Чим знаменитий міст через річку Квай?
Є території на землі, які асоціюються у більшості населення однозначно. Адже можна практично що завгодно назвати «дорогою життя», але у більшості росіян і жителів колишнього СРСР першої асоціацією буде дорога через Ладозьке озеро. Але не думаю, що таке ж порівняння буде у англійців, американців, австралійців і народів Південно-Східної Азії. У них є своя асоціація, можливо, не така трагічна.
«Міст через річку Квай». Це географічне місце виразно асоціюється у народів Південно-Східної Азії, американців і англійців з «дорогою смерті».
Чим же знамените це місце в країні Сіаму (нині держава Таїланд)?
З 1942 по 1943 рік на території держави Таїланд (союзника Японії) силами військовополонених і покликаних на роботи японських військ була побудована вузькоколійна залізниця. У завдання цієї дороги входило з'єднання Бірми, нині М'янма, і Сінгапуру. За оцінками японських інженерів, які курують будівництво, на зведення подібної дороги було потрібно п'ять років. Дозволю собі повторити: П'ЯТЬ років. Військовополонені побудували її всього за 17 місяців.
Жахливі природні умови - швидка течія річки Квай, жаркий і вологий клімат, наявність різних збудників важких хвороб, агресивні тварини - і важкі умови праці несли людей сотнями. За різними даними на будівництві протяжністю 415 км загинуло близько ста тисяч осіб, більшість з яких були місцевими жителями.
У Канчанабурі є кладовище, де поховані загиблі військовополонені. Воно не забуте і не занедбане. Туди регулярно навідуються родичі і нащадки загиблих англійців, американців, голландців і австралійців. Чи лежать там люди, досить спірне питання. Клімат в Таїланді не сприяє похованню тіл в землю.
Дорога проіснувала недовго: у жовтні 1943 пішов перший потяг, а в 1944 англійська авіація знищила міст через річку Квай. Без цього мосту існування дороги було недоцільно. Після війни Японію зобов'язали відновити міст в порядку репарації, і в даний час «дорога смерті» діюча. Зараз «дорогою смерті» вважається шматок від Бангкока до станції Namtok, що в провінції Канчанабурі, але фактично залізниця закінчується біля водоспаду Сайок ної, де з 1976 року на приколі стоїть локомотив.
Щорічно в Таїланді триває Тиждень моста через річку Квай. У цей час влаштовуються різноманітні виставки і організовуються кольоромузичне шоу. Основною подією є інсценізація бомбардування моста.
У п'ятдесятих роках двадцятого століття був знятий фільм, який так і називається «Міст через річку Квай». В основу його і лягли історичні події, що відбулися під час Другої світової війни.
Місця, по яких проходить дорога, досить мальовничі. Потрапити туди можна як своїм ходом, так і скориставшись послугами туристичних фірм. Автору достеменно невідомо, чи існують виїзди з Бангкока, але вони точно є з Паттаї. Вартість проїзду становить три-чотири тисячі бат, що приблизно дорівнює двом з половиною - трьох тисяч рублів, якщо перераховувати за курсом 33 Baht = 1 $. ]
