Малі міста Росії. Що ми знаємо про Павловську? Частина 4
Після закінчення громадянської війни в Павловську відбулися значні зміни. Відомо, що в 1910-1912 рр. в місті були спущені на воду перший пароплави. Відновили суднобудівні майстерні в 1920 році, і вони знову стали займатися ремонтом і будівництвом нових кораблів.
У 1925 році в місті числиться 4545 жителів. Видно, що наслідки революції та війн стали для міста важким випробуванням.
Ті, хто бував на півдні Воронезької області, відмінно знають, що там проживає безліч етнічних українців. Цікаво й те, що з 1 липня 1928 до кінця 1932 навчання в школах і діловодство в цих південних районах велося українською мовою. А в жовтні 1929 року в Павловську відкрився український робітфак Центрально-Чорноземного інституту імені Сталіна. Було на факультеті 98 слухачів.
У 1933 році в Павловську відкрився промисловий комбінат по випуску перламутрових гудзиків з річкової черепашки. У кращі роки він примудрявся випускати до 25 млн гудзиків на рік! Для цього в Бітюг і Дону доводилося заготовлювати до 500 тонн черепашки! Павловський промкомбінат працював 40 років, а в 1974 році увійшов до Георгіу-Дежское швейне об'єднання «Дон» на правах філії.
У 1936 році в Павловську проживає 10500 чоловік. Існує місцева телефонна мережа на 100 номерів.
У роки Великої Вітчизняної Війни Павловськ стає прифронтовим містом. Ворожі частини не змогли в цьому місці перейти Дон, але обстрілювали районний центр регулярно. Відомо, що для того, щоб перешкодити форсування Дону на суднах, наші частини затопили в глибоких місцях річки пароплави, катери і баржі.
Після перемоги над гітлерівцями життя в районі знову пішла своєю чергою. У 1950 році ввели в дію млин, м'ясокомбінат, маслозавод, рибозавод. Місто стає привабливішим для життя, і в 1951 році тут нараховувалося 11400 мешканців. У цьому ж році Павловськ дочекався початку будівництва міського водопроводу.
У 1958 році була відкрита повітряна лінія повідомлення Воронеж-Богучар з проміжними посадками в Лосево, Павловську і Верхньому Мамоні. Це трапилося через зрослого потоку пасажирів у південному напрямку. Катери і пароплави не справлялися, а траса від Воронежа до Павловська (частина відомої нині дороги М4) вступила в дію остаточно лише в 1965 році.
У 1969 році починають будувати плодосовхоз «придонських» і мікрорайон «Гранітний». Буквально через рік у «Гранітному» перші п'ятиповерхівки приймають своїх щасливих мешканців.
Павловські суднобудівні майстерні, які вже давно трансформувалися в завод, продовжували виробляти необхідну для народного господарства продукцію. Відомо, що в період з 1947 по 1979 рр. суднобудівний завод виготовив:
- Барж вантажопідйомністю від 60 до 400 тонн - 435 одиниць;
- Буксирів - 30;
- Бензовозів для В'єтнаму - 20;
- Пасажирських катерів - 25;
- Дебаркадерів - 19;
- Буксирів для малих річок - 7
- Барж-площадок - 4;
- Катерів переправних - 3.
В кінці 70-х років ХХ століття, після того як запрацював на повну потужність гірничо-збагачувальний комбінат, Павловськ отримав ще один імпульс для поступального розвитку. У місті побудували середні школи №2 і №3, а також здали в експлуатацію навчальні корпуси сільського середньо-професійного технічного училища.
Потім, уже в 80-х роках, міська інфраструктура поповнюється центральною районною лікарнею, кінотеатром «Родина», районним вузлом зв'язку, стоматологічною поліклінікою.
Останні роки також залишили свій слід в міському образі. Зокрема, відбулося відкриття госпіталю для ветеранів війни, реконструкція центральної частини міста та стадіону «Юність», розширення Павловського обласного дитячого санаторію. Так що в даному випадку можна сміливо стверджувати, що Павловськ розвивається та впевнено дивиться в майбутнє ...
