Москва - Санкт-Петербург. Чому ця траса - історичне надбання? Дихання Північної столиці
Дорога тут не найгірша. Але от місця - скорботної пам'яті ...
М'ясний Бор - Місце страшної битви і одне з найбільших у світі військових поховань. Тут в ході Любанской операції, метою якої був прорив блокади Ленінграда, потрапила в оточення Друга Ударна армія Волховського фронту. Вирватися мало кому вдалося. На одній невеликій ділянці, на схід від села, який називається Долиною Смерті, загинули десятки тисяч солдатів. Це не тільки радянські солдати, не тільки солдати Вермахту, це ще й іспанці. (На Новгородській землі прославилася так звана Блакитна дивізія іспанських добровольців, яка воювала на боці німців.)
Історія загибелі радянських військ в Любанской операції - страшна, і досі в ній немає повної ясності. Точно невідомо число загиблих, точно невідомо число потрапили в полон. У книгах істориків наводяться жахливі цифри, але скрізь - досі різні.
У цих місцях потрапив у полон татарський поет Муса Джаліль, автор «Моабитской зошити», написаної в берлінській в'язниці напередодні страти. І в ході цієї операції в полоні опинився сам командувач Другої ударної армії генерал Власов (кажуть, і «виконуючий обов'язки командувача»), згодом активно співпрацював з фашистами («Російська визвольна армія»). Зараз іноді пишуть про Власова як про трагічну фігурі. Який би фігурою не був генерал А. Власов, і якими б ідеологічними переконаннями не керуватися (боротьба з більшовизмом), перехід на бік ворога під час бойових дій у всі часи і в усьому світі називався одним словом. Війна розставляє сильні прямі акценти.
На честь радянських воїнів, загиблих у цій страшній бойні, споруджений обеліск-меморіал. Дані за загиблими потребують уточнення, як і все, що відбулося тоді. Підсумком цієї операції офіційно прийнято вважати допомогу захисникам Ленінграда і блокадникам - Друга ударна армія відтягнула на себе 15 дивізій ворога. Причина розгрому радянських військ - помилки в організації цієї операції на всіх рівнях. Нереальні терміни, незабезпечення ресурсами - все це в надії на особистий подвиг кожного. Він і був, цей особистий подвиг. За винятком генерала Власова. Але деталей особистого подвигу кожного воїна нам не впізнати. Ми можемо тільки вшанувати їх пам'ять у величезній братської могили.
М'ясний Бор - і зараз район пошукових робіт. Місцеві жителі роблять заяви про аномальні явища, а чорні археологи можуть багато розповісти про те, що досі знаходять у тутешніх лісах. Протягом багатьох кілометрів шляху все буде нагадувати про цю страшну трагедію.
Наступна «зупинка» - Спаська Полість. Це теж місце боїв оточеної армії. По річці Полість проходив «зовнішній фронт» Любанской операції.
Щоб трохи відволіктися від важких думок, можна згадати стару і цікаву легенду про Русе - епічному родоначальнику всіх росіян, брате Чеха і Леха. Кому цікаво, можуть почитати «Сказання про Словене і Русе та місті Словенске». По «легендарної» версії, річку Полість, на ім'я якої названо селище, Рос назвав на честь своєї дружини Поліни. А в декількох кілометрах на тій же річці стоїть старовинний знамените місто Стара Русса.
Залишимо епічні оповіді дослідникам з їх гарячими суперечками, тим більше, що наближаються Сябреніци. У Сябреніцах довго жив прозаїк і публіцист Г.І. Успенський, в будинку зараз музей. А дочка Г. Успенського була першою дружиною самого знаменитого есера (терориста і письменника) - Бориса Савінкова.
Ще одне ім'я, пов'язане з цією селом: Валентина Семенівна Сєрова (1846-1924 роки) - перший професійний композитор-жінка в Росії. Вона створила в селі «селянську консерваторію», були навіть поставлені сцени з опери М. Глінки «Життя за царя» («Іван Сусанін»). В.С. Сєрова може бути нам знайома по деяким портретам (Рєпін, Врубель). А її син - не хто інший, як художник В. Сєров.
Скоро - чудова річка Волхов. Випливає з озера Ільмень, впадає в Ладозьке озеро. Величний Волхов - теж колись частина шляху «із варяг у греки». Красива річка, гарна назва - чи то співзвучне слову «волхв», чи то, якщо вірити переказом, - по імені старшого сина слова з легенди про Словене і Русе. До річки можна знайти з'їзд, але це теж тільки на невелику отдохновеніє в літній час. Але не кинути секундний погляд на Волхов - дуже важко.
Попереду - Ленінградська область. Можна загорнути в місто Любань, що входить до числа історичних міст Росії. За назвою цього міста була названа військова операція, яка трагічно завершилася для Другої ударної армії. Сам же місто було окуповане з 1941 по 1944 рік.
Місто старовинне, відомий з 1499. Але його розквіт припав на XIX століття. У Любани навчався в гімназії В. Руднєв - командир крейсера «Варяг». Тут же похований чудовий історичний живописець Андрій Рябушкін. І в Любани - один з головних у країні «залізничних» храмів - Храм святих апостолів Петра і Павла, в якому похований прах першого міністра шляхів сполучення Росії і одного з авторів проекту Миколаївської залізниці П. Мельникова. Миколаївська залізниця зараз називається Жовтневій, і по ній продовжують курсувати поїзди Москва - Санкт-Петербург (нарешті і швидкісні Сапсани пішли).
Останній пункт, повз якого доведеться проїхати - місто Тосно. Письмові джерела вперше згадують поселення тут в 1500 році. Місто стоїть на річці Тосно - притоці Неви. Тосно заселялося переселенцями - кріпаками з центральних областей Росії. Був, як і належить, Тосненський ям, потім побудували великий залізничний вузол. Під час окупації місто було практично повністю зруйнований, після війни - відновлений.
Дорогу тут уже можна назвати майже гарною. І вона плавно переходить в Московський проспект Санкт-Петербурга (так само, як і в Москві траса переходить в Ленінградський проспект).
За найсприятливіших умов шлях між містами займає близько 10 годин - це мінімум для тих, хто воліє дотримуватися правил дорожнього руху. Краще розраховувати на максимум (10-12 годин), навіть якщо виїжджати вночі або рано вранці і добре уявляти собі всі особливості траси. Як не важко дотримуватися швидкісного режиму - доводиться, зараз дуже злагоджено і чітко працюють співробітники ДІБДР. І одного разу в поштовій скриньці може виявитися цілий оберемок штрафних квитанцій з різних районів Тверській області. Скрізь - радари, на в'їзді в міста - відеокамери.
Дописала і зрозуміла, як же сильно я люблю цю трасу, незважаючи на всі незручності і непрезентабельний вигляд. Нова дорога потрібна всім, потрібна як повітря. А цю трасу необхідно привести в порядок, а головне - не забувати, що вона - частина нашої та світової історії.
