Як підключити декілька пристроїв в прикурювач і чи варто це робити?
З кожним роком у нашому житті стає все більше і більше електроніки. Все більше її стає і в автомобілях - багато водіїв не уявляють свого авто без навігатора, відеореєстратора або радар-детектора. Але ж є ще й FM-трансмітери, зарядки для мобільників, іонізатори повітря і т.д. І з часом виникає питання: як найзручніше забезпечувати ці пристрої харчуванням.
В основному, невеликі автомобільні гаджети розраховані на живлення від прикурювача. Але зі збільшенням їх кількості виникає необхідність у прийнятті додаткових заходів, адже просто так в один прикурювач все відразу не підключиш.
Тут на виручку автомобілістам приходять виробники розгалужувачів. Це перехідники, які вставляються в прикурювач і мають два або більше виходів.
Придбання такого разветвителя є простим і недорогим виходом із ситуації. Кілька входів дозволяють підключати більше одного споживача енергії. Варіантів виконань безліч, але всі прикурювача можна класифікувати за такими ознаками:
за кількістю та типом вихідних гнізд (стандартні гнізда прикурювача можуть супроводжуватися USB портами);
за максимальною величиною струму і наявності запобіжника (запобіжників);
по «переносимості».
Під останнім ознакою класифікації мається на увазі можливість розташування вхідних гнізд разветвителя в салоні. Адже існують зручні моделі з досить довгим проводом, що дозволяє не ліпити пристрої навколо прикурювача на центральній панелі, а прикріпити частина з вхідними гніздами, скажімо, під бардачком.
Ознака діаметра вхідного штекера і його форми не представляється настільки важливим, тому як виробники прагнуть робити гнізда універсальними.
Найбільш важливими є параметри максимально допустимої величини струму і наявність запобіжників. Здавалося б, чим більше струм, тим краще. Так, з одного боку, до такого електрошини можна підключити більш «ненажерливі» пристрою. Але з іншого, більший струм значить більший нагрів провідників і ще більший нагрів точок з'єднань.
Відомий випадок з власницею Honda Civic, що стався в 2008 році. Автомобіль жінки згорів в результаті займання прикурювача з підключеним до нього зарядним пристроєм для мобільного телефону. Що насправді живиться від прикурювача, достеменно невідомо, але відомо, що Honda визнала випадок негарантійним, аргументуючи це тим, що: «Штатний прикурювач автомобіля, його електрична схема з проводами і захисним пристроєм (запобіжником) розраховані на короткочасне протікання струму. Підключення будь-якого стороннього пристрою на тривалий час може призвести до теплового старіння провідників прикурювача, але при цьому запобіжник, який відповідає за аварійне відключення від електромережі автомобіля, не спрацює, тому сила струму, що протікає до споживача, менше розрахованої для штатного прикурювача ».
І справді, прикурювач деколи здатний нешуточно розігріватися, тому, використовуючи розгалужувач, варто завжди бути обережним. Небезпека збільшується взимку, коли водії поголовно починають використовувати нештатні обігрівачі сидінь. Але при використанні завідомо малопотужних гаджетів (навігаторів, реєстраторів) Небезпека розігріву зведена до мінімуму, і ними можна користуватися, не побоюючись пригод.
Інший варіант - придбання гібридних пристроїв. Сьогодні такі гаджети в тренді. Відеореєстратор в одному корпусі з навігатором (наприклад, Lexand D6 HDR), відеореєстратор з радар-детектором (Lexand LRD 2000 або Highscreen Black Box Radar Plus) - ось основні конфігурації гібридів.
Крім того, що такі гаджети в моді, вони мають ще кілька переваг:
гібрид займає значно менше простору в салоні автомобіля, ніж два окремих пристрої;
проблема харчування відпадає сама собою - споживана потужність таких пристроїв дещо більше, ніж одного окремо взятого, але менше сумарної потужності двох окремих пристроїв;
набуваючи два різних пристрої, покупець напевно переплатить, порівняно з гібридом.
Справедливості заради варто помітити, що це не панацея: дуже часто один компонент працює на повну, а другий виступає в ролі «середнячка». Так, наприклад, йдуть справи і у Lexand LRD 2000. Хоч радар-детектор і здатний визначити випромінювання всіх відомих на сьогодні радарів, в тому числі і лазерних, але відеореєстратор пише відео з стандарту 720р (1280 на 720 точок).
В цілому, детектор визначає навіть «Стрілку», а реєстратор трохи не дотягує до еталону якості FullHD. Але зате у Lexand LRD 2000 невисока ціна і є GPS модуль, який використовують в роботі і реєстратор, і радар-детектор.
Подібна ситуація деколи складається і з гібридами навігаторів і реєстраторів.
І ще прикро те, що з трійки найпоширеніших автомобільних гаджетів (відеореєстратори, навігатори, детектори) комбінації відеореєстратор-навігатор і відеореєстратор-детектор є, а ось пристроїв за схемою навігатор-детектор або «все в одному» у продажу поки не зустрічалося.
Ще один варіант - зробити потрібний перехідник своїми руками. Плюси способи:
можна ідеально адаптувати виріб під автомобіль;
підключення до бортової мережі дозволить залишити вільним прикурювач;
способів в Інтернеті описано безліч, а можна придумати свій.
З мінусів - необхідність мати:
«Прямі руки» і пізнання в електриці;
час і бажання цим займатися.
До виходу з будь-якої складної ситуації потрібно підходити з розумом, зваживши всі «за» і «проти» і не забуваючи про безпеку.
