Газ-21 історія автомобіля мого дитинства
ГАЗ-21 «Автомобіль, як Юрія Дєточкіна» був досить популярний в радянські роки. Волга Газ-21 історія створення, якого, йде в XX-те століття. Вперше на Горьківському автомобільному заводі було прийнято рішення про розробку кардинально нової моделі легкового автомобіля в 1953 році. Передбачалося, що майбутня «Волга» зможе замінити вже застарілу М-20 «Перемогу». Саме тоді була створена група з найкращих конструкторів та інженерів країни під управлінням А. Невзорова. Прототипом ГАЗ-21 вважається марка американського автомобіля «Форд». Після тривалих робіт, дизайн був затверджений на початку 1954 року. Технічні параметри «Волги» були одними з кращих в радянській Росії. Тут хотілося б відзначити експериментальний на той момент верхньоклапанний двигун, напівсферичну камеру згоряння і ланцюговий привід распредвала. Спеціально для газ 21 були розроблені два види коробок передач: автоматична і механічна, але обидві триступінчасті. Шини у перших моделей «Волги» мали параметри 6, 70-15.
Фото ГАЗ М20 Победа
Головною відмінною особливістю автомобіля був олень, який злітав на капоті з гордо піднятою головою. Історія цього оленя йде далеко в історію міста Нижній Новгород: кілька століть тому це тварина прикрашало герб міста. Величезна кількість випадків було пов'язано навіть не з розкраданням самого автомобіля, скільки з розкраданням саме цієї знаменитої статуетки. Правда, в 1962 році оленя з капота прибрали. Головною причиною таких змін стало рішення Г.К. Жукова, який на показі «Волги» в Кремлі, виявив негативне ставлення до тварини. Олень був терміново вилучений, залишилася зірка на передній частині автомобіля, яка не могла не сподобатися чиновнику. Таким чином, на початку 60х років ГАЗ-21перешла на новий рівень свого розвитку.
Фотографія Першого ГАЗ 21
Не можна не відзначити про величезні на той момент розмірах легкого автомобіля і значному салоні, в який містилося чоловік, п'ять, дорослих пасажирів! Перші кілька років випуску супроводжувалися простим, але об'ємним салоном. У 1961 році вперше конструктора застосуй безгвоздевую обшивку даху, а розкладні ніжки (які мали місце бути на перших «парах» випуску) просто прибрали. Перші три зразки волги були готові вже в 1955 році, саме тоді вони піддалися випробуванням. Дві «Волги» випустили з автоматичною трансмісією і одна машина з механічною. Розробники максимально намагалися вичавити автомобілі: «Волга» повинна пройти там, де проходила і «Перемога» теж ... З 10 жовтня 1956, ГАЗ- 21 стали випускати перші моделі «Волги» з конвеєра. Спочатку автомобілі були оснащені централізованою системою змащення, коли від натискання на спеціальну педаль масло піднімалося по трубопроводах. Потім, з появою нової «Волги» від такої системи відмовилися. Стали використовувати гумові втулки і прес - маслянки. Волга ГАЗ-21, або М-21, видавала 70 к.с. при 4000 оборотах двигуна в хвилину, крім того на «Волзі» була застосована серійна автоматична трансмісія, яка мала злегка сируватий вид у вигляді гідротрансформатора і планетарної 3хступенчатой коробки.
Фото ГАЗ-21
У 1962-1970х роках з конвеєра були випущені нові моделі «Волги», цього разу газ-22, тоді ж була випущена більш досконала модель ГАЗ-23. У 1965 році з'явилася нова «четверта» серія ГАЗ-21. Особливу увагу хотілося б приділити «Волзі» - таксі. Це окремий вид моделі ГАЗ-21, яку випустили спеціально для перевезень, машина має сильний двигун в 80 к.с. і встановлений на підлозі важіль КПП, а також деякі дизайнерські удосконалення. З кожним разом салон автомобіля, зовнішній дизайн, технічні характеристики ставали все краще, а популярність «Волги» серед населення була і є ще досить високою. Всього за 13 з половиною років було випущено близько 640ка тисяч автомобілів з маркою М (ГАЗ) - 21! Цей автомобіль - уособлення цілої епохи, це легенда, подібно «Перемозі». Машина часу рок-н-ролу, сімейний автомобіль і уособлення радянських шпигунських пристрастей. ГАЗ-21 історія класичної машини, актуальною як в минулому, так і в сьогоденні столітті, як раритетний автомобіль.
Джерело матеріалу: https://auto-and-moto.ru
