Акумуляторні батареї у вашій машині. У чому секрет довгого терміну служби?
Як відомо, акумуляторні батареї є джерелами електричної енергії при непрацюючому двигуні або у випадку, якщо генератор не виробляє достатньої потужності. З технічної точки зору, вони є вторинним хімічним джерелом струму: електрична енергія виділяється в результаті хімічної реакції двох реагентів, які допускають багаторазове використання. Після розряду акумулятора проводиться його повторний заряд від зовнішнього ланцюга, при цьому з продуктів реакції відновлюються початкові речовини.
Основне призначення акумуляторної батареї - забезпечити пуск двигуна, тобто привести в дію стартер, що розкручує коленвал. Щоб акумулятор успішно справлявся з покладеним на нього нелегким завданням, він повинен відповідати ряду технічних параметрів. Враховуючи той факт, що акумулятору доводиться працювати в складних умовах, він повинен володіти мінімально можливими розмірами і міцним корпусом. Інші вимоги - це мінімальне внутрішній опір, максимальна робоча напруга і швидке відновлення ємності в процесі заряду. Крім того, вони повинні бути надійні і прості в експлуатації.
Найбільшого поширення набули свинцево-кислотні акумулятори. Існують і лужні акумулятори: нікель-цинкові, нікель-кадмієві, срібно-цинкові і т.д. У порівнянні з кислотним акумулятором лужною має ряд істотних недоліків: значно менші ЕРС і ККД, більш високе внутрішній опір, крім того, у лужного акумулятора утруднено вимір ступеня його зарядженості. Технічне обслуговування таких батарей також досить клопітка. Приміром, нікель-залізні акумулятори вимагають частої заміни електроліту, нікель-цинкові - періодичного зрівняльного доразряда і т.д.
У справного і повністю зарядженого акумулятора щільність електроліту в середньому повинна складати 1,24 г / см3 в літній період і 1,28 г / см3 в зимовий. Важливо пам'ятати, що зниження рівня електроліту може бути викликане різними причинами: якщо це сталося внаслідок випліскування електроліту, то необхідно долити електроліт, якщо через википання - то для підтримки оптимальної щільності додають дистильовану воду.
За правилами техніки безпеки, не можна допускати значного зниження рівня електроліту в акумуляторної батареї. У цьому випадку під кришками банок накопичується суміш кисню і водню, яка надходить в атмосферу через вентиляційні отвори, передбачені в корпусі батареї. Ці гази надзвичайно вибухонебезпечні і можуть запалитися від найменшої іскри, що може призвести не тільки до пошкодження корпусу батареї, але і до більш тяжких наслідків.
Тривале переохолодження також негативно позначається на роботі акумуляторної батареї. При цьому відбуваються такі фізико-хімічні процеси: усередині активної речовини електродів утворюються кристали льоду, які видавлюють його з грат, внаслідок чого воно обсипається на дно батареї.
Також небажано допускати повну розрядку батареї - Якщо акумулятор буде довго перебувати в стані глибокої розрядки, то відновити його працездатність вже не вдасться. Причинами глибокої розрядки можуть бути експлуатація з несправним електрообладнанням (стартер, генератор і т.д.) або тривала стоянка з включеними енергоспоживачами.
Що стосується догляду за акумуляторною батареєю, то необхідно періодично очищати її верхню поверхню, змащувати висновки батареї технічним вазеліном, підтягувати клеми проводів на виводах батареї. Пам'ятайте, що при правильній експлуатації термін служби акумуляторної батареї становить у середньому 5 років, і, дотримуючись ці рекомендації, Ви немало економите на покупці нового акумулятора натомість достроково вийшов з ладу агрегату!
