Що ми знаємо про маяки? Трохи історії і кілька картин впридачу
Перші маяки, очевидно, з'явилися на Середземному морі близько чотирьох тисяч років тому, разом з першими кораблями Єгипту, Криту ... Спочатку це були просто багаття на березі, які вказували безпечний шлях судам. Пізніше греки стали будувати спеціальні кам'яні башти і розводити вогонь на їх покрівлі. Вночі було видно полум'я, вдень - стовп диму.
Ймовірно, в VII-VI ст. до н. е. маяки були поставлені і на берегах Чорного моря, в еллінських містах-колоніях. На своєму шляху від Македонії до Індії цар Олександр Великий заснував кілька міст, названих його іменем- але самої знаменитої стала Олександрія Єгипетська, двадцять три століття тому - найбільше місто світу.
Цар Птолемей I Сотер (323-285 рр. До н. Е.), Нащадок одного із сподвижників Олександра, вирішив звести в Олександрійській гавані маяк, гідний його столиці.
На острові Фарос перед входом в порт, за проектом архітектора Сострата, руками десятків тисяч рабів була зведена вежа висотою, за одними даними, близько 110, а за іншими - навіть близько 180 метрів! Кам'яні блоки, з яких будували маяк, досягали 75 тонн ваги. Квадратна башта з восьмигранним навершиєм виглядала розкішною, немов палац- її вінчали мармурові статуї. Близько трьохсот чоловік постійно обслуговувало гігантський «ліхтар», доставляючи на вершину маяка дрова та інші горючі матеріали.
Світло було видно не менше, ніж за п'ятдесят кілометрів. Маяк, зарахований до «семи чудес світу», служив мореплавцям майже тисячу років-його зруйнував землетрус в 1326 році. Про Фароського діві нагадує сьогодні лише міжнародна назва автомобільного ліхтаря, «фара» ...
Найдавніший з нині діючих маяків стоїть на узбережжі Іспанії, біля сучасного міста Ла-Корунья. Він був побудований ще древніми римлянами, близько 100 м, і називався Вежа Геркулеса. Висота патріарха - 41 метр.
Крім справжніх маяків, за старих часів існували і помилкові, побудовані спеціально для того, щоб заманювати суду на мілину або на рифи, а потім грабувати. Така споруда звів у XVII в. біля Естляндського міста Талліна барон Унгерн-Штернберг. Його лже-маяк приводив кораблі прямо на мелководье- потім з'являлися човни з людьми барона-розбійника ... На жаль, цьому жорстокому звичаєм слідували і селяни багатьох європейських приморських сіл. Щоб поживитися здобиччю з купецьких судів, вони розводили багаття на скелях або навіть, як то бувало в Англії, біля небезпечного берега пускали плисти в морі труп коня з прикріпленим зверху ліхтарем. Спантеличені мореплавці часто, особливо в негоду, траплялися на ці хитрощі.
Ще в XVI столітті на маяках спалювали виключно вугілля, але незабаром почали користуватися гасовими лампами.
Близько 1540 в Англії звели незвичайний маяк з двома вежами: спереду стояла маленька, а за нею велика. Ведучи корабель до берега, рульовий повинен був бачити два вогню, один в точності над іншим. Тоді корабель не відхилявся від фарватеру і приходив прямо до причалу.
У 1791 році у Франції, в містечку Кордуан, побудували маяк з поворотним диском. Гасові лампи, що стояли на диску, весь час оберталися по колу. Таким чином, був досягнутий ефект миготіння. Маяк стало легше помітити здалеку. Зараз проблисковий маячок, зроблений за таким же принципом, можна побачити на дахах спецмашин.
Знаменитий французький вчений Антуан Лавуазьє в 1765 році, проектуючи вуличне освітлення для Парижа, прийшов до висновку, що промені від будь-якого джерела світла можна направити в певну сторону, якщо помістити світильник у фокусі параболічного дзеркала. Пізніше фізик Огюстен Френель розробив особливу лінзу, що збирає світло в пучок. Завдяки увігнутим дзеркалам або лінзам Френеля, лампи маяків стали набагато економічніше. Так, в графстві Корнуолл (Південна Англія), на маяку Лізед-Лайтхаус, встановлена електролампа потужністю всього в 400 ват, - але її світло видно за півсотні кілометрів. Таким чином, скромний маяк зрівнявся з легендарним гігантом на Фаросе ...
Починаючи з середини ХІХ століття, на маяках стали встановлювати газові лампи. Скоро ці світильники почали працювати в автоматичному режимі, доглядач піднімався на вежу все рідше. Вперше подібний маяк обладнали в 1880 році, в Німеччині. А незабаром газ навчилися стискати і сжижать. Тепер лампа могла горіти місяцями, не вимагаючи ні поповнення паливом, ні іншого догляду. Та й лампи до того часу змінилися: їх «одягнули» в шовкові гартівні сітки.
Перші електричні лампи на маяках були дугові, з пари вугільних стрижнів, розташованих паралельно. Але вони споживали дуже багато енергії і відрізнялися незручністю: доглядачеві часто доводилося замінювати згорілі стрижні. Цікаво, що після недовгого захоплення дуговими світильниками на багатьох європейських маяках знову повернулися до газових лампам. Лише після першої світової війни безповоротно «запанували» всюди електричні «світила»: спочатку - лампи розжарювання, потім все більш досконалі, яскраві, економічні. А з 1925 року маяки в Європі та Америці почали поступово переходити на повну автоматизацію.
У наш час багато маяки комп'ютеризовані. Романтична фігура доглядача, що в непогожу ніч дереться на вежу у ревучого моря, остаточно пішла в минуле ...
Автор тексту - Андрій Дмитрук
Джерело - улюблений журнал Навколо Світу - віртуальні подорожі.
