Ferrari 288 GTO: - Забута легенда?
Ми не надто часто говоримо про автомобілі Феррарі. Згідно поширеній думці ми воліємо Форди, Сітроени або Шевлоле і дивимося на автомобілі Феррарі, як на об'єкти пристрасті. Швидше це тому, що Феррарі настільки гідні цього звання, і були так широко пошановані за їх якості, що просто не залишилося говорити про них нічого іншого. Ferrari America і Ferrari 360 Modena, очевидно, блискучі автомобілі, але про них так багато написано, що ми вже знаємо про них майже все.
Винятком з цього є сьогодні автомобіль 1984 Ferrari 288 GTO. Цей суперкар став сенсацією минулого в лютому 1984 Женевського автосалону. Цей автомобіль класу «гран туризмо» відразу ж отримав гладеньке прізвисько «справжній« Феррарі ». У ньому вдало поєднувалися яскрава спортивна зовнішність, відмінні динамічні характеристики серед дорожніх Ferrari і комфорт двомісного салону.
Автомобіль був спроектований і випущений для участі в нової гоночної серії Group B Race. Згідно з правилами цієї серії повинно було бути випущено не менше, ніж 200 автомобілів. Але як тільки Ferrari і Porsche вступили в гоночну серію, вона була вже закрита. Модель Porsche 959 брала участь в гонках тільки три рази, а Ferrari 288 GTO - жодного разу. І все 272 випущених Ferrari 288 GTO так і залишилися не гоночними, а шосейними машинами.
На початку і середині 1980-х років завдяки новій гоночної серії «Group B Race» з'явилося багато прекрасних автомобілів. Гоночні автомобілі тих років були одними з найшвидших і найбільш технічно досконалих дорожньо-транспортних засобів на планеті.
Їхні однокласники - автомобілі для міських вулиць були створені з єдиною метою - узаконення гоночних автомобілів, і були майже екстремальними. Серед цих легенд і «пристрастей» - такі, як Porsche 959, Audi Sport Quattro, Lancia Delta S4 і 037, Renault 5 Turbo, Peugeot 205 T16, Ford RS200, а також Citroen BX. Ці автомобілі наїжачилися дійсно екзотичним апаратного забезпечення: Середино-рухової конфігурацією, величезними турбонагнітачами, а також складними системами приводу на всі колеса
Пам'ятайте автомобіл Рено Ле? Тепер уявіть собі автомобіль Le оснащений крилами, спойлерами, широкими шинами, а також 400-сильним турбованим двигуном встановленим в середній частині машини і приводом всіх чотирьох коліс. Це була група B. Це було божевіллям, але це було божественне безумство.
Ferrari 288 GTO був спроектований на базі моделі 308 GTB, яка мала середньомоторну компоновку з приводом на задні колеса. Від не ба дістався і двигун об'ємом в 2,8 літра V8, який мав потужність 400 кінських сил і крутний момент 496Nm. Це давало автомобілю дуже агресивні технічні характеристики: розгін до 100 км / год менш ніж за 4 секунди, розгін до 200 км / год за 15 секунд. Максимальна швидкість составляля 306 км / год.
Як шосейного автомобіля, Ferrari 288 GTO не пощастило в порівнянні зі своїми двоюрідними братами з групи B. Цей автомобіль не міг йти в ногу з такими, як Ford RS200 або Peugeot 205 T16. Ще гірше те, що після закриття «асфальтової гоночної серії B» Ferrari 288 GTO залишився взагалі поза автоспорту. На відміну від Audi Sport Quattro, Lancias, Renault і Peugeot, які створили легендарну кар'єру в групі B, Ferrari так ніколи і не брала участь в гонках. Навіть Porsche 959, яка була розроблена не для асфальтової гоночної групи В, зробили собі ім'я, фінішувавши сьомим в цілому за 24 години Ле-Мана і учавствовала в ралі Париж-Дакар.
Ferrari випустила також 5 моделей 288 GTO у виконанні Evoluzione. Вони мали більш агресивний стайлінг, аеродинамічний обвіс, і збільшену потужність двигуна. Мотор в даному виконанні видавав 650 кінських сил. Модель в даному виконанні послужила певним початком до моделі F40.
GTO Була першою машиною в серії спортивних автомобілів Ferrari High-End класу. Серія надалі була продовжена моделями F40, F50 і Enzo.
Ferrari 288 GTO, також звана просто Ferrari GTO випускалася компанією Феррарі з 1984 по 1986
На сьогоднішній день у світі залишилося тільки 2 автомобіля Ferrari 288 GTO у виконанні Evoluzione
Новсті та статті зі світу автомобілів autoopera.ru
