Як автовласникові боротися за свої права?

Лакування іржавої дійсності

Бувалі автомобілісти жартують: іржа на швидкість не впливає! Та й на кого ображатися, якщо машинці сто років в обід. А якщо «кінь» молодий і продавець давав гарантію, що протягом 12 років ніякої корозії металу не передбачається, а іржа раптом з'явилася? Тут прямий шлях до продавця - нехай тримає відповідь за свій товар!

Саме так і зробив петербуржець Едуард Куценко. У березні він виявив на своєму автомобілі «Зафіра» (Opel Zafira), якому немає ще й двох років, дивні здуття на лакофарбовому покритті. Після ретельного огляду подібні пошкодження виявилися ще в двох місцях.

За договором купівлі-продажу ТОВ «Автоцентр Лаура-Озерки» (офіційний дилер «Дженерал моторз»), в якому автомобіль був придбаний в червні 2007 року, зобов'язаний 24 місяці займатися гарантійним обслуговуванням транспортного засобу, тому власник «Зафіри» зажадав у компанії усунути дефекти .

Інженер по гарантії автоцентру підтвердив, що три елементи автомобіля дійсно мають пошкодження лакофарбового покриття - здуття, про що було складено відповідний акт. Однак усунути пошкодження компанія відмовилася, а Едуарда Куценко ще й звинуватили в тому, що він нібито «грубо порушив умови технічного обслуговування автомобіля», рекомендовані сервісним буклетом.

Справа в тому, що при проходженні техогляду повинна здійснюватися і візуальна перевірка зовнішньої поверхні кузова та антикорозійного захисту днища із записом ушкоджень, якщо такі виявляться. Також про ці пошкодженнях повинні повідомити господареві транспортного засобу.

Проте фахівець автосервісу або забув зробити відмітку, або просто знехтував цією «дрібницею». Відповідальність за те, що такої відмітки в сервісній книжці на «Зафиру» у Едуарда Куценко не виявилося, на нього ж і поклали. І в порушення Закону РФ «Про захист прав споживачів» та укладеного договору в односторонньому порядку у фірмі автомобіль зняли з гарантії по ЛКП, про що компанія ТОВ «Автоцентр Лаура-Озерки» в особі її генерального директора Забєліна Олексія Валерійовича і повідомила Едуарду Куценко.

Автовласник не виключає того, що співробітники автоцентру навмисно «забули» зробити відмітку про стан лакофарбового покриття автомобіля. За свої права Едуард Куценко вирішив боротися. І якщо спочатку він просив про відновлення лакофарбового покриття, то після часу його вимоги змінилися.

- Я звернувся в Центр судової експертизи, фахівець якого провів дослідження пошкоджень лакофарбового покриття мого автомобіля, - розповідає Едуард Куценко. - Мною були поставлені питання: який механізм утворення ушкоджень ЛКП кузова і чи є вони заводським дефектом або ж утворилися в результаті стороннього механічного впливу?

Висновок спеціаліста не залишає сумнівів: у наявності непереборний заводський дефект. Множинні локальні пошкодження Л КП, розмірами від точкових до діаметра 7 мм, виявлені на кузові «Зафіри», на думку експерта, є характерним виробничим дефектом. Причиною утворення таких ушкоджень ЛКП є «погана якість підготовчих робіт, в результаті чого на поверхні, що фарбується залишаються сторонні мікрочастинки, залишки води, потожір від рук і т.п. В результаті на металі під шаром ЛКП в даних місцях поступово розвивається корозія, продукти якої розширюються і викликають локальні здуття ЛКП аж до руйнування утворюються «бульбашок». Не виключається подальший розвиток даного дефекту у вигляді прояви нових множинних «здуття» ...

Експертиза відбулася 1 квітня, але вже сьогодні висновки експерта підтверджуються: пошкодження лакофарбового покриття з'явилися ще на трьох елементах автомобіля. Ознак стороннього механічного впливу на ЛКП експертом виявлено не було.

Треба сказати, що керівництво компанії «Автоцентр Лаура-Озерки» змінило свою позицію в цьому питанні і вже готове було зробити гарантійний ремонт автомобіля, але тепер уже Едуард Куценко змінив свої вимоги до продавця неякісного товару. Оскільки корозія визнається непереборним дефектом, покупець вимагає не ремонту, а заміни - на автомобіль аналогічної марки-моделі і комплектації.

»Автоцентр Лаура-Озерки» - лише продавець і не його вина в тому, що хтось на заводі-виробнику знехтував правилами підготовки автомобіля до фарбування, через що почалися всі проблеми. Однак там, мабуть, не прийнято переадресовувати проблеми і претензії вищестоящої компанії. Куди простіше все звалити на автовласника.

Представники «Автоцентру Лаура-Озерки» від коментарів відмовилися. «Зустрінемося в суді!» - Такою була відповідь кореспонденту старшого юриста компанії. Перше засідання вже відбулося. Представник компанії знову озвучив своє рішення: провести гарантійний ремонт автомобіля і компенсувати витрати автовласникові. Однак Едуард Куценко відмовився, наполягаючи на заміні однієї «Зафіри» на іншу. Наступне засідання суду відбудеться наприкінці липня.

- Я не спрагу крові, я хочу, щоб дотримувався Закон «Про захист прав споживачів», - так прокоментував свої дії Едуард Куценко.

Як відомо з шкільного курсу хімії, корозія - штука підступна, і ремонтом її не виправиш.

Процес окислення металу відчутно знижує ресурс автомобіля, зменшує конструктивну міцність кузова і рівень пасивної безпеки.

PS. Цієї осені Едуард Куценко мені подзвонив. Більше року він боровся за свої права і переміг.

- Компанія-відповідач виплатила мені всю суму позову, включаючи вартість автомобіля, гроші за судові витрати і моральний збиток.