Що ми знаємо про блокаду Ленінграда?

27 січня 1944 молодий матрос-балтієць Павло Поляк запам'ятав на все своє життя. Близько 11 години дня почався хокейний матч на першість Ленінграда з хокею. А опівдні повітря струсонув потужний залп артилерійських знарядь.

- Обстріл, - крикнув хтось, - лягай! - І першим плюхнувся на лід Неви.

- Браття! Та це наші! Наші !!!

Так почався знаменитий прорив.

Блокада і хокей! Бути не може!

- Чому ж не може? - Образився ветеран. - Ми говоримо про 1944 А в квітні 1942 командуванню стало відомо, що німцями випущена ілюстрована газета «Ленінград - місто мертвих».

У відповідь 6 травня 1942 проводиться футбольний матч між командами «Динамо» і збірної гарнізону Ленінграда, який закінчився перемогою динамівців з рахунком 7: 3.

А про такий факт вам відомо? В обложеному місті було видано близько 1200 листівок, загальним тиражем близько 30 мільйонів (!) Примірників. Ці листівки, приходячи на фронт, в інші російські міста, немов говорили - Ленінград живий!

Що сьогодні на слуху, коли ми говоримо про 900 страшних днів і ночей обложеного міста? Перше - «Дорога життя». Але не всі знають, що ця назва відноситься до трьох різних способів доставки вантажів до Ленінграда. Спочатку так звали водний шлях. 12 вересня 1941 до причалів мису Осіновец зі східного берега Ладозького озера прийшли дві баржі, доставивши 626 тонн зерна і 116 тонн борошна. З 12 вересня по 15 листопада, коли навігація офіційно закінчилася, по Ладозі вдалося доставити 24097 т зерна, борошна та крупи, більш 1130 т м'яса і молочних продуктів. Або 20-денну потребу міста.

22 листопада на лід вийшла перша автоколона вантажних автомашин ГАЗ-АА. Льодова дорога почала діяти 26 листопада 1941 Всю дорогу через втому льоду довелося переносити на нову трасу. А за перший місяць роботи дорога переводилася на нові траси чотири рази, а окремі її ділянки ще частіше.

Дорога складалася з двох кільцевих трас, кожна з яких мала два окремих напрямки руху - для вантажного руху (в місто) і для порожняка або евакуації (з міста). Перша - за маршрутом Жихарева - ст. Ладозьке озеро. Загальна протяжність рейсу по першій кільцевій трасі становила 83 км.

Друга траса для перевезень вантажів проходила за маршрутом Войбокало - ст. Ладозьке озеро. Загальна протяжність - 111 км.

А залізнична гілка з'явилася дещо пізніше. Тимчасову гілку довжиною 33 км, через Волховстрой зв'язала Ленінград із залізничною мережею країни, почали будувати тільки 19 січня 1943. Траса проходила в 3-5 км від ворожих позицій. Отримала назву «Дорога перемоги».

А вже 7 лютого 1943 - на Фінляндський вокзал прибув перший потяг з Великої землі, в числі вантажів доставлено 800 тонн продовольства.

Друга знакова визначення Ленінградської блокади - норми видачі хліба. До середини вересня 1941 запасів борошна і зерна залишалося на 35 днів, крупи і макаронів - на 30, м'яса - на 33, жирів - на 45, цукру і кондитерських виробів - на 60 днів. Протягом вересня-листопада норми видачі хліба населенню знижувалися в п'ять разів. Різко скоротилася і добова норма харчування у військах.

Ось тільки кілька цифр. 2 вересня 1941 норма хліба для робітників гарячих цехів становила 800 г в добу, для утриманців і дітей по 300 р Наступного тижня, 11 вересня, вже 700, 250 і 300 г відповідно. А 20 листопада була встановлена така норма - 375 г для робочих гарячих цехів і по 125 г для утриманців і дітей.

Скільки це - 125 г - побачити нескладно. Візьміть 350-грамовий батон і розділіть його на 3 частини!

Такі дуже жорсткі норми протрималися більше 35 днів і лише 25 грудня були трохи збільшені.

Сьогодні ми маємо можливість заглянути і «по той бік фронту». У 2000 р в Німеччині був опублікований військовий щоденник німецького артилериста В. Буфа «Під Ленінградом».

Ось витяг із записів:

«17 листопада 1941

Уже п'ять тижнів ми на цій позиції. Облаштувалися за допомогою примітивних засобів і вже звикли до життя в землянках. Ночі останнім часом стали спокійніше, і здебільшого ми спимо глибоким сном. Артилерія і літаки противника сильно знизили свою активність, і вже кілька тижнів у нас немає втрат.

Хоча ми і займаємо позиції у обложеного Ленінграда, але не так, як ви собі це уявляєте. Наші знаряддя туди не стріляють, але ми чуємо звідкись здалеку гуркіт великокаліберної артилерії, яка веде вогонь по своїх цілях.

Наше продовольче постачання здійснюється регулярно і в достатній кількості. При такому холоді виникає жахливий апетит ».

Але перемогли не ситі фашисти, а змучені голодом, холодом і хворобами російські люди.

Сила духу? Ненависть до ворога? Бажання жити?

Напевно, і те, і друге, і третє. Але головне - кожен намагався триматися до кінця, чого б це не коштувало.