Як робити функціональний тюнінг автомобіля?
Найчастіше автовласник, початківець займатися тюнінгом своєї улюбленої машини, не має чіткого уявлення про те, що саме він хоче змінити в своєму улюбленця, чим зайнятися в першу чергу, а з чим почекати. У даній статті ми докладно розберемо основні напрямки тюнінгу, щоб скласти чітку картину.
Чому віддати перевагу спочатку? У мріях будь-який власник бачить свого залізного друга більш гарним, потужним, швидким, особливим, надійним. Простір для творчості тут величезний.
Займемося поліпшенням розгону машини. Від чого залежить динаміка розгону? Перше - від двигуна, від його потужності, крутного моменту. Друге - від коробки передач, тут можна експериментувати з підбором передач.
У власника двигуна невеликого обсягу практично немає можливості забезпечити гідну динаміку розгону без попередньої «розкрутки». При низьких обертах можна забезпечити досить непогане прирощення крутного моменту шляхом збільшення об'єму двигуна. При роботі на високих обертах збільшення крутного моменту обумовлено роботою з розподільним валом, зміна його характеристик дозволить нам досягти поставленої мети.
Зміна робочого об'єму двигуна обійдеться власникові в дуже велику суму. Більш того, після таких замін автомобіль потребує більш дбайливе водінні щоб уникнути передчасного зносу агрегату. Однак при належній збірці і установці моторесурс нового двигуна повинен бути не менше заявленого виробником.
Заміна розподільного валу. Надмірно висока ступінь підйому клапанів веде до зниження крутного моменту в зоні низьких оборотів, а також до нестабільного холостого ходу. Це може привести до передчасного зношування деталей ГБЦ, особливо без спецпідготовки. Якщо власник не обмежений у коштах, доробка ГБЦ доведеться вельми до речі. Можна змінити форму камери згоряння, встановити полегшені Т-образні клапани, а також бронзові направляючі втулки всередині них, збільшити діаметр каналів і змінити їх форму. Все це дасть нам покращене наповнення, вдосконалений відведення відпрацьованих газів, гарне згоряння суміші.
Трансмісія. Поліпшити динаміку розгону і зробити його більш рівномірним дозволить правильна комплектація трансмісії. Зробити можна наступне: може бути проведена зміна ряду передавальних відносин. Цим можна домогтися згладжування розривів між передачами (такий мінімальний розрив присутній між першою і другою передачами в стандартних трансмісіях). Поряд з проведеними змінами можна змінити головну пару. Однак одне її вкорочення не дає нам великої переваги при розгоні автомобіля, так як відносини між передачами залишаються колишніми, а зміна їх відбувається пропорційно. При спортивної прокачуванні часто подовжують або залишають без змін 1-ю передачу, решта (всі або частково) скорочують.
Підвіска. Поліпшення керованості - не останнє за важливістю при тюнінгу авто. Тут можна вдатися до установки пластин негативного розвалу задніх коліс, «прогресивних» пружин з витками різного ходу, переднього стабілізатора більшого діаметра, більш жорстких газово-масляних амортизаторів.
Зміна гальмівної системи. Поліпшення динаміки гальмування можна домогтися, встановивши більш ефективний вакуумний підсилювач, а також передні диски збільшеного діаметру. Установка задніх дискових гальм дасть досить непоганий позитивний ефект.
При такому відповідальному заході як тюнінг автомобіля обов'язково слід звертатися до консультацій фахівців, а також враховувати умови подальшої експлуатації автомобіля.
