Закис азоту Як подбрать оптимальне поєднання?

Зистема подачі закису азоту в останні роки перетворилися в основу технічного тюнінгу двигуна. Принцип роботи подібної системи полягає в тому, що закис азоту приносить в камеру згоряння додатковий об'єм кисню, що значно піднімають вихідну потужність двигуна.

Але перш ніж дати добро на установку системи, необхідно визначиться з варіантом.

При подачі закису азоту піднімається щільність суміші всередині камери згоряння. Коли закис потрапляє в камеру, то наявна в ній суміш змінює свій стан на газоподібне, з дуже низькою температурою. При згорянні такої суміші, через поточних її характеристик, двигун видає значно більшу потужність.

Всі системи подачі закису азоту засновані на цих принципах. А от самі вони по собі відрізняються за технічну сторону реалізації.

Зуществует три системи подачі закису азоту.

Система 1 - Суха система подачі закису азоту. Система побудована на принципі установки на двигун з подальшим підключенням до штатної системи подачі бензину в камери згоряння. Таку систему можна встановлювати тільки на двигуни з встановленими системами уприскування палива. По суті, така система подає в штатну систему додаткове паливо. Цю систему можна використовувати в двох варіантах. У першому варіанті, система працює незалежно від штатного бортового комп'ютера і подає паливо, минаючи штатні алгоритми. У другому варіанті виконання система завдяки упорскуванню закису азоту збільшує тиск у штатній системі.

Система 2 - Мокра система подачі. Подібна система включає власні елементи для подачі палива у двигун. Ці елементи системи врізаються в впускний колектор автомобіля. Перед подачею закису азоту, закис змішується в певній пропорції з бензином. І після цього, ця суміш подається у впускний колектор. Плюсом такої системи може стати можливість монтажу її на карбюраторні двигуни.

Система 3 - Директ-порт. Вона подає закис азоту прямо в циліндри силової установки. Для цієї мети система використовує штатні форсунки. Через форсунки в циліндри впорскується разом з паливом і сама закис азоту. Подібна система дозволяє досягти найвищих результатів і отримати з двигуна максимальну можливу потужність. Ця система дозволяє контролювати і регулювати параметри роботи найбільш точно і оперативно. Мінусом цієї системи є її вартість і складність монтажу. В основному, подібні системи встановлюються на спортивні варіанти автомобілів.

Як бачимо, системи відрізняються один від одного. І тому перед ухваленням рішення, потрібно підібрати для себе найбільш оптимальний варіант системи.