Чи буде успішним е-мобіль?

Сталося чудо. У Росії з'явився ентузіаст вітчизняного автопрому, який, крім ідей, володіє ще енною кількістю грошей і бажає витратити їх на створення російського автомобіля. Чи то лаври Пузирьова, Яковлєва і Фрезе не дають спати пану Прохорову, чи то хочеться зайнятися специфічної благодійністю, чи то він справді фанатик автосправи, але в наявності є факт: створюється перший російський гібридний мікролітражний автомобіль. Вже і прем'єра прототипів відбулася, а серійні моделі повинні починати зіскакувати з конвеєра в 2012 році.

І все б нічого. Судячи з опису, звичайно. Автомобіль повинен бігати, використовуючи бензин або газ, ну а якщо закінчилося і те, і інше, він може скористатися суперконденсаторами і пробігти близько двох кілометрів (вважається, що до заправки добереться). Кажуть, що в серійних моделях буде аж по дві подушки безпеки і круїз-контроль. А дорожній просвіт, який на фотографіях виглядає практично відсутнім, насправді існує - 200 мм для трьохдверної машини і 170 мм для пятидверной і фургона (правда, невідомо, що залишиться від цього просвіту в навантаженому автомобілі, враховуючи його загальну малу масу, і не чи буде машина «сідати на підвіску» на кожній нерівності дороги). Ну і забарвлення у цього гібрида - прямо елітна «Волга» 60-х: у два кольори.

І так далі - торжество високих технологій. Наука на службі російського автопрому. «Народний» автомобіль, який зможе придбати будь-який росіянин, який одержує хоч яку-небудь зарплату і потребує не в розкоші, а в засобі пересування. І так далі, і тому подібне. Ну, воно б і добре. Але ось назва!

Творці «Е-мобіля» відмовилися від зухвалої цілком певні алкогольні асоціації «777», знехтували і статтею Конституції РФ (ст. 27), їм не підійшло «Аз» (друге «я») та багато інших назви, пропоновані на проведеному конкурсі. Ну, воно й зрозуміло, назвати це чудо російського автопрому «Колісниця» - зовсім не комільфо. І думки відразу виникають відповідні: думається чомусь більше про возах, ніж про автопромі. У інших пропонованих назв теж є свої недоліки. В результаті було вибрано супер-демократичне «е» (саме так, маленька буква, заголовної для нового автомобіля чи то пошкодували, чи то не побажали).

Ліричний відступ. Колись капітан Врунгель заспівав пророчу пісню: «Як ви човен назвете, так вона і попливе!». Була в нього яхта «Перемога», відвалилися дві перші літери на старті регати - і незліченні біди відразу почали валитися на капітана і його команду. У мультфільмі воно, звичайно, цікаво, а от у житті?

Рекламні ляпи, смішні слогани і безглузді назви - не рідкість в нашому світі. І справді: ім'я «човна» робить досить істотний вплив на її «плавальні», а тим більше продажні характеристики.

Приміром, компанія «Пепсіко» провалилася в Китаї виключно через слогана: «Оживи разом з поколінням Пепсі!». На китайську мову це було переведено так: «Пепсі поверне ваших предків з того світу!».

Ford Pinto з тріском провалився в Бразилії - продажу були зовсім нульовими. Вся справа в назві, яка на бразильському сленгу означало «маленькі статеві органи». Жоден бразильський чоловік не побажав сісти за кермо автомобіля, який створював би подібну рекламу його чоловічим здібностям. Цікаво, що коли компанія Ford всього лише прикріпила на Pinto інші таблички (Corcel - «жеребець»), автомобілі почали розбирати, як гарячі пиріжки.

Компанія Шевроле була вражена відсутністю продажів Chevy Nova в Мексиці. І дивувалися до тих пір, поки не дізналися, що «no-va» перекладається з іспанського: «не їздить».

Список подібних ляпів можна продовжувати дуже довго. Багато наступали на граблі. І ось, схоже, прийшла черга «е-мобіля».

Враховуючи особливості російської мови, а також любов середньостатистичного росіянина до всіх олігархам скопом, навіть супер-інтелігентові вельми складно втриматися, щоб не додати до «демократичною» букві «е» ще одну. Вони й не втрималися, і «е-мобіль» вже прозвали в народі ... кхм ... загалом, не зовсім друковано прозвали.

Характерно, що з цим пов'язаний ще ряд негативних асоціацій. Типу такий: «е-мобіль» - це машина, яка е ... зламається по дорозі (вставте самостійно потрібне слово). Або: назва машини означає «у ... ще» (пропущено кілька букв, в тому числі і горезвісна «е»). І так далі. Великий і могутній російську мову. Особливо той самий, Недрукований його діалект.

А творці «е-мобіля» дійсно досить демократичні: вони вибрали саме те назву, яка живо відгукується асоціативної ланцюжком образів в душі будь-якого росіянина, незалежно від соціального статусу, освіти, статі, віку (грудних дітей в розрахунок не беремо), сімейного стану і т.д. І академік, і сантехнік, дивлячись на «е-мобіль», не можуть утриматися від додавання ще однієї літери в назві. Ну, ви ж розумієте, це ж російська мова. Сказав «е» - говори і «б»! Уявляєте, як заманливо похвалитися друзям, знайомим і колегам: «А я ось машинку прикупив. Цю саму, «е ...».

Так що на даний момент гризуть смутні сумніви щодо майбутньої популярності «е-мобіля». Ентузіазм така назва може викликати хіба що у авто-вандалів, які із задоволенням підправлять демократичну «е», додавши до неї за допомогою цвяха або викрутки ще одну-дві-три (скільки буде потрібно) буковок.

Цікаво, а чи буде вважатися страховим випадком зіпсоване лакофарбове покриття «е-мобіля»? І чи є у пана Прохорова мережу автомайстерень з фарбувальними цехами? Може, ставка саме на те, щоб заробити на відновленні лакофарбового покриття?