Як зробити якісний сабвуфер в автомобілі?
Перш ніж приступити до купівлі низькочастотного динаміка (іншими словами: сабвуферна головка- НЧ-головка), виготовлення та встановлення всього сабвуфера в автомобіль, ви повинні чітко собі уявляти, як буде виглядати ваша акустична система (давайте домовимося: акустичною системою ми будемо називати той самий короб для сабвуферной головки, який нам, в кінцевому підсумку, і треба виготовити).
«Акустичне оформлення, або короб, який ви обрали для сабвуфера, буде визначальним чинником у досягненні якісного звучання в низькочастотній області баса».
Теорія
Але для початку трохи про призначення і функції якого б то не було скриньки. Акустична головка випромінює звук не тільки «вперед» але і тому, при цьому фронтальна та тилова звукові хвилі протилежні по фазі. Такі хвилі гасять один одного, відповідно, звуковий тиск низьке і як наслідок - низька гучність! Акустичне оформлення НЧ-головки призначено для знищення такого акустичного замикання.
Розрізняють 4 основні види акустичного оформлення:
• закритого типу (ЗК) -
• корпус з фазоінвертором (ФК) -
• смугового типу (ПК) -
• нескінченний акустичний екран (free air).
Звуковий тиск сабвуферной головки в ЗК менше тиску, що чиниться цим же динаміком, поміщеним у ФК, на 3 ДЦ і на 6, ніж в ПК. Збільшення звукового тиску на 3 ДЦ призводить до збільшення гучності звучання в два рази, отже, підвищення на 6 ДЦ - в 4! Таким чином, застосування більш складної акустичної системи дозволяє застосовувати менш потужні підсилювачі при рівній гучності звучання! І це дуже важливо, адже ціна на підсилювачі зростає пропорційно їх потужності.
Тепер докладніше про кожен вид акустичної системи.
Закритий корпус (ЗК)
Найпростіший вид акустичної системи! В даному випадку низькочастотний динамік монтується в деякий короб лицьовою стороною назовні. У такому ящику різниця фаз коливань звуку від лицьової і тильної сторони динаміка ліквідується дуже просто. Звук від тильної сторони гучномовця гаситься в закритому об'ємі скриньки. Ця звукова хвиля вже не може затьмарювати звук від фронтальної частини динаміка.
Безумовно, така акустична система проста у виготовленні, але є і кілька істотних мінусів. По-перше, низький, так би мовити, ККД, адже корисну «роботу» здійснює тільки фронтальна частина динаміка. У зв'язку з цим необхідний більш потужний підсилювач, що, звичайно ж, позначиться на фінансових витратах.
По-друге, є ймовірність того, що динамік згорить! Закритий об'єм ящика гасить звукову хвилю, що володіє енергією, внаслідок чого підвищується внутрішня енергія всієї системи і, вона нагрівається. Слід обшивати внутрішні стінки такого короба звукоізолюючими матеріалами, гаситься звук- поглинається тепло.
Корпус з фазоінвертором (ФК)
Більш складна система акустики. Конструктивно мало чим відрізняється від закритого корпусу, з тією лише різницею, що має отвори з порожнистими трубками певної довжини-порти фазоінвертора. Звукове різниця ж величезна. Сам фазоинвертор являє собою порожню циліндричну трубку певного діаметру і певної довжини. За допомогою фазоінвертора з'єднується замкнутий об'єм з навколишнім простором.
Як працює фазоинвертор? Тунель фазоінвертора затримує звукову хвилю, що утворилася усередині сабвуфера на строго певний час. Завдяки цьому звукові хвилі від «особовий» боку динаміка і тильної зустрічаються за межами саба в одній фазі. Тиск звуку різко збільшується! Мінусом є конструктивне ускладнення системи, а також висока чутливість до параметрів динаміка і геометричних параметрів короби і самого фазоінвертора.
Корпус смугового типу (ПК) - (Band-Pass)
При такому підході досягається максимальний звуковий тиск. НЧ-головка знаходиться цілком у коробі і тому захищена від механічних пошкоджень. Примхлива штука в розрахунку і сама трудомістка у виготовленні. Оскільки динамік знаходиться всередині корпусу, доводиться йти на хитрощі по збірці скриньки так, щоб наявність знімної панелі не порушувало жорсткості і герметичності конструкції. Конструкція короба, що дозволяє управляти амплітудної характеристикою як в області нижньої, так і верхньої частоти завдяки використанню корпусу з подвійною камерою.
Нескінченний акустичний екран (free air)
Найпростіше акустичне оформлення: коробом є який-небудь приміщення або обмежений простір! В машині таким може бути багажник (ну, звичайно ж, якщо клас машини - седан).
Безпосередньо авто-акустика
За типом кузова машини можна розділити на три класи:
1. Салон об'єднаний з кузовом (хетчбек, універсал).
2. Салон ізольований від багажника (седан).
3. Відкритий кузов (кабріолет).
Кожен клас автомобілів має свої особливості установки акустики, і не всяка акустика може бути встановлена в тій чи іншій машині! Нерозумно і шалено пробувати поставити сабвуфер типу Нескінченний Акустичний Екран в машину класу хетчбек.
