Що таке автомобільний конкурс елегантності?

Буйство форм, лаку і хрому, посипаних безліччю сонячних зайчиків - ось перше враження людини, що потрапила на фестиваль класичних автомобілів де-небудь у Hershey, штат Пенсільванія, або Auburn Hills, штат Індіана. По-справжньому захоплений людина тут не помітить, як пройшов день, і, можливо, на другий ранок прийде знову. Він невтомно, але з величезною насолодою буде ковзати поглядом по каретообразним контурах кузовів «дообтекаемой ери», прикрашеним фасонної бронзою або нікелем, і складним вигинів кузовів епохи art deco, що дивиться, ніби застиглий джаз. Справжній цінитель ні за що не упустить можливості побувати на такому шоу. Адже тільки тут можна побачити чудовий, немов середньовічний лицар, Duesenberg Twenty Grand, стрімкий, припав до землі Cord, простий і строгий з вигляду, але елегантний Rolls-Royce або величний Mercedes 540K.

З давніх часів крім звичайних автомобільних виставок, де демонструвалася в основному масова продукція, а публіка складалася з «білих комірців», які вирішили придбати нову модель Понтіака або Форда, і дилерів, які збираються укласти контракт на майбутній сезон, проводилися «конкурси елегантності», потрапити на які міг не кожен. У списках запрошених значилися кінозірки першої величини, фінансові королі і представники найбільш знатних аристократичних прізвищ. Конкурси елегантності проводилися в найбільш закритих і престижних місцях відпочинку, в розкішних готелях і старовинних маєтках, наприклад, в Pebble Beach на узбережжі Флориди чи Villa d`Este на озері Комо в Італії. На таких конкурсах виставлялися виключно виконані в єдиному екземплярі неймовірно красиві, ретельно оброблені автомобілі - представники автомобільної еліти, нерідко в парі з висхідною кінозіркою або молодий світською левицею. Автомобілі стояли на акуратно пострижених і зачесаних галявинах, розділені рожевими кущами, а серед них статечно прогулювалися елегантні джентльмени, курячи сигари і вересові трубки, і чарівні дами, шелестячи шовками і атласом.

Треба розуміти, що далеко не кожен автомобіль міг привернути увагу такий досвідченої публіки. Це могли бути тільки справжні шедеври, але ніяк не претензійні шоу-кари, які ударними темпами готують до чергового автосалону для залучення дозвільної публіки, а потім відправляють на звалище.

Втім, не всі шоу-кари були одноразовими демонстраційними макетами. Багато хто з них визначили розвиток автомобільного дизайну на роки і десятиліття вперед. До того ж інколи вони були виготовлені досить ретельно. Нещодавно в Villa d`Este були показані деякі з найвидатніших творінь студії Бертоне - Testudo, Marzal, Stratos Zero. І побачили їх могли переконатися у високій якості роботи. Ніякого фібергласа - повноцінні сталеві кузова, двері закриваються з тим самим прекрасним, соковитим і важким звуком, немов у новенького банківського сейфа. Не дивно - Bertone - це не тільки студія дизайну, а й потужне виробництво, чинне вже півстоліття. На студії послідовно працювали Франко Скальоне, Джорджетто Джуджаро і Марчелло Гандіні, в головах у яких не переводилися ідеї, сам же синьйор Бертоне був швидше промисловцем, ніж художником, але він провів серйозну роботу з адаптації фантастичних проектів своїх протеже до серійного виробництва.

Варто відзначити покази нових моделей, організовує компанія General Motors для вузького кола публіки в нью-йоркському готелі Waldorf Astoria. Головне місце на них займали штучні зразки розкішних Таункар, ландо, купе, кабріолетів та родстерів, створені в ArtColor Section - стилістичному підрозділі General Motors - під керівництвом Харлі Дж. Ерла. Він починав в одному з каліфорнійських кузовних ательє, а потім був запрошений президентом General Motors Альфредом П. Слоуном в компанію, де відкрив еру розробки дизайну як невід'ємної частини процесу створення автомобілів.

Зараз в Pebble Beach, Villa d`Este, парку Bagatelle та інших місцях представляються в основному шедеври минулих, далеких, але не померклих остаточно днів. І на автосалонах можна побачити чудові зразки автомобільної техніки минулого, але вони виставляються в основному фірмами-виробниками в рамках якої-небудь промоушн-акції. Чудовий класик змушений виступати в даному випадку в ролі підтримки нової моделі, про стиль якої можна і посперечатися. І хоча на автосалонах в Парижі та Женеві проводяться і тематичні виставки класичних авто, тому, хто серйозно цікавиться класикою, просто необхідно відвідати повноцінне захід, цілком і повністю присвячене досягненням конструкторів і стилістів, які належать до тих часів, коли дороги були просторими, повний бак можна було залити за 2-3 долари, а про те, що таке глобалізація, мали уявлення тільки ті, хто вивчав політологію.

Потрапити на це свято справжніх автомобілістів тепер не в приклад легше, ніж в епоху чорно-білого кіно і патефонних пластинок, але все ж відвідують його справжні цінителі, які намагаються виглядати і вести себе відповідно.

Це не пікнік з пивом, як проводящееся в Тушино шоу «Автоекзотика», а справжнє культурний захід. І, звичайно, тут не побачиш ні іржавих, димлять ридванів, ні незграбних поробок «під класику», ні незакінчених реставраційних проектів. Тільки бездоганно відреставровані від початку і до кінця зразки технічної досконалості і вишуканого стилю. Саме такі автомобілі всі часи дорогі серцю істинного ревнителя збереження пам'яток сумлінної праці чудових майстрів минулого.