XVI Олдтаймер-Галерея Іллі Сорокіна в Крокус-Експо - чим порадувала любителів старовинних автомобілів?
Виставковий комплекс Крокус-Експо в черговий раз приймає у себе Олдтаймер-Галерею Іллі Сорокіна - саме солідне з проходять в Росії заходів для цінителів автомобільної старовини. Що ж можна було побачити в цей раз в Крокус-Експо з 7 по 10 жовтня 2010 року?
Для початку повідомлю, що вже вдруге після весни цього року Олдтаймер-Галерея проходить в просторому залі з природним освітленням, що не може не порадувати фотографів. Та й у цілому оглядати шедеври автомобільної класики при яскравому сонечку веселіше.
Експозиція, можливо, під впливом загальносвітових криз, виявилася досить скромною, але не розчарувала. У всякому разі, численні відвідувачі із задоволенням провели на виставці по 2-3 години і не пошкодували витрачених на квитки грошей.
Значні новинки знову були присутні, причому такі, повз які не пройде ні знавець, ні дилетант. Хоча загальна кількість машин поступалося попереднім заходам.
Не могла не вразити розкішна Альфа-Ромео 6C2500. Уявіть - в 1940 році її вже оснастили забираються фарами. В цілому вона нагадує котиться по похилій поверхні краплю ртуті. З точки зору довоєнних аеродинаміків, ця робота Джованні Баттіста Фаріни була досконалістю.
Чудова Делаїних 175, в післявоєнну розруху вражала своїм дизайном і технічним потенціалом, надокучила по московських шоу, але не втратила шарму - ще б пак! На початку 50-х років вона вигравала всі конкурси елегантності, і її послужний список досі не закритий.
Достатку повоєнних американських авто, за винятком Лінкольна 1974 модельного року, цього разу, на відміну від попередніх Олдтаймер-Галерей, не було. Зате компанія «Каретний двір» виставила кілька чудових довоєнних Кадилаків і Паккард серії 120 - мабуть, останній в Америці серійний фаетон. Його свого часу охоче закуповували поліцейські - з відкритої машини зручніше вести вогонь.
На тому ж стенді був добре помітний Кадилак серії 473 з кузовом купе-де-Віллі - на такому ж авто, що належав директору кіностудії XX Century Fox, у фільмі «Мадам Ікс» їздила королева Голлівуду Лана Тернер.
Кадилак Сіксті Спешл 1938 випуску - перша, можна сказати, випробувальна робота легендарного дизайнера Вільяма Мітчелла - випробування він пройшов блискуче і став «правою рукою» шефа по дизайну Ерла, а після його відставку - самим шефом.
Відмінно виглядав і фаетон Паккард серії 120. Ця модель в 1940 році була скромна для такої марки, але розходилася добре - публіці припала до душі можливість за реальну суму долучитися до кола обраних. Та й дизайн, і технічна база у неї не підкачали.
Колишній СРСР відповідав блискучої Америці величними Зісом 101-ї моделі - Одним з ранніх екземплярів, схвалених особисто Сталіним, і 111-м кабріолетом ЗіЛ, брали колись військові паради біля кремлівської стіни.
Група ентузіастів з НАМИ представляла знайому по минулій Олдтаймер-Галереї реконструкцію гоночного ГАЗ-ГЛ1, створеного А. Агітовим. Ця машина несе в собі всі особливості рекордного боліда другої половини 30-х років. Радянський автоспорт в ті роки намагався не відставати від світового.
З американських «п'ятидесятників» на виставці були присутні всього-то Ті-Берд 1957 модельного року і феєрична Імпала 1959 - красиві машини, але для такого заходу цього виразно мало.
Приїхало на виставку і кілька симпатичних «янгтаймеров» - Альфа-Ромео Джулія GT, Порше 356, Роллс-Ройс Сільвер Клауд III, Порше 911 Каррера, але в порівнянні хоча б з попередньою виставкою в травні місяці 2010 року і цей сектор експозиції був мізерний.
Потішили зразки сучасного тюнінга, серед яких було кілька відмінних робіт типу StopGo - красивих і при цьому хороших на ходу. Люди, що створюють такі машини, реально підтримують культ швидкості, на відміну від лихачів на іржавих руїна, обвішаних незграбними прибамбасами.
По залу були хаотично розкидані експозиції на військову тематику. У військово-історичної реконструкції я відвертий дилетант, але не можу не віддати належне старанням ентузіастів військової історії. З військових машин варто відзначити напівгусеничний бронетранспортер Sdkfz-253 і наймасовішу «півторатонку» Вермахту - Опель Блітц.
У кутку зали гордо височів гігант ІС-3, найдосконаліший радянський важкий танк Великої Вітчизняної - повоювати йому і його побратимам довелося всього нічого, але, може, це й на краще ...
В експозиції знайшлося місце не тільки недосяжно розкішним авто знаменитостей, але і скромним трудівникам минулих років, супутникам життя простих людей. Серед них були позашляховик ГАЗ-М72 з кузовом від Перемоги, яким у 50-ті роки користувалося безліч секретарів обкомів і голів колгоспів, і медична Волга ГАЗ-22Б, відома по фільму «Кавказька полонянка»?
Наостанок зазначу непогано функціонував в цей раз розвал-барахолку. Але все ж там мені не вдалося знайти дзеркало до ВАЗ-2101 раннього випуску, яке просив дістати товариш ...
