Як зробити швидкий старт-ап в бізнесі?

Чи можна зробити міжнародний бізнес, перебуваючи в російській глибинці? Спробую розповісти на власному досвіді. На прикладі своєї компанії, що побудувала багато дерев'яних будинків і храмів в Росії, Норвегії та Чехії. Може хтось захоче теж спробувати себе в бізнесі.

Частина перша. Вдала.

Удача в бізнесі потрібна, як ні в якому іншому справі. У моєму випадку вона була пов'язана з появою в будівлі офісу «Тайги» в листопаді 2005 року приїхав з Норвегії в робітниче селище Сокільське, що сховався від цивілізації в лісах на півночі Нижегородської області, Ігоря Курочкіна. Особистості по-своєму легендарної і авантюрною. Колишній військово-морської лікар, після служби на флоті возив туристів на Соловецькі острови на власному катері. Під час однієї з поїздок познайомився з туристкою з Норвегії. Та відразу ж захопилася бравим морським офіцером. Слово за слово, трапився переможе них роман. І потрапив Ігор Максимович в далеку країну Норвегію. Спочатку працював там вантажником на квітковій фабриці і вчив мову, потім влаштувався в поліцію перекладачем. Потім вирішив будувати в Росії дерев'яні яхти і будинки з лафета.

Коли я з ним познайомився, в Сокальському зусиллями Ігоря Курочкіна та колишнього директора судноверфі Володимира Сіденіна будувалася вже п'ята яхта проекту Коліна Арчера. Далі я обов'язково розповім про цю людину, шанованого в Норвегії нарівні з Фріотьфом Нансеном, Амундсеном і Туром Хейердалом і про його яхти.

Паралельно яхтовому бізнесу у Ігоря Курочкіна на протилежному березі Горьковського моря, в народі прозивали Горе-морем, існувало маленьке підприємство з виробництва будинків з лафета і відправки їх в Норвегію.

Ігорю Максимовичу вдалося в той момент направити норвезькі гроші в одні з найбільш відсталих районів Нижегородської області. Але, як і належить в Росії, подвиг російсько-норвезького інвестора не був оцінений ні владою, ні самими жителями. Влада не звертала ніякої уваги на проект, а багато місцевих весь час, за словами Курочкіна, намагалися його обдурити.

Виробництво яхт закрилося у 2006 році, виробництво будинків для Норвегії було практично згорнуто у 2008 у зв'язку з початком світової фінансової кризи.

Але до того часу рубка будинків в «Тайге» вже набрала обертів. Втім, я, здається, трохи забігаю вперед.

Отже, Курочкін з'явився в моєму кабінеті з пропозицією продати йому трохи обрізної дошки. Я до того моменту вже котрий рік ламав голову, чим би таким красивим і прибутковим завантажити виробництво. Пиляти дошку, відправляти її в Нижній і в Москву, а потім чекати заплатять або кинуть смертельно набридло. Бізнес не приносив великих дивідендів, і хотілося чогось нового і незвичайного.

Нове і незвичайне з'явилося разом з Курочкіним в моєму директорському кабінеті. У ньому відразу ж запахло фіордами Норвегії та великими грошима. У процесі переговорів про продаж майбутнього представнику норвезьких замовників 10 кубів обрізної дошки з'ясувалося, що у нього в кишені лежить контракт з норвезькою фірмою на будівництво кількох рубаних готелів в невеликому містечку Хемседал, що знаходиться приблизно посередині між Осло і Бергеном. І що він особисто такий контракт точно не потягне.

Все. Цього було цілком достатньо для прийняття рішення, яке згодом сильно змінило життя «Тайги» в кращу сторону.

Для мене в той момент слова Норвегія, Хемседал, Ставангер, Согне-фіорд, Берген були чимось з області фантастики. Тоді навіть і не думалось, що всього через півроку перші фури поїдуть з Сокальського у бік Осло, а я буду розсікати на катері по норвезьких фіордах і підкорювати норвезькі сопки в пошуках ідеальної Хютте. Так в країні вікінгів називають дерев'яний рубаний будинок з лафета.

Напевно, зараз треба кілька слів сказати про Сокальському районі, в який доля і «кіріенковскій» дефолт занесли мене в далекому 1998 році на посаду директора ліспромгоспу.

З усіх районів області це був один з найбільш відсталих за рівнем економічного розвитку. Але в ньому ріс ліс. Якщо коротко - це був південний край тайги. Причому росли не тільки сосна і ялина, а й модрина. Ліс, як і прийнято було в наш час, нещадно вирубувався. Особливо той, який був у легкій зоні доступності. Переробляти місцевий ліс практично ніхто не вмів. Яхти на судноверфі Курочкін і Сіденін будували, в основному, з сибірської сосни і модрини. Сокальський ліс за багатьма параметрами не підходив для корабельного будівництва. Але він практично ідеально, як потім виявилося, підходив для будівництва будинків. Словом, наш відсталий район і найбагатша країна Європи спочатку якось між собою погано кореспондуватися. Але Норвегії були потрібні дерев'яні будинки, а у нас ріс так необхідний їм ліс ...

Мені просто потрібно було ламати бізнес-фішку, і я вирішив запропонувати Курочкіну свої послуги з будівництва будинків в Норвегії. На що той посміявся і роз'яснив, що у мене немає ні критого майданчика для рубки (а це була одна з умов контракту), ні навчених платників, ні інструменту, ні найменшого досвіду роботи із зарубіжними партнерами. Але і відразу мені не було відмовлено, за що я досі вдячний Ігорю Максимовичу.

На наступний день я сів у свою стареньку «дев'ятку» і відправився в гості до Курочкіна на інший берег Горьковського моря. Там в приміщення колишнього свинарника побачив, як місцеві Чкаловські мужики рубають будинок, в якому згодом буде жити якийсь багатий норвежець. Такі будинки в сучасній Норвегії можуть дозволити собі тільки дуже заможні громадяни. Якщо яхту або катер на фіордах там має практично кожен, то Хютте в горах не всякий собі може дозволити.

Покуривши з Чкаловському мужиками і поговоривши з ними за життя, я подумав: «Якщо тут, у старому Свинарка буквально на коліні можна рубати будинку на експорт, про що ми гірше. І запропонував план спільних дій Ігорю Курочкіну. В основі цього плану була пропозиція запросити в Сокільське норвезьких бізнесменів, а там вже як карта ляже.

І через місяць, у грудні 2005 року двоє норвезьких підприємців Крістер і Пітер з міста Ставангер вже парилися в моїй російській лазні в селі Селянцево. Вони приїхали в Росію на три дні і моїм завданням було довести норвежцям, що компанія «Тайга» саме та компанія, яка може завалити Норвегію чудовими рубаними будинками.

Переговори йшли важко. Норвежці були згодні навчити моїх працівників і дати технології будівництва. Але в обмін вимагали працювати тільки на критій площадці, якої у мене тоді не було. Причому працювати тільки з ними протягом найближчих п'яти років і за фіксованою ціною 60 доларів за квадратний метр стіни зрубу.

Домовитися з норвежцями я зміг буквально за годину до їх від'їзду на Московський вокзал. При цьому вдалося виторгувати пункт, за яким я міг працювати на вільному ринку за ринковими цінами в разі, якщо вони не забезпечать повне завантаження підприємства.

Справу було зроблено. Я тут же склав контракт російською мовою і віддав його своїм новим партнерам. Так як раніше я ніколи не робив міжнародні контракти, весь текст розмістився на одній сторінці. Через кілька місяців, коли перший зруб на єврофури вирушав до Норвегії, вся автозаводская митниця Нижнього Новгорода сміялася над цією, за їхніми словами, нічого не значущою папірцем і показувала мені як зразок міжнародні контракти, що складаються з багатьох десятків аркушів і складених юристами міжнародного класу.

На що я незворушно відповідав, що по цьому папірці норвезькі партнери перевели моєї компанії кілька десятків тисяч доларів і справа митників митниць зруб готелю. А не вчити життя крутих сокільських підприємців.

Згодом, звичайно, ми складали більш докладні контракти. Перший же наш договір був в результаті підписаний норвезькою стороною за посередництва Ігоря Курочкіна в спальному вагоні поїзда Нижній Новгород Москва десь в районі міста Володимира. І вступив в законну силу.

Залишалося його виконати.

Далі буде.