла за спеціальною, "свинцевою" технології. Тому-то хвалені радар-детектори та "мовчать" в самий невідповідний момент! До речі, чийого виробництва ваше лобове скло? ..

У вищезазначених "спеціальних" стекол, при уважному їх розгляді, можна помітити, що скло місцями містить включення у вигляді дрібних бульбашок повітря. Для отримання оптичного скла з певними властивостями в нього вводять різні речовини - метали та їх солі. При литві таких скляних заготовок технологічно вдасться повністю позбавитися від включень у вигляді дрібних бульбашок повітря, вони-то і сигналізують нам про наявність добавок. Ось за цими-то самим бульбашок, ми і можемо, ще до покупки радара, визначити, що він в нашій машині працювати не буде.

Між іншим, нібито халтурно роботі радарів можуть перешкоджати також скла, тоновані шляхом напилення на них шару металу. За зовнішнім виглядом їх легко відрізнити, так як ці скла мають дзеркальне відображення білого, жовтого і ще якихось відтінків. Подібним способом тонують, в основному, бічні стекла, а на лобові зазвичай наносять вузьку смугу у верхній частині. У цьому випадку встановлювати радар-детектор поруч з козирком також марно, оскільки випромінювання через таку тонування практично не проникає.

Ось такі-то справи.