Історія автомобільних концернів, або Як від капелюхів перейти до виробництва машин?
Всі ми знаємо, що назва марки автомобіля «Форд» походить від прізвища відомого Генрі Форда. Але мало хто знає, як вона з'явилася, адже якби одного разу він не впав з коня під час роботи на фермі свого батька, то не охопила б його ідея-фікс створити засіб пересування, який не завдавало б страждань і було б надійніше, ніж транспортні кошти з використанням сили тварин.
Так наїзник-невдаха став легендою і генієм автомобілебудування. Багато назви авто мають свою цікаву історію, хіба що «Lexus» просто означає «люксовий», а «Volkswagen» - «народний», і це не змінюється, а багато марки машин часто носять імена своїх творців. А що ж інші?
Наймогутніший і розкручений символ в рекламному бізнесі - емблема «Chevrolet» - колись була частиною малюнка шпалер паризького готелю. Її помітив перший із найпомітніших «архітекторів» «General Motors» Вільям Дюрант, дбайливо вирізав і привіз із собою як сувенір.
Вихваляючись здобиччю перед друзями, він говорив: «Такою має бути емблема автомобіля - вона допоможе йому рухатися в нескінченність». Так 3 листопада 1911 з'явилася одна з найвідоміших автомобільних марок - «Шевроле». А названа була ця компанія на честь Луї Шевроле (Luis Chevrolet), який був не лише талановитим автомобільним гонщиком, але і провідним пілотом в команді Buick Вільяма Дюранта.
«Mazda» - компанія, історія якої розпочалася ні багато ні мало - з пробки. І, уявіть собі, ні з автомобільної пробки на дорозі! Саме будівельними матеріалами з коркового дерева займалася компанія, заснована Дюдзіро Мацуда. Поступово перейшла до виробництва мотоциклів і лише потім - автомобілів. Ось така от еволюція!
Трипроменевою зірка «Mercedes» - символ успіхів компанії Daimler-Motoren-Gesellschaft на суші, воді і в повітрі. А кільцеве обрамлення - лавровий вінок «Benz», який з'явився після злиття двох концернів - «Damlier» і «Benz».
Зірка «Mercedes» досі змагається в сяйві з трьома алмазами «Mitsubishi». І зірок, і алмазів три, але ось що сяє яскравіше?
З походженням «Opel» все було, як у казці. На схилах і горах Рейну, серед лісів на Півдні Німеччини було поселення, зване Опель, отже, і жителів його називали опелями. Більшість з них були селянами, але Тонгез Опель вирішив, що копатися в землі - не саме чоловіче заняття для його сина, і відправив його вчитися. Адам Опель починав з виробництва капелюхів, потім перейшов на велосипеди, а ось його синам Карлу і Вільгельму вдалося створити більш досконалий засіб пересування.
Історія «Volvo» почалася з раків. Як оповідає книга «Volvo Cars», історія «Volvo» починається з червня 1924 року, коли Ассар Габріельсон, майбутній керуючий директор марки, випадково зустрівся в кафе з Густавом Ларсоном, який згодом став технічним директором «Volvo». Того дня в кафе вони недовго розмовляли, Габріельсон запропонував ідею про створення підприємства з випуску автомобілів. Густав Ларсон пропозицію порахував чи серйозним і не надав йому особливого значення.
Густав Ларсон обіцяв подумати над ним і, швидше за все, забув би про нього, якби вони не зустрілися ще раз. «Я абсолютно випадково проходив повз ресторан« Sture-hof ». Я побачив рекламу свіжих раків і вирішив зайти всередину, де і побачив Габріеля, що сидить на самоті перед цілою горою червоних раків. Я приєднався до нього, і ми взялися за раків з великим апетитом ». Отже, вони сиділи за одним столом. У Габріельсон виявилася чудова можливість заново обговорити його ідею. Після їх усної домовленості 14 квітня 1927 з'явився перший серійний автомобіль «Volvo» - це був рік народження автомобільної галузі у Швеції. Як відомо, можна по-різному пересуватися на різних транспортних засобах. Виробники «Volvo» з 1927 року пропонують котитися, адже назва в перекладі з латинської означає «я качусь».
Як би швидко ви не котилися, їхали, мчали, гнали на своєму засобі пересування, я бажаю вам іноді згадувати історію цих «коліс».
