Яке моторне масло підійде для мого автомбіля?
Виходячи з вимог двигуна Вашого автомобіля і температури навколишнього повітря, моторне масло підбирається за двома основними критеріями:
-рівень експлуатаційних властивостей за класифікацією API або ACEA, який повинен відповідати вимогам Вашого двигуна;
-в'язкість за класифікацією SAE, що вибирається залежно від температури навколишнього повітря і ступеня зношеності двигуна автомобіля. Класифікація SAE Класифікація API Класифікація ACEA Допуски автомобільних фірм
Класифікація SAE
Одним з основних властивостей моторного масла є його в'язкість і її залежність від температури в широкому діапазоні (від температури навколишнього повітря в момент холодного пуску взимку до максимальної температури масла в двигуні при максимальному навантаженні влітку). Найбільш повний опис відповідності в'язкісно-температурних властивостей масел вимогам двигунів міститься в загальноприйнятій на міжнародному рівні класифікації SAE J300.
Вона поділяє моторні масла на 6 зимових (OW, 5W, 10W. 15W, 20W і 25W) і п'ять літніх класів в'язкості (20,30, 40, 50 і 60). Всесезонні масла позначаються здвоєним номером, перша з яких вказує на мінімальні значення динамічної в'язкості масла при негативних температурах і гарантує пускові властивості, а другий - визначає характерний для відповідного класу в'язкості річного масла діапазон кінематичної в'язкості при 100oC і динамічної в'язкості при 150oC.
Методи випробувань, закладені в оцінку властивостей масел по SAE J300, дають споживачеві інформацію про граничну температурі масла, при якій можливо провертання двигуна стартером і масляний насос прокачує масло під тиском в процесі холодного пуску в режимі, недопускати сухого тертя у вузлах тертя.
Звертаємо увагу споживача на те, що для двигунів різної конструкцій температурньк діапазони працездатності масла даного класу за SAE істотно відрізняються. Вони залежать від потужності стартера, мінімальної пускової частоти обертання колінчастого вала, необхідної для пуску двигуна, від продуктивності масляного насоса, від гідравлічного опору маслопріемного тракту і багатьох інших конструктивних, технологічних та експлуатаційних факторів (технічний стан автомобіля, якість бензину або дизпалива, кваліфікація водія і т.п.).
Попередні рекомендації з підбору масел по в'язкості
Для більшості двигунів вони такі:
-при пробігу автомобіля менше 25% від планового ресурсу двигуна (новий двигун) необхідно застосовувати масла SAE 5W-30 або 10W-3C всесезонно;
-при пробігу автомобіля 25-75% від планового ресурсі двигуна (технічно справний двигун доцільно застосовувати влітку олії класів SAE 10W-40, 15W-40, взимку - SAE 5W-30 і 10W-30 t всесезонно - SAE 5W-40;
-при пробігу автомобіля більше 75% від планового ресурсі двигуна (старий двигун) варто застосовувати влітку олії класів SAE 15W-40 і 20W-50, взимку -SAE 5W-4C і 10W-40 і всесезонно - SAE 5W-50.
Класифікація API
Перша класифікація масел за умовами їх застосування та рівням експлуатаційних властивостей билс запропонована Американським інститутом нафти (API) ще в 1947 р
З тих пір вона неодноразово доповнювалася, але принцип поділу мастил на дві категорії - "S" і "З" зберігся. До категорії "S" (Service) відносяться масла для 4-тактних бензинових двигунів, до категорії "З" (Commercial) - масла, призначені для дизелів автомобільного транспорту, дорожньо-будівельної техніки і сільськогосподарських машин. Рівні експлуатаційних властивостей по API в порядку зростання вимог до якості підрозділяються у категорії "S" на дев'ять класів (SA, SB, SC, SD, SE, SF SG, SH і SJ), а в категорії "З" - На десять класів (СА, СВ СС, CD, CD-11, РЄ, CF, CF-2, CF-4 і CG-4). Цифри при позначенні класів (CD-11, CF-2, CF-4 і CG-4) дають додаткову інформацію про застосованості даного класу мастил в 2- або 4-тактних дизелях відповідно Для позначення універсальних мастил, тобто таких, які можуть застосовуватися для змащування бензинових двигунів і дизелів, прийнята подвійна маркування наприклад SF / CC, SG / CD,"CF-4 / SH і т.п.
Класифікація ACEA
Європейська асоціація автомобільних виробників (АСЕА) ввела з 1996 р нову класифікацію моторних масел, яка базується на європейських методах випробувань, а також використовує деякі загальновизнані американські моторні та фізико-хімічні методи випробувань за API, SAE і ASTM.
З 1 березня 1999р. все нові масла повинні відповідати більш сучасним вимогам вимогам АСЕА-98. Однак до 1 березня 2000р. допускається використання вимог АСЕА-96. Після цієї дати всі масла повинні відповідати тільки вимогам АСЕА-98
У АСЕА входять провідні гіганти автомобілебудування - BMW, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo, FIAT і ін.
Класифікація АСЕА-98 поділяє моторні масла на 3 категорії (залежно від призначення) - А, В і Е:
А1, А2 і A3 - три рівня якості масел для бензинових двигунів-
В1, В2, ВЗ і В4 - чотири рівні якості олій для легких дизельних двигунів легкових автомобілів і фургонів на базі легкових автомобілів-
Е1, Е2, ЕЗ і Е4 - чотири рівні якості олій для важких дизельних двігателеідрузових автомобілів-]
