Чи важко бути дружиною моряка?

За останній час з'явилося в нашому інтернет-журналі «Школа Життя» багато статей про сімейні взаємини, про любов, про те, якими хочуть жінки бачити чоловіка, і навпаки, чого чекають чоловіки від своїх дружин. Може, я не зовсім права, але склалася думка, що багато хто вважає чи не головним у взаєминах підлог сексуальні відносини.

Ну просто «плачуть» молоді дружини багатих бізнесменів і менеджерів від того, що їхні чоловіки сильно зайняті роботою (в общем-то, на благо сім'ї працюють), мало бувають вдома, приїжджають втомлені і не можуть регулярно займатися сексом. А «бідненькі» женушки, проспав до обіду, з'їздивши у фітнес-клуб, в бутіки, пообідавши в ресторані, попащекувати з подружками і ліниво погортавши дорогий модний журнал, починають страждати від самотності. І ні в одній зі статей не було розказано про дружин тих чоловіків, які за родом своєї діяльності їдуть, йдуть з будинку не на день, не на тиждень, а на кілька місяців. Це військові і торгові моряки, моряки риболовецького флоту, геологи, мандрівники.

Чи важко бути дружиною моряка, я знаю не з чуток, була нею 33 роки - лише останні 4 роки свого життя мій чоловік був береговим, сухопутним жителем - за станом здоров'я не міг ходити в море. Коли я виходила заміж, абсолютно нічого не знала про життя і роботу моряків, не уявляла, які труднощі чекають мене в майбутньому. Одружилися ми по любові, у віці 20-ти років. Чоловікові залишалося вчитися півроку в Клайпеди морехідному училищі, я тільки перейшла на четвертий курс Ленінградського Університету. Так що, через місяць після весілля роз'їхалися по місцях навчання. Першу довгу розлуку допомагали перенести листи і надія на те, що скоро ми будемо разом. Писали один одному через день, добре, що тоді пошта працювала прекрасно, листи від Клайпеди до Ленінграда доходили за 3-4 дні. До слова сказати, тепер поштові відправлення долають той же шлях за 3-4 тижні.

Але головні труднощі, як виявилося, були попереду. Мої наївні надії, що чоловік після закінчення училища розподілиться в Північно-Західне річкове пароплавство, т. Е. Ленінград, не виправдалися. Його направили штурманом, третім помічником капітана на середній риболовецький траулер (СРТ) Клайпедської бази Океанічного рибальського флоту. Чоловік став не просто моряком, а рибалкою. Хтось сказав давно, що «рибалка - двічі моряк». Точніше не скажеш. Хто бував хоча б раз на риболовецьких судах, хоча б на екскурсії, може зрозуміти, в яких умовах рибалкам доводилося добувати рибу. Тепер, звичайно, суду стали великими, комфортабельними, побутові умови значно краще. Але про суди і рибалок - це вже інша історія.

Коли народився син, я хотіла перевестися на заочне відділення і залишитися в Клайпеді, однак житла не було, хоча ми обійшли безліч квартир і будинків, намагаючись зняти «кут», з цього нічого не вийшло. Повернулася закінчувати навчання. Чоловік пішов у свій перший рейс в Норвезьке море на 4 місяці. Тоді найкоротші рейси були 3,5-4 місяці, потім вони все збільшувалися, і в 80-ті роки вже йшли на 6 місяців, а то й на сім. За час першого рейсу я написала чоловікові 30 листів! Відсилали ми їх (я маю на увазі морячок) на поштове відділення рибного порту, там їх накопичували і відправляли з оказією, коли на промисел йшло якесь судно. Чоловік розповідав, яку радість відчували моряки, отримуючи відразу по кілька листів! Адже тоді не було ще Інтернету, та й радіозв'язок була тільки службова. Вже значно пізніше, десь наприкінці сімдесятих, стали дозволяти переговори по радіотелефону морякам з родичами, на 1-2 хвилини. Чутність - жахлива, іноді відомості передавали через радистку на березі, що так можна сказати? Зазвичай говорили: «У нас все нормально, добре, ти не хвилюйся, бережи себе». Ще був обмін радіограмами, в яких окрім як: «Все нормально», теж нічого не напишеш.

Після закінчення навчання я приїхала вже на постійне життя-буття в Клайпеду, з однорічною дитиною на руках. Почала працювати в школі, довго шукали, де зняти житло, і лише через 4 місяці це вдалося. А до того тулилися в квартирі свекром, маленькою, (26 кв.м.), без всяких зручностей, де, крім нас, ще жила з родиною сестра мого чоловіка. Тому, коли чоловік після чергового рейсу повернувся в знімну маленьку квартирку, в мансарді, теж без всяких зручностей, ми були з ним на сьомому небі від щастя! А вже коли через рік отримали кімнату в комуналці, радості не було меж! Це треба особисто відчути. Поки чоловік був у рейсі, я зробила ремонт за допомогою сусідки, теж морячки, купила шафу і диван-ліжко. Ніколи не забуду, як чоловік, вперше увійшовши в «свою» квартиру, захоплено ходив по кімнаті, гладив рукою диван, чіпав шифоньєр, і запитував: «Це правда, все наше?».

Кажуть, що довгі розлуки роблять любов тільки міцніше. Думаю, що це правда. Якщо любов є, то труднощі переборні будь-які. Ті, хто старший, напевно пам'ятають пісню «Над Кронштадтом туман ...», в ній є такий куплет: «Будь спокійний, моряк, вірність кращий маяк, ніякої ураган, ураган не сплатить любов, а кому не зрозуміти, як улюбленого чекати, запитають нехай, запитають нехай у подруг моряків ... ». Любов і вірність дружин допомагають трудівникам моря в їх важкій роботі, а дружинам доводиться вчитися терпіти і чекати.

Доля дружини моряка виявилася нелегкою. Зустрівши чоловіка після чергового рейсу, я починала ридати і канючити, щоб він «кинув море», щоб влаштувався на березі, а чоловік умовляв мене: «Ось ще рейсік сходжу, і все, буду вдома, зміню професію». Скільки сліз було пролито! Напевно, Балтійське море стало солоним не тільки від моїх, але і від сліз багатьох рибачок! Проходив рейс за рейсом, все повторювалося, поки я не зрозуміла, що чоловік не може жити без «свого» моря, без судна і команди. Він часто наспівував: «... Я знаю, друзі, що не жити мені без моря, як море мертво без мене ...»

Що ж допомагало долати розлуку і самотність? Однозначно скажу - праця і терпіння, цьому нас вчили в дитинстві. Не дарма кажуть - «Терпіння і труд все перетруть». Адже те, що досягається своєю працею, завжди цінується. Довелося багато чому навчитися - не тільки варити, шити, в'язати, але і білити стелі, клеїти шпалери в квартирі, збирати і переставляти меблі, ремонтувати праску і пилосос, і т.п. (Тоді ж не було служби «чоловік на годину», та й не зрозуміли б, запроси я чужого чоловіка на допомогу). А найголовніше, самій виховувати дітей так, щоб вони не відчували довгої відсутності тата.

Зате скільки радості приносили зустрічі після довгої розлуки! Знаю, як набридали ми диспетчерам рибного порту, нескінченно надзвонюючи по телефону, щоб уточнити час приходу судна. І часом годинами стояли з дітьми біля прохідної, чекаючи, коли нас, нарешті, впустять на територію, проведуть до потрібного причалу, до якого вже швартується «наше судно». За 37 років сімейного життя я не працювала тільки 2 роки після народження другого сина, і ці роки були найбільш, якщо не важкими, то тьмяним. На роботі час летить швидко, там цікаво, відчуваєш себе потрібним людям, а коли весь день копошиться з домашніми справами, така туга і смуток! Мені не зрозуміти тих жінок, які не хочуть працювати.

Про долю дружин моряків можна розказувати нескінченно багато. Коли в 2001-му році трагічно загинув екіпаж АПЛ «Курськ», в Санкт-Петербурзі вирішили створити пам'ятник вірною і люблячою «Дружині моряка». Був створений, як у нас водиться, спеціальний громадський фонд на чолі з капітаном першого рангу, проводилися цілих три конкурси на кращий проект. Але минуло вже шість років, і ось недавно з'явилася звістка, що 26 вересня цього року в гирлі річки Смоленки на Василівському острові відбудеться урочиста церемонія освячення закладного каменя під пам'ятник. Коли ж буде сам пам'ятник, ніхто точно сказати не може. А ось в Україні одесити виявилися спритнішими, у них уже в 2002-му році з'явився пам'ятник «Дружині моряка». Мені цей пам'ятник дуже сподобався, спасибі одеситам!

На закінчення хочу побажати всім дружинам, не тільки морячкам, бути люблячими, вірними, терплячими, працьовитими, зберігати сімейне вогнище, адже кажуть - чоловік тримає будинок за один кут, а дружина за три!