Як перевірити регулятор положення дросельної заслінки?
Коли я вперше зіткнувся з несправністю Audi 80 В4 в дорозі, мені нічого не залишалося, як слідувати діям, описаним в анекдоті:
1. Обійти машину.
2. Заглянути під капот.
3. Закрити капот.
4. Постукати ногою по колесу.
5. Спробувати завести машину.
Будете сміятися, але щось «допомогло», машина завелася, і я благополучно завершив свою поїздку. Більш того, після цього інциденту проїхав близько 1000 кілометрів. Найімовірніше, це була лише передумова до майбутньої хвороби.
Саме цей випадок мене змусив ближче познайомитися з пристроєм автомобіля. Як з'ясувалося, не слід лякатися, заглянувши під капот, особливо коли ви побачите численні коробочки (датчики) та інші відростки «мізків» цієї машини. Однак слід точно знати, що ви збираєтеся робити, більше того, як правильно виконати дану роботу.
Скажу відразу, що в рамках однієї статті неможливо докладно розглянути роботу всієї електронно-механічної частини даного автомобіля та її діагностику.
Однак найпростішу діагностику можна зробити в домашніх умовах, не вдаючись до спеціальних приладів.
На прикладі роботи регулятора положення дросельної заслінки 4-х циліндрового бензинового двигуна опишу проведення діагностики в домашніх умовах.
Регулятор встановлюється з лівого боку на блоці приготування горючої суміші по ходу руху автомобіля. Сутність роботи регулятора полягає в тому, що за допомогою маленького електричного двигуна, що має кутову передачу, відбувається пересування приводного штовхача ближче або далі по відношенню до упору холостого ходу дросельної заслінки. Таким чином, залежно від положення штока регулятора дросельна заслінка відкривається на більшу або меншу величину.
Для проведення діагностики буде потрібно джерело постійного струму від 4,5 до 6 Вольт. В якості такого джерела живлення можуть підійти 4,5-вольтна батарея або набір батарей меншої напруги послідовно з'єднаних в загальну ланцюг, що має загальний потенціал на виході 4,5-6 Вольт. В іншому випадку джерелом постійного струму може служити 6-вольта висновок з діапазону зарядного пристрою.
Порядок виконання діагностики наступний:
1. Роз'єднати роз'єм штекера регулятора положення дросельної заслінки. Як правило, для роз'єднання роз'єму необхідно натиснути великим пальцем на металеву скобу в штекері і, не знімаючи цього тиску, стягнути штекер.
2. Подати до відкрилися з'єднувальним контактам регулятора напруга 4,5-6 вольт від заздалегідь приготованого джерела постійної напруги. У конструкції даних автомобілів можуть зустрічатися два види штекерів, розташованих у вертикальній площині: 4-полюсний і 6-полюсний.
У 4-полюсного штекера напруга слід подавати плюс на 1-й, а мінус на 2-й контакти (обидва контакту верхні, першим буде самий верхній, а другий буде нижній).
У 6-полюсного штекера напруга слід подавати плюс на 1-й, а мінус на 6-й контакти (перший контакт верхній, а шостий контакт нижній).
3. Змінити полюс з'єднувального проводу, підведеного до контактів (мінус подати до верхнього контактному штифту).
4. При цьому штовхач регулятора дросельної заслінки повинен повністю висунутися.
5. Якщо штовхач регулятора дросельної заслінки рухається при зміні полюсів, регулятор справний. Якщо ні, то його необхідно замінити.
Така нескладна діагностика регулятора дросельної заслінки автомобіля Audi 80 B4 доступна будь-якому водієві автомобіля, який знає основи шкільного курсу фізики.
