Як купити нову машину за ціною старої?
Нещодавно, купуючи нову машину у фірмовому автосалоні, я несподівано отримав знижку в 30%. Стільки коштує на ринку така ж стара віку одного-двох років. Я задумався над цим казусом і зрозумів, що це - закономірний результат націлювання автосалонів і вторинного ринку на різні соціальні групи людей.
Хто приходить у фірмовий автосалон за новою іномаркою? Забезпечені люди, для яких машина - частина іміджу. Їм важливо придбати престижну машину з самими останніми технічними досягненнями, ціна для них не так вже й важлива. Якісь знижки і бонуси для них - лише приємна дрібниця, хоча і здатна вплинути на вибір конкретного салону.
Хто купує старі машини на ринку? Представники середнього класу, які не мають зайвих грошей. Вони знають, що нові іномарки, придбані в автосалонах, втрачають в перший рік експлуатації 25-30% вартості. У той же час, чим старше машина, тим вона вимагає після покупки більше витрат на ремонт, тоді як на новій можна 2-4 роки їздити, роблячи тільки необхідне техобслуговування.
Тому на ринку люди середнього достатку намагаються вибрати іномарку оптимального віку - 3-6 років. Але тут є ризик - невідомо як експлуатував машину попередній власник і чому її продає. Буває, що люди, часто змінюють машини, їздять на них на знос. Часто навіть досвідчений автомобіліст не може розпізнати при покупці машини на ринку її приховані дефекти.
Пошук підходящої машини вимагає витрат праці і часу, і часто віддається перевага технічному стану на шкоду кольором, набору опцій і інших приємних дрібниць. Пощастить, якщо дістанеться машина, продавана представником першої групи людей, які збираються купувати в салоні саму останню модель. Але вони не завжди хороші водії.
Усереднений рівень ціна / якість машин на ринку пристосований до запитів, потреб і можливостей основних покупців - людей середнього достатку. Фірмові ж автосалони пристосовуються до покупців із зовсім іншою психологією. Їм потрібні круті машини останніх модифікацій з багатою комплектацією і бажано не на замовлення, а прямо зараз.
Конкуренція змушує автосалони мати в наявності такі машини з різними варіантами комплектації. Сім років тому, коли я купував попередню машину, наявний в салоні вибір машин був набагато біднішими. Необхідність мати багато готівки машин на вибір підвищує для салону ризик затоварення, якщо якісь не куплять. Тому і пропонується все більше бонусів та знижок на виставлені машини.
Але деякі все ж не продаються вчасно.
Якщо машина не продана в рік випуску, то вона різко втрачає привабливість для основної маси покупців автосалону, для яких головне - імідж. Щоб такого людини зацікавити, треба надати відчутну для його бюджету знижку. Але і це діє не завжди. І машина вже в середині наступного року різко втрачає вірогідність продажу. А її треба швидше продавати. Тим більше, що вже надходять машини наступного модельного року, хоча поки і нинішнього року випуску.
Тому мені й запропонували вже в травні знижку на машину минулого року в 30%. Я їжджу на машинах по 5-8 років і вже вийшов з того віку, коли хочеться або необхідно пускати оточуючим пил в очі. Мене ця пропозиція цілком влаштувало. Машина все одно абсолютно нова, з усіма гарантіями, а заощаджені півмільйона рублів для мене - сума значна.
Які можна з усього цього зробити висновки? Я купив нову машину за ціною старої. Причому, якщо цим спеціально займатися, то можна зробити ще більш вигідну покупку - роздруківка, з якою мені продавець-консультант запропонував цю машину, містила не один десяток машин. І вони всі стрімко дешевшають! Хоча найпривабливіші варіанти йдуть першими. Тут потрібно побігати по автосалонах, оскільки ці машини в інтернеті не рекламуються, щоб не підірвати імідж салону.
Але пошук підходящої старої машини на ринку займає ще більше часу, а ризик - просто непорівнянний. Нова машина - це нова машина. І можна вибрати колір і опції. Чому люди не біжать з ринку в автосалони? Просто не знають про наявність там нових дешевих машин, особливо навесні. З часом ситуація, можливо, вирівняється. А зараз потрібно користуватися наявними ножицями в цінах!
