Коли і чому марний компас?

Для сучасної людини компас є символом навігації та орієнтування. Але ще з дитинства ми пам'ятаємо страшна розповідь про полагавшихся на нього мандрівників, які потрапили в Африку замість Америки. І тільки муха цеце допомогла їм у правильному орієнтуванні. А численні розповіді про сміливих розвідників, покинутих на завдання і загиблих, бо виявилися не там, де хотіли? А Бермудський трикутник, в якому літаки, літаючи по компасу, виявляються зовсім не там, де припускали?

Наведу ще один цікавий реальний розповідь реального судноводія. Справа була в радянський час, GPS та інших радощів життя тоді не було, доводилося обходитися своїми силами. Плавав він по якомусь великому озеру. Там іноді користуються навігаційними приладами. Справа до ночі, згустився туман, але він вирішив продовжити шлях. Прилади є, карта теж. Йшов всю ніч безперервно. Вранці розвиднілось, туман розсіявся. І виявилося, що за ніч він не зрушився ні на метр. Просто він благополучно уткнувся носом в мулистий берег і кермував, кермував ...

Трохи історії

Винахід компаса приписують китайцям. Вони багато сторіч його використовували, але не для цілей навігації, а для орієнтації своїх будівель. Це всім відомий фен-шуй. А саме слово орієнтація сходить до розташування будівель в бік сходу. У Стародавньому Римі всі споруди і ділянки землі були прямокутної форми з орієнтацією точно по сторонах світу. Всі бачили планування їх міст, розкреслені на прямокутники. І власне поняття орієнтації використовувалося давніми тільки для цілей будівництва.

Однак навігація була завжди, протягом всього існування людства, десятки тисяч років. А компас у навігації застосовується лише кілька століть. Це говорить про те, що існували способи для переміщення на великі відстані без знання напрямку на північ. Про це говорять і старі карти. Обриси берегів там можуть бути перекручені настільки, що насилу впізнаються. Тим не менш, цими картами користувалися і досить успішно, так як відомо, що стародавня логістика була не гірше нинішньої, хіба що не така швидка.

Навігаційні прилади

Таким чином, ми бачимо, що головним в навігації є визначення місця розташування спостерігача. І локальних орієнтирів для цього більш ніж достатньо. У більш пізній час почали визначати місце розташування спочатку по сонцю, потім по зірках. З'являлися спеціальні навігаційні прилади. Вони вимірювали кути піднесення сонця або навігаційних зірок. Армілярна сфера, як астрономічний інструмент, з'явилася в 6 в. до н.е. Астролябія - у 2 ст. до н.е. Потім були квадранти, октанти і, нарешті, всім відомий секстант. Ідею його створення висловив ще И.Ньютон. Проте пізніше він був заново винайдений в 18 столітті. Всі ці прилади до другої половини 18 століття дозволяли обчислювати тільки широту. А довготу навчилися обчислювати за допомогою хронометра. Сучасні способи визначення місця розташування з'явилися в 1875 році. Точне визначення місцезнаходження вимагає наявності складних навігаційних приладів, точних знань і навичок проведення розрахунків, а також наявності спеціальних таблиць. Рядовому пішого туристу все це недоступно, хоча б через тяжкості. А компас при цьому може грати тільки допоміжну роль при пошуку навігаційних зірок у похмуру погоду, коли відкритий тільки невелику ділянку неба. Хоча по азимутах декількох об'єктів (теоретично достатньо двох) можна приблизно визначити своє положення на карті. Але об'єкти повинні однозначно ідентифікуватися. А якщо ми знаходимося не на цій карті, то, на жаль ...

Для цілей геодезії використовуються ще більш точні прилади, звані теодолітами. Вони дозволяють робити точні вимірювання кутів, а іноді і відстаней між місцевими орієнтирами. Перші точні карти були створені саме завдяки таким приладам. А компас грав допоміжну роль у вказівці півночі на карті. Та й то, з помилками через нерівномірність магнітного поля.

Сучасні способи орієнтування

Насправді і сьогодні багато способи переміщення, як по землі, так і по суші не використовують ніяких компасів. Найбільш наочний приклад - це те, як ми орієнтуємося в містах. Більшість людей не губиться в поїздці за кордон, навіть не маючи ніяких навігаційних приладів, а маючи криву безкоштовну схему міста, взяту в готелі проживання. На цій карті позначені місцеві орієнтири, такі як вулиці з назвами, площі, річки, мости і т.д. На карті вони розташовані більш-менш відповідно до реального розташуванням, і цього вже достатньо, щоб на місці точно визначити своє місце розташування і знайти потрібну дорогу. І ніякого півночі.

Точно так само чинимо, коли пояснюємо комусь дорогу. Пройти прямо по вулиці, повернути праворуч, біля великого дерева згорнути в підворіття і спуститися в підвал будівлі, де написано «Тут був Вася».

Таким же чином поступають і при судноводінні внутрішніми водними шляхами, тобто, річках і озерах, а також при каботажному (прибережному) плаванні. Уздовж всіх водних шляхів спеціальні служби створюють спеціальну судноплавну обстановку, яка включає в себе різні орієнтири. Наприклад, маяки на берегах морів, бакени або створні знаки, що показують напрямок. Кожна лоцманська карта в альбомі внутрішніх водних шляхів орієнтована по-своєму. І якщо їх все витягнути одну за одною, ми побачимо, що ця карта не матиме нічого спільного з топографічною картою річки. Аналогічно з картами древніх. Їх карти не мали на меті показати нам гарну модель Землі, вони були орієнтовані на проходження певних шляхів. Тільки і всього.

Льотчики теж при проходженні складних ділянок маршруту покладаються частіше на радіомаяки і вказівки диспетчерів. При посадці користуються візуальними знаками за типом створних на воді. Компас вказує тільки курс на прямих ділянках, коли треба з Європи не промахнутися в Америку. Тут і вітер не страшний, і Бермудський трикутник. На потрібній ділянці шляху диспетчер завжди підхопить.

Застосування компаса

Однак з настанням епохи великих географічних відкриттів зручніше все-таки стало використовувати компас, так як ранні способи навігації використовували тільки локальні орієнтири, такі як маяки, скелі, обриси узбереж. Відкривачі нових земель пішли вже у відкрите море, де не було місцевих орієнтирів. Знадобився глобальний орієнтир, і ним став північ, на який вказує компас.

Однак цей глобальний орієнтир використовувався зазвичай з точністю до румба. Румб - це 32-а частина окружності. З більшою точністю його застосовувати не мало сенсу. У наступні роки було відкрито, що магнітний північ розташований досить далеко від географічного. Відкрили також, що в різних точках планети напрямок магнітної стрілки може сильно відхилятися від напрямку на магнітний полюс за рахунок місцевих магнітних аномалій. Для цілей професійної навігації існують спеціальні карти і таблиці, що показують ці відхилення. У пересічного туриста, так само як і першопрохідця 15-16 століття, такого не було. Тому й задовольнялися румбом.

Але такої точності вистачало. Від португальських берегів допливали десь якось до Бермудського трикутника, напханого островами, і там, по островах як місцевих орієнтирів добиралися до місця. Хто на південь, до Південної Америки, хто на північ, до Північної. Однак, і тоді, і сьогодні, використання магнітного компаса несе в собі великий ризик. Так як сильний вітер або течія збивають судно з курсу. Особливо часто це траплялося з літаками в бермудському трикутнику до появи радарів.

Висновок

На показаних вище прикладах ясно, що реальне точне орієнтування проводиться або із застосуванням локальних орієнтирів, або із застосуванням точних знань з глобальним орієнтирам, таким як магнітний полюс, зірки і Сонце. Останні знання пересічному мандрівникові практично не доступні. Компас у звичному для нас вигляді використовується тільки для цілей пошуку протяжних орієнтирів поза увагою, які не можна минути при всіх згаданих вище проблемах. Також треба враховувати, що витримати прямий шлях практично неможливо.

Останнім часом застосовуються методи супутникової навігації. Однак це все - електроприлади. Надійність їх не так велика як у компаса і людської голови. Та й прив'язка карт до їх показаннями залишає бажати кращого. Найкраще вони прив'язані в часто відвідуваною місцевості, де зазвичай і не потрібні.

Удачи Вам в пошуку свого шляху!