Як правильно вибрати автомобіль? Двигун
У наш час, в епоху скажених водіїв і «зашуганому» пішоходів стало вельми складно орієнтуватися в обстановці і взагалі залишитися в живих. Думаю, багато хто зі мною в цьому погодяться. Але, незважаючи на таку своєрідну «боротьбу за виживання», знаходяться сміливці, готові повністю зануритися в цей лякаючий, повний небезпеки світ дорожнього руху. А найголовніше в цьому світі - впевненість у собі, а вже тим більше - у своєму «залізному коні». А вибирати «коня» треба з розумом, тобто намагатися підібрати оптимальне співвідношення: ціна / якість / особисті потреби.
Що ж, розбирати тему про вибір автомобіля варто з самого головного, з «серця» будь-якого автомобіля - двигуна. Взагалі, краще відразу визначити для себе, який «кінь» вам потрібен - Робітник, скакун або ж просто потрібні 4 додаткових кінцівки. Отже, для початку можна розглянути різні типи двигунів і чим вони, власне, один від одного відрізняються.
Бензинові двигуни найбільш популярні для звичайних легкових автомобілів, користуються величезним попитом в Росії в силу представляється можливим переділу під газ (це дуже вигідно, адже не секрет, що газ коштує в 2 рази дешевше, ніж бензин). Розрізняють карбюраторні і інжекторні двигуни. Їх суттєва відмінність - система харчування. На інжекторі йде розподілене уприскування палива, а також величезним плюсом є комп'ютерна діагностика, що дозволяє миттєво визначити несправність і її причину. Але багато хто говорить, що інжекторні двигуни не розвивають такої потужності, як карбюраторні (можливо, це просто чутки, так як прямих доказів тому немає).
Дизельні двигуни використовуються в більшості своїй на позашляховиках, тому що розвивають більш високу потужність, ніж бензинові. Взагалі, якщо судити по вигідності, а не по «понтам», то автомобіль з дизельним двигуном варто купувати, якщо ваш річний пробіг буде становити більше 40 тис. Км, або ж якщо ви збираєтеся їздити по російських вибоїнах з комфортом на своєму позашляховику. В іншому випадку вам вистачить легкового автомобіля зі звичайним бензиновим двигуном.
Гібридні двигуни. Взагалі є кілька різновидів таких двигунів, наприклад, працюють на електриці, водні або сонячної енергії. Але в наш час вони являють собою лише глухі відгомони майбутнього, та й ціни справді фантастичні, а про економічність взагалі говорити не доводиться. Так, наприклад, повністю заряджений електромобіль провезе вас 150 км, і затихне ви де-небудь в глухий Сибіру, де і сонця немає, і підзарядити машинку ніде. А вже проблеми з ремонтом та обслуговуванням в Росії - це взагалі окрема історія. Не готові ми ще до таких нововведень.
Головними ж, на мій погляд, характеристиками автомобіля є робочий об'єм двигуна і число циліндрів.
По суті, потужність автомобіля залежить від числа циліндрів, але з такою ж пропорційністю від нього залежить і ціна. Так що оптимальним вибором є хороше співвідношення кількості циліндрів з класом автомобіля і вашими до нього вимогами. Таким чином, машини, що відносяться до «бізнес-класу», оснащені чотирициліндровим двигуном, занадто повільні через свого значного ваги, але зате граціозні. А ось середній клас як раз гармонійно поєднується з чотирициліндровими двигунами, які на них встановлюються.
Від кількості циліндрів і, відповідно, обсягів їх камер згоряння залежить об'єм двигуна. Отже, чим більше літраж двигуна, тим більшу потужність він розвиває. Але не слід забувати, що чим більший об'єм движка, тим більше йде витрата палива і масла. Об'єм двигуна краще співвідносити з класом автомобіля і своїми особистими запитами.
Найголовніше при виборі чотириколісного друга - не керуватися правилом «чим більше, тим краще»! Адже чим більше обсяг двигуна, тим більше і вартість покупки. Але людина, за скажені гроші купив позашляховик з двигуном на 4,2 літра, через якийсь час починає жаліти і розуміти, що йому вистачило б звичайної легкової машини, що стоїть в кілька разів дешевше.
