ЯК НЕ НУДЬГУВАТИ В ШЛЯХИ?

Шляхи світу несповідимі, але важливо не упускати одне: ясною думкою і праведним трудом ми допомагаємо мостити ці, непостежімие для нас шляху.

Х. Борхес

Якось наприкінці листопада, невелику групу журналістів, запросили в Сваляву, закарпатський районний центр, затишно розкинувся серед карпатських гір. Головне було дістатися до точки призначення, а там вже чекали. Питань не виникло, так як в одного з нас було транспортний засіб. Це, за словами власника. Як же ми картали себе надалі за неуважність.

Добру справу завжди треба починати з ранку. Це ще відомий Вінні-Пух казав. Тому і наш старт був намічений на п'ятій ранку. Тобто з мислю, щоб якомога раніше, щоб транспорту було поменше, щоб їхати по світлому ...

Проте немає нічого гіршого, ніж наздоганяти і чекати. Поневірялася годин до десятої вечора, починаю обдзвонювати своїх членів команди. Ідея зрозуміла, - навіщо чекати, якщо можна зараз і негайно. Так як особливих заперечень не було, домовляємося про зустріч.

Близько дванадцятої ночі збираємося і тут, вперше можемо споглядати наш екіпаж. Ви можете собі уявити "Жигулі" першого року випуску, який в народі ще називають "копійкою", Куплений за чотириста доларів? Вік, отак далеко за двадцять. Про такі надмірностях, як внутрішня обшивка краще і не згадувати. Чотири колеса, жерстяної корпус і щось гарчати під капотом. Розміщуємося. Мені, як штурману і керівнику автопробігу, дістається почесне місце попереду поруч з водієм, до речі, прозване в народі "місцем смертника". Під ногами виявляю шматок поролону, витягнувши який, можу спостерігати дорогу, що біжить піді мною. Що ж і до цього треба ставитися філософськи, переконую себе, повертаючи імпровізовану затичку на місце.

Отже, в путь! Відразу ж пригадується афоризм під тему: "Вдаримо автопробігом по бездоріжжю ... Як не дивно, апарат досить впевнено, наскільки це можливо в його віці, рухається. Крекчучи і поскрипуючи, розгонимося кілометрів до ста. Опівночі зустрічаємо на Житомирській трасі, яку проскакуємо навіть не помічаючи. Перетинаючи обласний центр по центральній вулиці міста, намагаюся гарячково згадати, куди ж далі. Однак вчасно зустрінутий покажчик, знімає всі проблеми. Дорога на Старокостянтинів є однією з найбільш коротких по шляху на захід.

Наші районні дороги зустрічають абсолютної темрявою, відсутністю навіть натяку на розмітку і вельми химерним профілем. Незабаром помічаємо деякі дивності в водінні у нашого пілота. Ви коли небудь бачили гончака, що йде по сліду? Ніс опущений до землі, такі специфічні нишпорять руху вправо - вліво і непохитну прагнення до поставленої мети. Ось щось подібне і у нас. Судорожно вчепилися в кермо руки, тіло, до межі подане вперед, особа, що перебуває чи не в самого вітрового скла. І той же самий неповторний стиль. На кілька здивовані питання слід скромний відповідь. Ну, які можуть бути проблеми, просто людина трохи погано бачить у темряві, а окуляри носити соромиться. А орієнтується тільки по осьовій. Ви де-небудь бачили на нашій сільській дорозі осьову розмітку? Ось і я про те ж. У салоні, після висловлених вголос кількох афоризмів з використанням місцевих фразеологічних зворотів, запановує тиша і благодать. Що ж мати крота за кермом це все - таки краще, ніж взагалі нікого не мати.

З розумним виглядом просторікує про красу тутешнього краю. Все одно за вікном ніхто нічого не бачить. В'їжджаючи в Чуднов наголошую, що тут дуже своєрідна розвилка і треба бути особливо уважним при проїзді.

Наполеглива рекомендація!

Ніколи не кажіть під руку !!!

Зрозуміло, цей хитрий перехрестя ми проскакуємо і рухаємося зовсім не по тій дорозі, яка нам потрібна. Про що помічаю кілометрів через двадцять. Доводиться з розумним виглядом пояснювати, що тут як в степу, головне виїхати в потрібному напрямку, а далі звертай з однієї колії на іншу. Після складних маніпуляцій через якісь села, занедбані залізничні переїзди, повертаємося на шлях істинний.

Любар нагадує нам про існування якщо не потойбічних сил, то, як мінімум про витівки якогось дрібного капосника. Три рази намагаємося з міста виїхати, і кожна чергова спроба виявляється безуспішною. Нарешті, десь на початку п'ятого ночі, зустрічаємо місцевих аборигенів, які і показують нам дорогу.

При в'їзді в Старокостянтинів на березі озера в місячному світлі примарним силуетом височіє старий графський замок. Чи не піддавшись на поради дорожніх покажчиків згорнути куди-небудь, проскакуємо центр і ще трохи і виходимо на шосе.

До Хмельницькому під'їжджаємо на світанку. Проїжджаючи по місту, виникає відчуття, що життя в колишньому повітовому містечку Проскурові так і завмерла пару століть тому. Старовинні будиночки, велика кількість дерев. Однак потік машин, що поспішають на знаменитий місцевий базар, вносить свої корективи. На виїзді все заправляємося, і ми, і наш залізний кінь.

Дорога на Кам'янець-Подільський вже починає заповнюватися транспортом. Однак нас це мало хвилює, тому що незабаром за селищем Ярмолинці звертаємо на захід. Асфальтована стрічка в'ється між пагорбами. Рухаємося як на американських гірках, вгору - вниз, вправо - вліво. Однак це не втомлює. Дивовижна природа подільських Товтр, численні старовинні містечка, багатьом з яких як мінімум по кілька сот років, а то й за тисячу, просто зачаровують. До речі, один з районних цетрів у нас на шляху так і називається Городок. Гусятин розкинувся між крутими обривистими берегами легендарного Збруча, річки, яка довгий час була кордоном між Російською імперією і Річ Посполитою. Чортків, Бучач, Монастириська, назви, зійшли зі сторінок стародавніх фоліантів. На одному з незліченних мікроперевалов серед букових лісів робимо невеликий привал. Демонструю багатство тутешнього краю. Кілька хвилин і у мене вже повна пригорща осінніх опеньків і це, як кажуть, не відходячи від каси.

Знаменита своїми хутрами Тлумач зустрічає нас дзвоновими передзвонами. І тут з нами трапляється історія. Прямо на виїзді відмовляють гальма. Причому летять відразу обидва контуру. Видно, все ж є хтось там, нагорі. До Тлумач йдуть нескінченні пагорби, спуски підйоми, повороти. Після Івано-Франківська те ж саме. Єдиний рівну ділянку тут - десять кілометрів до обласного центру. Намагаємося навіть не думати, що було б, якщо аварія сталася десь в іншому місці. Потихеньку, крадькома добираємося до міста і благо відразу ж знаходимо ремонтну майстерню. Ремонт займає кілька годин. Майстри рекомендують переглянути та інші вузли, з чим ми, перебуваючи під враженням від пережитого, охоче погоджуємося. Так що, підмазавши, підтягнувши і помінявши щось там ще рухаємося далі. Профілактика пішла нашому Россінанта на користь. У всякому разі, рухаємося відчутно швидше, при цьому, сторонніх звуків видається набагато менше.

Невелика екскурсія по ходу руху проїздом через колишній стародавній Станіслав. Особливо наголошую спорідненість у назві та своєму імені, а що до якогось там польського короля, - то хіба мало їх тут було. Центр міста активно реконструюється. При цьому що радує, влади намагаються зберегти його самобутність. Калуш є одним з основних промислових центрів Івано-Франківської області. Пригадую як раніше, йдучи на металургійний комбінат, нас обов'язково попереджали, що б залишали годинник. На території настільки потужні електромагнітні поля, що будь-якому точному механізму відразу ж приходить кінець. Що ж говорити тоді про людей, що працюють тут десятиліттями.

На околиці районного центру Долина знаходимо потрібну нам автозаправку і при ній затишне кафе. Всі заправляємося, адже далі шлях наш лежить в гори. Торунський або Вишківський перевал - один з найбільш закритих перевалів в Карпатах. Вузька дорога серпантином піднімається серед густого ялинового лісу. І тільки на самому верху дерева трохи розступаються і відкривається просто приголомшливий вид на околиці. Спуск чимось нагадує атракціон з тими самими гірками. Однак нам вже не звикати. Вузька дорога змією в'ється уздовж швидкої гірської річечки, що протікає зовсім поруч під вікнами нашої машини, то, зникаючи в глибокій ущелині. За селищем Воловець, піднімаємося на міжнародну трасу, що йде зі Львова на Ужгород. У цих місцях вона прокладена чи не по гребеню гір. Широка, відносно недавно реконструйована, магістраль дозволяє трохи розслабитися. Ще трохи і в сутінках ми прибуваємо до кінцевої мети нашого шляху - Сваляві, місту курорту, що славиться своїми мінеральними водами.

Ви думаєте, ці пригоди відбили у мене цю невгамовну пристрасть до подорожей? Зовсім навпаки. Навіть винайшов їх своєрідний різновид для зовсім безбашенних. Своєрідне ралі з фірмовою назвою "Біг зайця по полях". Умови максимально прості. Дозволяється користуватися дорогами не вище районного рівня. У всьому іншому, повна свобода дій. Особливий шарм таким покатушкам надає їзда в нічний час. Хоча, відразу хочу застерегти, їздою ЦЕ назвати можна дуже умовно.

Проте, це вже інша історія.