Звідки ім'я в автомобіля?
У кожного з нас, як тільки почуємо ми назву якогось автомобіля, виникають свої асоціації. Але у всіх цих назвах ми «чуємо» і потужний рев мотора, і обтічність форм, і грацію залізних коней. «Порше», «Феррарі», «Форд» - гарчали, що тягнуть, що пестять слух слова ...
Створюється враження, що ті, кому випадало наректи нове чудо автотехніки, дуже довго підбирали ці чарівні слова, думали, вибирали ... А ось і ні - батьки-засновники, не мудруючи лукаво, просто давали своїм «дітям» свої ж прізвища, в яких, мабуть, щасливе майбутнє вже було укладено. Наприклад, підприємливі італійці Бугатті, Ламборгіні, Феррарі, увічнили свої Апеннінські прізвища в не менш красивих машинах. Хіба що автомагнат Фарина кокетливо додав до прізвища своє прізвисько - Пинин (Коротун), з чого і вийшло - Пінінфаріна. Німці Опель і Порше теж не відставали, а от французам взагалі не було рівних - товариші Шевроле, Пежо, Рено, Сітроен назавжди залишилися в пам'яті вдячного людства.
Втім, були люди і скромніше, що називали свої дітища на честь не себе, а інших відомих людей - наприклад, Кадилака (засновника Детройта, французького губернатора месьє Антуана де ля Моота Кадилака), або Лінкольна, знаменитого американського президента. Що ж, машини ці під стать своїм «урядовим» тезок. Відзначився і один гонщик на ім'я Еміль Єлінек, який придбав партію автомобілів «Бенц» і назвав їх чомусь не на честь себе коханого, а в честь не менше улюбленої 10-річної дочки Мерседес (що в перекладі з іспанської означає «удача»). Тепер це красиве пророче ім'я живе вже більше ста років в марці машини, тішачи наш слух. Правда, вимовляємо ми його неправильно, оскільки наголос повинен падати на другий склад. Ну да ладно, зате не на «Єлінек» їздимо.
Навіщо мені географія, у мене машина є
А от радянська автомобільна промисловість, на відміну від зарубіжної, тяжіла ні до іменам власним, а до географії. Наші дороги були заповнені «Москвичами», «Волга», «Жигулями» (які в експортному варіанті були перейменовані в «Ладу», щоб не нагадувати безстороннє «жиголо»). А у наших закордонних колег з географії двійка: згадалися хіба що «Ісудзу» - японська річка, уже покійний в бозі «Плімут» та «Понтіак», названий на честь американського міста, який, у свою чергу, отримав ім'я від індіанського вождя племені Оттава .
Та й з абревіатурами «у них», на відміну від наших МАЗів і КрАЗів, теж не особливо. Хоча ось, наприклад, є скорочення БМВ, яке означає зовсім не «Бойова машина злодіїв» і навіть не «Братва може все», а «Баварський машинобудівний завод». Ніжне назву «Фіат» теж розшифровується прозаїчно: «Fabrica Italiana di Automobile Torino». Тут можна згадати і Ніссан, де «Ні» - скорочення від «Ніхон» - Японія, а «сан» від «Санг» - промисловість. І, до речі, ємне слово «джип», виявляється, теж абревіатура - від «general purpose» - «універсальне призначення», в простолюдді «джи пі». Так маркірувала свою військову продукцію фірма «Вілліс Оверленд».
Я качусь на народному автомобілі
Втім, траплялися й оригінали, який нарік свій автомобіль і не прізвищем, і не абревіатурою. Наприклад, японець Мацуда, який назвав свою машину «Мазда» на честь зороастрийского бога світла. Але треба зауважити, що скромний Мацуда злегка злукавив: тут явно не останню роль зіграло співзвуччя їхніх імен. А ось німецький інженер Хорьх надійшов ще хитріше - коли його звільнили з ради директорів ним же створеної компанії «Хорьх», він заснував іншу фірму, а так як прав на назву (свою ж прізвище!) Уже не мав, назвав її «Ауді», що латинською означає те ж саме, що і «хорх» по-німецьки - «чути».
Блиснули знанням латини і шведи з «Volvo» - назва простодушно перекладається «Я качусь». Німці, з властивою їм точністю і практичністю, назвали свого залізного коня просто «Фольксваген» - «народний автомобіль». Англійці, якими їх автомобіль красою і силою нагадав велику дику кішку, нарекли його «Ягуаром».
А самими поетичними виявилися японці - їх «Міцубісі» перекладається не інакше як «три діаманти». Хоча все одно далеко їм до корейців - «Daewoo» означає не що-небудь, а «Велика Всесвіт».
