Zařízení pro koňský vozík

Navzdory technickému pokroku, který dlouho a pevně vstoupil do lidského života, v odlehlých oblastech naší země jsou koně stále využíváni v hospodářství. Tato zvířata často provádějí tažné práce při přepravě zboží. Zvenčí se zdá, že na zapřažení koně není nic těžkého, ale není. Dnes už jen málokdo ví, jak to správně dělat.

Teprve poté, co se naučíte všechny jemnosti, se můžete naučit správně zapřáhnout koně v kočáře, přeprava zboží, orání půdy nebo jen procházka v kočáře. Kdysi měla téměř každá osada své řemeslníky, kteří vyráběli vozidla. Ale dnes se bude muset dobrá posádka koupit nebo vyrobit sama a první možnost je výhodnější než druhá.

Jaké jsou vozíky

Nemyslete si, že zde jezdí jeden nebo dva typy vozidel, vše je mnohem složitější.

Vozíky

Jedná se o vůz s uzavřenou korbou a povinnými pružinami. Tento typ posádky je nejpohodlnější, nejpohodlnější a nejdražší. Koně řídí speciálně vyškolená osoba - kočí, který je umístěn na boxu před kočárem. To neznamená, že cesta sem je pohodlná: všechny triky povětrnostních podmínek zažívá řidič. Pokud je kočár jednoduššího typu, mohou chybět kozy a kočí pak sedí na trámu nebo na okraji vozu.

Uvnitř kočáru je několik měkkých sedadel a bočních oken. Speciální příkazy lze kočímu dávat předním oknem. Za nimi jsou skoby, na kterých stojí lokajové doprovázející šlechtice na slavnostní odjezd.

Nastupování do kočáru bylo prováděno pomocí skládacího schůdku. Byli to lokajové, kteří odhodili tento žebřík, pomohli otevřít dveře a rozsvítili lucerny na kočáru, pokud se výlet uskutečnil za soumraku.

Počet koní v zápřeži závisel na lehkosti provedení. Nejoblíbenější byly trojky a čtyřky. Nejlehčí kočár mohl nést koňský pár. Takové vozidlo bylo luxusem a ukazatelem prestiže ve společnosti. Při absenci osobního povozu se musel najmout jámový povoz.

Kočárky a kočárky

Kočárek je lehký, jednoduchý kočárek s polohovatelnou deskou. Jeho výhodou je pohodlí a mobilita. K zapřažení může být potřeba pár nebo tři koně. Zejména bohatí lidé zapřáhli šestky. Vše zde záviselo na postavení ve společnosti. Phaeton a Landau jsou jen různé druhy kočárků.

Druhý typ vozidla byl vhodnější pro cestování po silnici. Hlavním rozlišovacím znakem zde byly odolné materiály, nikoli jejich krása. A jaký smysl má vyřezávaná dekorace, když se vagón uprostřed cesty rozbije?? Místo pružin používali dlouhé vleky až 6 m, ke kterým se připevnilo tělo. Díky nim bylo natřásání po hrbolaté silnici změkčeno a cestovateli snášeno mnohem snadněji.

Co je to lenoška

Tento typ kočáru patří k lehčí verzi tarantass. Zde je skládací vršek. Na vozících, podobných tarantasům, podnikali dlouhé cesty. Existuje několik typů takových vozíků: s pružinami, bez nich a poštovní typ. Dnes se postroji pro jednoho koně často říká lenoška.

Gig

Tento koncept zahrnuje koňský povoz vybavený dvěma koly. Samotné slovo pochází z konceptu dvouhlavý, jehož první část znamená "dva", a ten druhý je "kolo". Tyto osádky mohou být buď s pružinami, nebo bez nich. Gig má šířku dráhy asi 100 cm, v takovém kočáru jsou jen dvě sedadla. Přímo jeden z cestujících ovládá koně. Část karoserie je vyrobena z desek nebo překližky a vpředu musí být nainstalován štít, který nedovolí špínu postříkat cestující. Malé množství předmětů nebo potřebné nářadí lze umístit přímo pod sedadlo.

Jak vyrobit vozík pro koně

Před výrobou vozidla musíte pochopit, jaká je zvláštnost vozíku a jaké jsou zde hlavní prvky. Nejdůležitější částí je samozřejmě podvozek. To zahrnuje přední a zadní nápravu, čtyři kola, přední rám pro montáž na plošinu nebo nástavbu.

Jako doplňkové prostředky slouží vzpěry tlumící nárazy. A když je zadní náprava udělaná tak, že je nehybná, tak se ta přední musí otáčet. To vám umožní pohodlněji řídit koně.

Dalším místem je dvojice hřídelí pro jeden postroj nebo oj pro parní komoru. Oba jsou upevněny na přední nápravě, což umožňuje otáčení předními koly. Hlavní rám je obvykle vyroben z kovu a pomocí svařování. Tady bude ležet celá váha nákladu posádky.

Samotný vozík může být dřevěný. Pokud jde o velikost vozíku, jednou nebyly více než jeden a půl metru široké a až 3 m dlouhé. Co se týče výšky, zde vše záleželo na brankách a velikosti koně, nejčastěji nepřesahovala 1 m.

Materiály a nástroje

• několik materiálů vyrobených z odolného dřeva;
• svařovaný rám s kovovými osami kol;
• svářečka;
• 4 kola;
• kovové trubky;
• velké množství nehtů;
• kladivo;
• další nástroje;
• kreslení vozíku.

Zakázka

Zpočátku je vyroben podvozek kočáru, který se skládá z náprav pro kola a pevného svařovaného rámu. Pokud neexistují žádné zkušenosti se svařováním, doporučuje se požádat o to specialisty.

Nápravy a rám jsou vyrobeny z kovových trubek. Poté musíte vyrobit zadní nápravu, která bude stacionární, a přední otočnou, kde je nainstalován tlustý čep. K upevnění celé konstrukce se používají speciální podložky.

Před dokončením první fáze práce musíte pochopit, jaký vzhled bude mít vozidlo. Pokud máte v úmyslu zapřáhnout pár, budete potřebovat oj spolu s držákem. Pokud hřídele, pak jsou přivařeny k přední nápravě a připevněny držákem. Hřídele nejsou odnímatelné, ale pohybují se ze strany na stranu.

Tento pohyb zajišťuje držák. Pro další upevňovací prvky se pro vyztužení používá konzola a speciální popruhy. Můžete použít drát, který je připevněn k přední nápravě a hřídeli. Pak je potřeba nasadit kola a aby byla jízda bezpečná, dobře zabrzdit v kočáře.

Zde začíná práce na základně vozíku. Pokud má vytvořit platformu, pak je vše jednoduché. Desky požadované velikosti se nařežou, narazí do plošiny a připevní k rámu.

Na prkna budete potřebovat čtyři kůly, ke kterým se kolejnice v mírném sklonu svisle přibijí. Bočnice musí být připevněny k nosnému rámu, který bude umístěn po stranách. Bočnice umístěné vpředu a vzadu je nejlepší vyrobit v odnímatelné verzi pro pohodlnější používání vozíku. K výrobě hřídelí potřebujete dřevěné bloky dostatečné délky.

Pravidla pro zapřahání koně do ruského postroje

Pokud mluvíme o postroji spoušťového oblouku, pak tato konkrétní možnost patří ke klasice a je čistě ruská. Než začnete dávat koně do vozíku, musíte mít představu o tom, jaké prvky jsou součástí ruského postroje:

• svorka s párem taháků;
• oblouk;
• sedlo;
• týdně;
• břicho;
• obvod;
• otěž;
• postroj;
• uzda.

Pokud mluvíme o obojku pro koně, pak se vybírá individuálně pro každého koně. Mělo by být blízko k ramenům koně. Příliš velký límec lze zevnitř mírně zúžit našitím na filc. Ale nasadit malou svorku je absolutně nemožné. Chcete-li použít sedlové sedlo, ujistěte se, že nosíte sedlo, aby tenký pás nemohl dřít kůži, např.Na. při zapřahání jde přes vrchol sedla.

Všechny části postroje musí koni sedět, příliš těsný nebo příliš volný postroj může vést ke zraněním a nehodám. Totéž platí pro vozidlo. Před prací je nutné zkontrolovat neporušenost vozíku, činnost brzd.

Poté, co je vše zkontrolováno, můžete koně zapřáhnout a nejlépe pod přísným vedením specialisty. Pokud se munice nosí ve stánku, pak to všechno začíná uzdy, pokud na křižovatkách, pak se uzdečka nasazuje na poslední chvíli.

Sedlo je umístěno na hřbetu tak, že jeho přední část je nad kohoutkem. Obvod je utažen tak, že mezi koněm sotva projdou 2 prsty.

Svorka se nasazuje kleštěmi nahoru a překlápí přímo v úzké části krku koně. Poté přichází na řadu postroj, který se pečlivě narovná a položí na záda.

Při pokládání do vozíku je důležité pamatovat na to, že konec hřídele by měl být umístěn vedle remorkérů. Upevnění přes smyčky na obou stranách. Zatímco držíte levý tahač, vložte do něj oblouk a poté jej přeneste přes krk koně. V případě potřeby se taháky zkroutí, aby z nich nevyskočil oblouk.

V další fázi se supon utáhne tak, aby se upínací kleště spojily. Pokud něco nekonverguje, remorkér se upraví. Zde je potřeba připevnit otěže jedním ze dvou způsobů, podle toho, jak dobře se kůň má. Upevněte břicho a miláček. Koňský postroj dokončen.

Pouze k tomu, spoléhat se na holou teorii, není nutné. Je lepší požádat o radu praktiky, jinak to může skončit špatně.