Чим миють ваш автомобіль?
Буває так, що приїжджаючи на автомийку, ми приділяємо увагу всьому: зовнішньому і внутрішньому дизайну автомийки, дивимося на те, які машини миються зараз, звертаємо увагу на встановлене обладнання, але ... забуваємо про найголовніше. Ми ніколи не запитуємо: а який хімією Ви будете мити мій автомобіль? Ніколи. А даремно! У цій статті я розповім про безконтактному вигляді автомийки та використовуваної при цьому хімії.
Якість у більшості видів безконтактної хімії, яка застосовується у всіх регіонах Росії, цілком прийнятне, але без людського фактору не обійтися. Подивимося, чому.
Nerta Carnet J (Нерта Карнет Джамбо). До недавнього часу - найпопулярніший і поширений вид хімії для безконтактної мийки легкових машин. Проблема полягає в тому, що бельгійський виробник NERTA поставляє на російський ринок ще й хімію Nerta Truck Cleaner (Нерта Трак Клинер) - хімію, призначену для миття вантажівок. Хімія для миття вантажівок дешевше, і ряд мийок на свій страх і ризик або змішують два види хімії, або використовують виключно ту, що призначена для вантажівок. При цьому лужний склад у цієї хімії набагато вище і, якщо мийник встигне її швидко змити, особливої шкоди лаку це не принесе ....
KARCHER RM 806 (Керхер Ер-Ем 806). «Керхер» - уже давно ім'я загальне в світі миття автомобілів. Якість устаткування не залишає сумнівів. Як показала практика використання півроку тому з'явилася піни, вона підтверджує німецькі традиції якості. Це також однокомпонентна піна. Як заявляє виробник, поки проблем і претензій за якістю від автовласників не було. Навіть якщо ця піна засохне на кузові, проблем змити її НЕ БУДЕ (на відміну, наприклад, від зазначеної вище «Нерта»).
ACTIVE FOAM (Активні Фоам). Популярна кольорова піна. Вашу машину обдувають, і вона покриває не звичної всім білою, а синьою або рожевою піною. Красиво - не сперечаюся. Але ефекту від цього немає ніякого - крім візуального. Та й сама піна має явне відставання від всіх інших, присутніх на ринку. Хімія працює слабо і бруд доводиться домивати руками, тобто, губкою.
V 100 (В 100). Двокомпонентна хімія. Небезпека двокомпонентних складів полягає в тому, що багато мийники (особливо новенькі) можуть помилково відразу ж почати використовувати її, чи не збовтавши. Але це - півбіди. Головна проблема і небезпека полягає в іншому: V 100 - це хімія для миття двигуна! Різниця між двигуном з його маслом та іншими забрудненнями, а також кузовом та дорожньої брудом колосальна. Я відмовляюся мити машину на мийці, на якій використовують таку хімію, тому що мені незрозуміло: кому прийшла в голову ідея використовувати її для мийки кузова.
DLS (ДеЕлЕс). Як і В 100 - італійська піна. Сильний лужний склад цієї хімії (приблизно як і у В 100) приблизно через 100-150 мийок потребують полірування кузова автомобіля, оскільки втрачається блиск.
GRASS (Грасс). Кольорова піна російського виробництва. Поки ще ця хімія не отримала достатнього поширення, однак, сам підхід Волгоградського заводу викликає довіру. Поки за якістю сказати нічого не можу, але свою машину мив - залишився задоволений.
Крім неправильної концентрації людський фактор пов'язаний також з професіоналізмом мийників. Такої професії, як автомийник, немає. Вважається, що кожен може ним працювати, але при порушенні технології ні про яке дбайливому ставленні до лакофарбового покриття вашого автомобіля і мови бути не може.
Автомобіль повинен митися таким чином:
1. Якщо автомобіль сильно забруднений, його обдувають апаратом високого тиску.
2. Якщо автомобіль має стандартне міське забруднення і миється регулярно, то на нього відразу наноситься активна піна.
3. Хороша якісна піна відстоюється на кузові буквально 1-2 хвилини, не більше, і не вимагає додаткової роботи губкою. На те вона і безконтактна мийка. Безконтактна хімія має клейову основу і забирає весь бруд. Неякісна або неправильно розбавлена піна весь бруд не забирає. Автомойщики знають про це і додатково проходяться губками (шкоду губок для лакофарбового покриття, на якому є пісок, очевидний і зрозумілий кожному).
4. Безконтактна хімія (на відміну від контактного автошампуня) змивається знизу вгору. Чим нижче до коліс, тим брудніше. Якщо змивати зверху вниз, вся піна попросту стече. Змиваючи знизу вгору, ми постійно забезпечуємо зв'язок залишилася піни з ще забрудненими поверхнями.
5. Як завершальний етап - обробка кузова воском. Я завжди відмовляюся від такої послуги, оскільки не бачу в ній особливого сенсу. Віск дійсно створює мікронну захисну плівку, але її недостатньо для запобігання подальших забруднень. А ось воду, що залишилася, яку зганяє віск, можна прибрати і за допомогою спеціальних гумок, натуральної або штучної замші, мікрофібри.
Хтось скаже: я все життя мив автомобілі на різних мийках самої різної хімією і при цьому жодного разу не виникало проблем. Все, що я можу на це відповісти: ДОБРЕ, що завжди було так! Однак я неодноразово ставав свідком скандалів з керівництвом автомийок щіткового і безконтактного типу за фактом нанесених ушкоджень. Мало того, мій автомобіль також був підданий поліровці після використання неякісної хімії.
Невідома хімія (назвемо її так) приходить на російський ринок і йде з нього постійно. Велика кількість такої хімії йде після цілого ряду скандалів. Невеликі виробники (до яких я відношу італійських виробників і виробників Росії) поки ще не зарекомендували себе в достатній мірі. Коли машину мого знайомого обробили піною (за заявою адміністратора мийки, він користувався цією хімією півроку) і лак на всіх пластикових деталях «десятки» здувся і полопався - це було як мінімум неприємно.
Вибирайте одну, максимум дві мийки, на яких Ви будете сміливо мити свій автомобіль. Задавайте питання мийникам, а також адміністратору, уточнюйте складу хімії, консультуйтеся!
Красивого шляху на чистій машині! Або чистого шляху на гарній машині.
