Склоочисники: що потрібно врахувати при виборі щіток?

Без будь деталі в негоду з гаража виїхати можна, але приїхати на місце призначення не можна? Звичайно ж, без склоочисників, або двірників, як їх називають. Їхати, якщо потоки води, бруду або снігу заливають лобове скло, і перед машиною нічого не видно - неможливо.

Скромна смужка гуми повинна не тільки виконувати свої «прямі обов'язки» і ефективно очищати скло, а й уміти протистояти різним «викликам». Чи не дубеть на морозі, що не висихати у спеку, протистояти хімії міських вулиць і різномастих незамерзаек, не просто м'яко і без подряпин чистити скло, але і при цьому не зношуватися під впливом піщинок і крижинок.

Погодьтеся, що «не можна обійняти неосяжне». Тому і термін служби склоочисників складає всього кілька місяців, у той час як гума покришок може служити декілька років.

Розумні люди - інженери-конструктори - постійно шукають нові рішення, які дозволили б поліпшити експлуатаційні характеристики склоочисників без помітного зростання ціни. Робота ведеться у двох основних напрямках - удосконалення гумок-щіток і каркасів-власників.

Сучасні гумки володіють складним профілем. На їх поверхню наносять шари графіту і полімеру, основу ллють з натуральних каучуків з добавками силіконів і барвників. Чи не щітка - мрія автолюбителя! Одна біда - за мрію треба платити ...

Часто заміну всього склоочисника водії воліють заміну гумки. Звичайно, якщо конструкція це дозволяє, то такий варіант обходиться значно дешевше. Але рано чи пізно методика перестає працювати. Чому? Перше, що спадає на думку - виробник перестав стежити за якістю продукції. Але насправді, швидше за все, розбалакався каркас-щіткотримач. Це доля будь-якої конструкції, тому не поспішайте міняти нерозбірний склоочисник на розбірний. Економія може виявитися примарною.

У «наворочених» моделях двірників можна зустріти два ряди щіток, а зверху ще й спойлери, щоб потік повітря міцніше пригортав щітки до скла. Але, по-перше, такі конструкції масивні і погіршують огляд. А по-друге, дослідження показують, що спойлери ефективні на швидкостях вище 110 км / год. Часто ви так їздите під дощем і снігом?

Безкаркасні моделі навпаки, огляду майже не заважають. Але й вони не панацея, навіть якщо не звертати уваги на високу ціну. Рівномірний притиск щітки безкаркасних двірників забезпечується формою коромисла, яке точно повторює вигини лобового скла. Іншими словами - щітка для однієї моделі автомобіля абсолютно не підійде до іншої, в той час як для каркасних моделей головне, щоб співпадали кріплення і довжина.

Крім того, вчені московського НАМИ виявили незначні розбіжності в якості очищення скла каркасними і безкаркасними склоочисника тільки при швидкості руху вище 150 кілометрів на годину. Так чи варто витрачатися?

При виборі двірників, зверніть увагу на такі нюанси.

На жаль, вітчизняні виробники звикли виготовляти каркаси з тонкого металевого профілю і використовувати для щіток однослойную монолітну гуму. Такі моделі дешеві, але недовговічні. Їх недоліки - скрипи, подряпини і пропуски - часом виявляються з першого дня експлуатації.

Знамениті бренди давно переконалися в необхідності випуску якісної продукції. Як правило, ними використовується товстий метал, клепані з'єднання деталей точніше і без люфтів, гумки багатопрофільні, двох або тришарові.

Зіткнувшись з пропозицією продукції відомого бренду за ціною нижче «жігульовськой» сміливо проходьте мимо. Перед Вами нелегальна продукція сумнівної якості з Піднебесної.

Використання дешевих двірників може завдати шкоди лобового скла, затерти зону руху склоочисників і зробити її «матовою». Доведеться міняти скло.

Індикатор зносу допоможе автолюбителю своєчасно замінити щітки. Серйозні фірми обов'язково оснащують їм свої моделі.

Удачи на дорогах.