Яку нову корисну функцію придумали виробники зовнішніх акумуляторів?
Універсальні зовнішні акумулятори для підзарядки мобільних пристроїв всіх видів нікого вже не дивують. Їх купують і активно ними користуються у всіх випадках, коли відсутня можливість заряджати мобільні гаджети від електричної мережі. Здавалося, ринок склався і нічого нового тут не придумаєш. Виявилося, це не так!
В кінці 2013 року на цьому ринку з'явилися новинки, наділені додатковою функцією запуску двигуна автомобіля в аварійній ситуації, коли заряду основного акумулятора недостатньо для старту. Автолюбителі з подібною ситуацією стикаються досить часто, наприклад, коли автомобіль довгий час не експлуатувався або в умовах зимового часу, в сильні морози, коли навіть нові акумулятори при -20про С або нижче показують заряд близько 50% своєї заявленої потужності.
У подібній ситуації новинка поза конкуренцією. Сам девайс отримав назву автостартер. Двигун автомобіля з його допомогою легко запускається.
У новому році тенденція розвивається, новинок автостартеров самого різного типу з кожним місяцем стає все більше. Функціонально всі вони дуже схожі один на одного. Основна відмінність - різні ємності батарей і різний дизайн.
Які загальні характеристики універсального зовнішнього акумулятора? Головне - це можливість заряджати його від електричної мережі через спеціальний адаптер, що забезпечує конкретне постійне зарядний напругу.
У девайсе, про який ми зараз говоримо, це 12 V. Як відомо, в електричній мережі легкового автомобіля, теж постійна напруга 12 V. Тому наш девайс забезпечений ще й адаптером живлення від прикурювача. Це дозволяє заряджати його будинку від мережі, а в машині - від прикурювача.
Як правило, універсальні зовнішні літій-полімерні акумулятори забезпечують вихідні постійні напруги: 19V / 16V / 12V / 5V. Ці напруги дають можливість зарядки практично будь-якого цифрового гаджета, починаючи від телефону і закінчуючи ноутбуком. Необхідні для цього коннектори є в комплекті.
Конкретний автостартер - JUMP STARTER, про який стаття, наділений великою ємністю - 16800 mAh. Це дозволяє легко запускати і бензинові, і дизельні машини.
Девайс тривалий час видає робочий ток 300А. Але піковий струм протягом короткого часу, 3 сек, може досягати аж 600А! Для малятка вагою менше півкілограма результат чудовий. У перекладі на кінські сили - не менше 7 к.с. Провернёт будь-який двигун! Діапазон робочих температур до -70про З. Технологія запатентована. Екстремальний девайс.
Автостартер забезпечений також яскравим світлодіодним ліхтарем з додатковими сигнальними функціями: стробоскопом (миготливий світло) і світловим сигналом SOS (три коротких спалахи, три довгих, три коротких). У нічний час ліхтар можна використовувати при аварійній зупинці на дорозі. Миготливе світло звертає на себе увагу на дуже великій відстані.
Коли я отримав з Китаю першу бандероль з автостартером, показав її своїм знайомим автолюбителям. Моє повідомлення, що він повинен запускати двигун автомобіля, викликало недовіру. Мене попереджали, що при настільки швидкої розрядки акумулятор може просто вибухнути. Не люблять, говорили, акумулятори швидку розрядку. І наводили приклади, що бували випадки вибуху телефонних акумуляторів.
Інше міркування стосувалося збереження електронної системи автомобіля, яка могла пошкодитися через величезні стартових струмів.
Перше міркування я відкинув, так як повірив виробнику, що даний тип акумуляторів може безпечно працювати і при швидкій розрядці.
Друге міркування не витримувала критики тому, що електроніку, як відомо, можна вивести з ладу підвищеною напругою. А виміряне напруга акумулятора показувало 12V, тобто таке ж, як і в автомобільній мережі. При запуску двигуна ця напруга падає. Вирости воно не може ніяк!
І я запропонував на спір завести двигун будь-якої машини навіть при відключеному власному акумуляторі. Зрозуміло, що таке випробування для стартера явно екстремальне і я ризикую втратити новий девайс безповоротно.
Експеримент провели у присутності глядачів на двох автомобілях - бензиновому (1600 см куб.) І дизельному (2000 см куб.). Суперечка я виграв, обидва двигуни легко завелися від мого малюка-стартера.
Зрозуміло, що без відключення основного акумулятора, при паралельному включенні стартера, потужність двох акумуляторів складеться і гарантовано запустить двигун.
На закінчення привожу відеоінструкцію користувача для аналогічного стартера, яку я записав сам:
