Як правильно купити старий автомобіль?
Правила огляду працюючого двигуна
- Запустіть двигун. Поки він не прогрівся, відкрийте пробку розширювального бачка. Якщо піднімаються бульбашки - пробита прокладка головки блоку.
- Акуратно відкрийте маслозаливную горловину. Якщо з неї сильно виходять гази, то є дефекти поршневих кілець або порушена вентиляція картера.
- Огляньте працюючий двіатель на предмет течі масла або тосола.
- Прислухайтеся до роботи двигуна. Не повинно бути "металевих" звуків.
- Обороти двигуна не повинні "плавати".
- На прогрітому двигуні попросіть помічника різко і до упору натиснути на педаль газу, а самі в цей час підставте руку до вихлопної труби. Наявність великої кількості маслянистих плям свідчить, як мінімум, про значному зносі поршневих кілець.
- Перевірте вихлопну систему. Для цього на холостому ходу просто заткніть ганчіркою вихлопну трубу - двигун повинен стихнути.
- Перевірте димність вихлопних газів. На холостому ходу диму майже не видно. При натисканні на педаль газу дим стає видно, але він повинен бути блідо-Сизов кольору. Чорний дим означає несправність паливної системи, синій - надходження масла в камери згоряння циліндрів, а густий білий дим - надходження в камери згоряння тосола або води. У морозну або сиру погоду колір диму не є достатньо коректним ознакою несправності двигуна.
- На прогрітому двигуні викрутити всі свічки і перевірте компресію. Правильне значення дізнайтеся з літератури (зазвичай десь в районі 10 МПа - для бензинових двигунів і ближче до 20 - для дизелів). Важливо - різниця між циліндрами не повинна перевищувати 1 МПа. Інакше готуйтеся до капремонту двигуна.
- Перевірте показання датчика температури двигуна.
- Оцініть ефективність роботи печі.
Порядок перевірки документів
- При купівлі вживаного автомобіля необхідно перевірити наступні документи:
- Технічний паспорт. Спочатку дивимося дату реєстрації і рік випуску. Рік перевіряємо по ідентифікаційному номеру (VIN), крім того у іномарок він вказаний на кріпильних елементах ременів безпеки. Потім звіряємо номер кузова під капотом і в салоні (наприклад, під сидінням переднього пасажира) і номер двигуна.
- Сервісна книжка. Якщо вона збереглася, то по ній можна визначити регулярність обслуговування машини і кількість власників.
Рух автомобіля. Рушаємо і перевіряємо
- Автомобіль в русі. На що звернути особливу увагу? Поїхали. Відразу перевірте, як перемикаються передачі - повинні чітко легко. Якщо при скиданні газу чути ниючий звук - знос шестерень. Скрегіт при перемиканні - знос синхронізаторів. Ниючий звук - знос диференціала або редуктора. Стук при зміні навантаження - знос хрестовини карданного валу.
- Оцініть зчеплення. Воно повинно ефективно працювати починаючи з низьких оборотів двигуна. Крім того, при вичавленому зчепленні не повинно бути чутно вичавного підшипника.
- Спробуйте проїхати по прямому рівному ділянці, відпустивши кермо. Якщо машину веде вбік, значить порушена геометрія підвіски або кузова. Якщо машину не веде, а кермо стоїть з невеликим поворотом, значить на один зуб провернулася рульова колонка щодо рейки. Таке буває після наїзду на великій швидкості перешкоди (бордюр і т.п.).
- З боку підвіски не повинно бути стукотів і деренчання. Їх наявність вказує на знос гумових втулок стабілізаторів, шарнірів підвіски або втулок амортизаторів. Несправність амортизаторів призводить до клювання носом при гальмуванні, просідання назад при розгоні. Машина невпевнено тримає дорогу, сильно крениться і йде з траєкторії в повороті. Оцініть вібрацію керма. Так можна "почути" гнуті диски та інші дефекти ходової. Хрускіт в поворотах свідчить про знос шрусов. Різко загальмуєте на сухому асфальті, вийдіть і огляньте сліди гальмування. Вони повинні бути симетричні, а під час гальмування машину не повинно відводити в бік. Під час екстреного гальмування звичайна машина не керована, тобто при повороті керма напрямок свого не змінює.
Машини, обладнані антиблокувальна система ABS, при екстреному гальмуванні не повинні верещати гумою і повинні управлятися при обертанні рульового колеса. При плавному натисканні на гальмо на педалі не повинно відчуватися поштовхів (на машинах без ABS), а в салоні не повинно бути чутно шуму гальмівних колодок, скреготу і ударів.
Перед поїздкою згадайте мудру думку: не вірте ніяким словесним переконанням і запевненням продавця! Всі перевіряйте САМІ! Пам'ятайте, його завдання - ПРОДАТИ!
