Олдтаймер - капіталовкладення чи пристрасть?
Колекціонери - це особливий різновид homo sapiens. Сенсом їхнього життя стає малозрозуміле іншим представникам роду людського збиральництво.
Навряд чи когось із нас минула ця доля - принаймні, в дитинстві вже точно всі перехворіли колекціонуванням листівок зі зверюшечкамі, сірникових наклейок і вкладишів до жувальної гумки Turbo. Автор цих рядків викликала чорну заздрість всіх дошкільнят двору, будучи щасливою володаркою рідкісної добірки обгорток від шоколаду - в ній водилися навіть небачені в останні радянські часи закордонні екземпляри!
Але дитячі слабкості тому такими і називаються, що мають властивість проходити з віком. А ось колекціонер, мабуть, якоюсь частиною своєї душі залишається в цьому безтурботному стані назавжди.
Втім, ця пристрасть стає цілком зрозумілою, якщо йдеться про такий предмет колекціонування, як раритетні автомобілі. Нам, власникам трудових «козликів», які загрузли в рутинних турботах про ОСАГО, зимовій гумі і торішньому техогляді, важко навіть уявити той світ, який створює навколо себе така машина. Це дуже дивна реальність, з масою логічних протиріч. Наприклад, повноцінна колекція, що складається з єдиного екземпляра - типове явище для мисливців за раритетами. Як кажуть, «одна, але полум'яна пристрасть». Або з'єднання, здавалося б, непоєднуваних якостей - крайньої неутилітарності і абсолютної прагматичності. Неможливо, скажете ви? Але олдтаймери (від англійського oldtimer - «старовинний») саме такі: ними навряд чи можливо користуватися за призначенням (вже в булочну на такому «таксі» точно не поїдеш), але при цьому назвати таке придбання абсолютно марним значить сильно погрішити проти істини: ціна ретроавтомобілів, за запевненнями експертів, щороку зростає на 100%. Такий прибутковістю не може похвалитися жодна акція в світі!
Потрапити в цей клас досить важко. Всупереч поширеній помилці, термін «олдтаймер» застосовується далеко не до всіх «залізним коням», випущеним до певного року. У цьому його принципова відмінність від часто вживають синоніма «класичний автомобіль», який, за різними визначеннями, може використовуватися для позначення просто добре збереженого авто, який дожив до деякого віку. Так, AACA (Antique Automobile Club of America) визнає такими будь-які машини старше 25 років, а британське законодавство в неоподатковуваний дорожнім податком розряд «historic vehicle» («історичний транспорт») відносить всі засоби пересування, переступили за 30-річний рубіж.
Однак справжні шанувальники автоантіка мають свій погляд на те, яким повинен бути справжній олдтаймер. По-перше, оцінюється вартість автомобіля: мінімальна планка для потрапляння до лав раритетів починається від # 163-15000. По-друге, не менше значення надається стану: претендент на звання олдтаймер зобов'язаний перебувати в «оригінальному», заводському вигляді. Якщо заміна витратних матеріалів (гуми, акумуляторів), які просто неможливо вберегти від впливу часу, ще допустима, то конструктивні «новоділи» перетворюють «колекційний предмет історичної цінності» в гарну іграшку. При цьому збереження машини повинна бути ідеальною - недарма на реставрацію витрачаються величезні гроші!
Так-так, таке авто, як дорога коханка, вимагає значних витрат не тільки на придбання, але насамперед на утримання та догляд. Не кажучи вже про посилені заходи безпеки - зрозуміло, що тривіальним полісом КАСКО тут не обійтися. Страхові суми, що сплачуються власником раритету, можуть становити до 20% оціночної вартості автомобіля - та й не кожна компанія візьметься видати поліс такому ексклюзиву. Справа в тому, що точно визначити збиток, який, можливо, буде завдано олдтаймер при аварії, практично неможливо. Та й як розрахувати, скільки коштує передня фара знаменитого «Лорен Дітріха» (тієї самої «Антилопи Гну») 1930 випуску? Або радіаторна решітка «штірліцевского» «Хорьхе 853»?
Зберігання олдтаймеров - теж область «головного болю» власників. Зрозуміло, що якщо просто поставити таку машину в гараж - нехай навіть самий сухий і теплий - через три-чотири десятки років вона перетвориться на металобрухт (причому не найвищої якості): гальма проіржавіють, проводка згниє, сальники потечуть, а гума зітліє. Тому спеціалізовані гаражі для олдтаймеров - це тріумф батьківською дбайливості і інженерної думки. Раритет в особливому вакуумному чохлі, з якого викачано вбивчий для ніжних деталей повітря, дбайливо підвішують на підйомниках (щоб пружини не просіли).
Звичайно, таке «машиномісце» влітає в чималу копієчку, однак постійна капіталізація колекційного олдтаймер з лишком окупає ці витрати. Але запитайте будь-якого володаря ретроавтомобілів (якщо серед ваших знайомих такі є) - хіба в цьому причина його пристрасті? Безумовно, хороше вкладення коштів надає приємному відтінок корисності, але істинний сенс потягу до колекційним авто, напевно, важко описати економічними категоріями. Щоб це зрозуміти, треба хоча б один раз просто посидіти в салоні олдтаймер - пахне старою шкірою, чорно-білим кінематографом і безповоротно пішли миттєвостями - за якими так чи інакше безуспішно полює кожен з нас.
Катерина Русакова
