Що необхідно для поліпшення прохідності НИВИ.
Одним з кращих позашляхових автомобілів, які виробляються в Росії, вважається автомобіль LADA 4x4 Нива. Як правило, Ниву набувають для поїздок по бездоріжжю, на жаль, у нас таких доріг предостатньо. Співвідношення ціна - якість не у кого не викликає сумнівів. Але так хочеться, що б наша «Нивка» пролізла на риболовлі чи полюванні подалі, незалежно від стану дороги або грунту. У цього автомобіля є всі якості і задатки для цього: невелика вага, простота в конструкції, ремонтопридатність в умовах бездоріжжя, доступність запчастин, можливість доопрацювання.
Один з відомих способів доопрацювання авто, для подолання бездоріжжя є збільшення кліренсу автомобіля. Збільшити цю вихідну дуже просто, встановивши колеса більшого діаметру і в принципі, здається проблема вирішена. Але у Ниви є свій запас можливостей і міцності. Максимальний розмір коліс, який можна встановити 235/75-R15. При установці більшого розміру виникають проблеми з півосями, приводами, КПП, РК, і т.д. і т.п., це окрема пісня. Тут ми розглянемо проблеми з установкою максимально допустимого розміру на базі Ниви, без підрамників, без несучої рами (як це виконано на Марші). І одна з проблем при установці коліс із збільшеним діаметром полягає в тому, що вони починають зачіпати об усе, що є під арками.
У Тольятті був розроблений спеціальний ліфт-комплект, щоб виключити ці проблеми. Даний комплект опускає вісь колеса передньої і задньої підвіски на 40мм. (Це максимально допустимий розмір, щоб уникнути швидкого виходу з ладу приводів, хрестовин кардана і т.п.). При цьому залишаються штатні передні, задні амортизатори, а так само штатні пружини, що не мало важливо при виході цих вузлів з стоячи. Друга з проблем, втрачаємо потужність і динаміку розгону. Рішення просто, міняємо головні пари переднього, заднього редуктора з 3,9 (завод) на 4,44 (тягова пара). Отримуємо збільшення динаміки, зняття навантаження з ДВС і зчеплення.
Ліфт-комплект підвіски включать в себе:
1. Проставки під кульову опору
2. Проставки під пружини
3. Чашки пружин нижні допрацьовані
4. Штанги поздовжні нижні посилені
5. Штанги поздовжні верхні допрацьовані
6. Штанга поперечна регульована
7. Кронштейни чашки задньої балки (вимагає зварювання, або купувати вже доопрацьовану балку заднього моста)
8. Кронштейни амортизаторів (модернізована Нива)
9. Тяга механізму розподілу гальмівних зусиль подовжена.
Приведений ліфт-комплект був прокачаний як на стенді, так і перевірений по бездоріжжю. Всі неприємні моменти, які виявляються при експлуатації автомобіля усуваються негайно.
В трансмісію входить передній, задній міст, коробка перемикання передач (КПП), роздавальна коробка (РК), однією фразою - вузли та агрегати які з'єднують двигун з провідними колесами.
Редуктор переднього, заднього мостаВсі ми знаємо, що редуктор переднього моста на Ниві кріпиться до блоку двигуна. В автомобілі Шевініву цю проблему вирішили, чому на LADA 4x4 все залишилося по-старому не знаю. Але цьому є рішення, незалежне кріплення переднього моста. Що нам це дає, більш жорстке кріплення редуктора, що безпосередньо позитивно впливає на прохідність нашого позашляховика.
Так само, залежно від експлуатації автомобіля, є сенс в установці самоблокирующихся диференціалів. Як правило їх встановлюють для того, що б уникнути пробуксовки по снігу і піску, у випадках, коли є схильність закопатися Від Не монохромного роботи коліс по осі. Складно закрутив, але простіше не виходить. Коротше, якщо а / м експлуатується по заметах, льоду або піску, то сенс в установці блокувань є. Якщо а / м лазить по бруду, то тут питання спірне. Сів на пузо, ніяка блокування не допоможе, став за ці гроші лебідку. Хоча право вибору залишається за власником авто.
Коробка перемикання передач: Тут морочитися, на мій погляд, сенсу немає. Заводська комплектація по передавальному числу цілком відповідає. Єдине що можна запропонувати це заміну заводської КПП на посилену адаптовану до Ниві так звану «Люкс» (Японія, застосовується на Susuki Vitara). Передавальне число приблизно теж що і серійна коробка, але відрізняється своєю витривалістю, за рахунок більш потужних комплектуючих.
Раздатка: Для сильно серйозних фахівців по бездоріжжю можу запропонувати вбудований синхронізатор включення зниженої передачі на ходу автомобіля без зупинки і переривання тяги.
Є ще одна цікава функція для РК розроблена фахівцями Тольятті, це відключення переднього моста. Не буду загострювати свою увагу, нам для бездоріжжя це начебто не треба, але все ж, з власного досвіду можу сказати, що дана опція потрібна попитом. Начебто навіщо? А виявляється для того, що б доїхати до улюбленого місця полювання або риболовлі доводиться подолати не одну сотню кілометрів. Ось тут-то і стала в нагоді нам ця опція. Економія бензину до 2,5 літрів на сотню, звичайно це залежить від стану ДВС, манери їзди і адекватному ставленні до економії.
Не останню роль відіграє захист вузлів і агрегатів автомобіля. Якщо встановили лебідку і вважаємо, що рано чи пізно вона нам стане в нагоді, значить експлуатація автомобіля буде досить жорсткою. Лебідку як правило використовують коли а / м сів на пузо, і ніякі блокування мостів вже не допомагають. У цьому випадку захист днища дозволить нам уникнути зовнішніх пошкоджень агрегатів трансмісії, вона повністю закриває ДВС, КПП, РК. Проводиться у двох варіантах дюраль 6мм. - Невелика вага, практично не піддається деформації, і виконання зі сталі 3мм.
При установці коліс 235/75-R15 необхідна доробка арок коліс і що б це все прикрити установка розширювачів. Які накладки встановлювати залежить від того, як були доопрацьовані арки. Якщо по мінімуму, тільки кути про які зачіпають колеса при активній роботі підвіски і на поворотах, то можна обійтися накладками арок з АБС-пластику. Якщо арки були обрізані і завальцовани до верхнього зовнішнього ребра жорсткості, то тут два варіанти: накладки зі склопластику або гумові розширювачі. Не забуваємо також обрізати передній фартух, що б виключити його деформацію.
Захистити передок кузова можна двома способами, установка захисту F-4 на штатний бампер, або установка повністю силового бампера з передбаченою майданчиком під установку лебідки. Так само для силового бампера передбачений адаптер під знімну лебідку. Що це означає, тобто Ваша лебідка прикручена заздалегідь на знімну майданчик знаходиться в багажнику автомобіля, при необхідності лебідка вставляється в силовий бампер, фіксується і готова до експлуатації. Демонтаж відбувається в зворотній послідовності. Можлива також установка силового фаркопа зі знімним кулею, принцип той же, знімається куля, на його місце встановлюється все та ж знімна майданчик з лебідкою і автомобіль можна тягнути назад. Тобто маючи одну лебідку, яка знаходиться постійно в салоні автомобіля і не піддається зовнішнім впливам, отримуємо при необхідності подвійний результат, можемо тягнути автомобіль як вперед, так і назад.
При ліфтовкі автомобіля і установці коліс 235/75-R15 виникає проблема з запаскою. Справа в тому, що колесо з такою розмірністю під капот не лізе. Варіантів кілька, задовольнятися штатної запаскою, встановити кронштейн запасного колеса або експедиційний багажник на дах а / м зі сходами на задню відкидну двері. Тут щось радити складно, у кожного з варіантів є свої плюси і мінуси, тому прийняття рішення якась запаска і де вона перебуватиме, залишаю за власником автомобіля.
Під комфортом маються на увазі додаткові опції салону, які допоможуть Вам почувати себе в салоні Вашого позашляховика на багато зручніше і комфортабельней.
Накладка на стелю індивідуального освітлення. Відформована з АБС накладка з вбудованим Калиновським плафоном. Начебто дрібниця, але за певних умов, коли необхідно подивитися карту пересування або при зупинці почитати улюблену книгу, позиція незамінна. Досить добре висвітлює водійське і пасажирське місце.
Накладки на оббивки дверей (Тільки для 21214). Відформовані з АБС. Дозволяють встановити в двері акустику. На додаток є кишені для дріб'язку.
Тунель підлоги салону. Відформована з АБС. Не про незначну позиція для довгого пересування. Рано чи пізно в дорозі хочеться промочити горло мінералкою, міцним чаєм або кавою. А ось поставити напій нікуди. Тюнинговая тунель підлоги вирішить виниклі проблеми. Крім того з неї не покотиться під сидіння Ваш стільниковий, візитки або пачка сигарет з запальничкою.
Підігрів сидінь. Про цю опцію думаю багато розповідати не треба. Всім знайоме неприємне відчуття сідати в зимовий період в холодний автомобіль на «дубові» від холоду сидіння. Дана позиція дозволить в кротчайшее час привести місце водія і пасажира в більш комфортабельне. У комплект входить по два нагрівальних елемента сидіння та спинки, пучок проводів, кнопки управління.
Ось начебто і все за основними пунктами доопрацювання вітчизняного позашляховика LADA 4x4 (НИВА).
