Які бувають маяки?

З дитинства багатьом хлопчикам знайомі книги про морські подорожі з захоплюючими історіямі- про відважних мореплавців, які після перенесених штормів і нескінченних поневірянь по морських просторах, виснажені й голодні жадали ступити на землю.

Але морські подорожі завжди були непередбачуваними. Часто бувало так, що корабель збивався з курсу, а знеможені і втратили віру моряки вже не сподівалися побачити землю, як раптом несподівано далеко з'являлися рятівні вогні, які допомагали знайти шлях і безпечно причалити до берега.

На зорі мореплавання, коли маяків було дуже мало, і до того ж вони були примітивними, гинуло дуже багато судів. Траплялося багатьом кораблям вдавалося успішно перетнути океан, перенести страшні шторми, однак при спробі увійти в порт вони терпіли крах. Останні милі були найнебезпечнішою частиною плавання, і коли екіпаж вже бачив далеко бажану землю, наступала трагічна розв'язка.

«За словами Алана Стівенсона, дослідника історії маяків, з 1793 по 1833 щорічне число корабельних аварій біля берегів Великобританії збільшилася з 550 до 800. Було потрібно більше маяків, необхідно було вдосконалювати їх конструкції.

У деяких країнах, включаючи Англію і Сполучені Штати, ще одну небезпеку для мореплавців представляли «проклінателі місяця» - пірати, які запалювали помилкові вогні, направляючи кораблі на скелі, тільки лише з метою грабежу. Тих, хто залишався в живих, вони вбивали, так як свідки їм були не потрібні. Однак коли яскраво світив місяць, розбій не вдавався. Звідси вони і отримали назву «проклінателі місяця». Але з часом з'явилося більше маяків, їх конструкції поліпшувалися, і це позбавляло грабіжників і вбивць їх промислу ». *

Маяки від давнини до наших днів

Першими маяками служили величезні багаття, які розводили на високому березі. Пізніше ці багаття стали влаштовувати в пірамідах з каменів і залізних клітках. Підтримка вогню в таких примітивних маяках було трудомістким, і якщо вони гасли, то це призводило до трагічних наслідків.

Найдавніше письмова згадка про такі маяках можна знайти в епічній поемі Гомера «Іліада» (IX-VIII ст до н.е.), що розповідає про Троянської війни (1260 до н.е.): «Тільки-но закотиться сонце, усюди вогні запалюють сигнальні ».

Самим знаменитим маяком вважається Олександрійський. Згідно з археологічними розкопками на острові Фарос, у місті Олександрія, тут в 300 році до н. е. біля входу в гавань був побудований перший «справжній» маяк - «Олександрійський Фарос». Це було велична споруда з каменя, яка досягала висоти 117 метрів (за іншими даними - 133 м). Маяк був зарахований до семи чудес світу і проіснував приблизно 1600 років.

«Фаросский маяк складався з трьох мармурових башт, які стояли на підставі з масивних кам'яних блоків. Перша - нижня башта була прямокутної, в ній були кімнати, в яких жили робітники і солдати. Над цією вежею розташовувалася менша, восьмикутна вежа зі спіральним пандусом, провідним у верхню вежу. Верхня вежа формою нагадувала циліндр, в якому горів вогонь, який допомагав кораблям благополучно досягти бухти. На вершині вежі стояла статуя Зевса Спасителя.

Для підтримки полум'я на такому величезному маяку потрібно було багато палива. Палили в основному дерево, яке доставляли по спіральному пандусу на возах, запряжених кіньми або мулами. За полум'ям стояли бронзові пластини, які направляли світло в море. Світло цього маяка можна було бачити на відстані до 50 км. До XII століття н.е. Олександрійська бухта настільки заповнилася мулом, що кораблі більше не могли нею користуватися. Маяк занепав. Бронзові пластини, що служили дзеркалами, ймовірно, переплавили на монети. А в XIV столітті маяк був знищений землетрусом. Кількома роками пізніше мусульмани використовували його уламки, щоб побудувати військовий форт. Форт згодом не раз перебудовувався і досі стоїть на місці першого в світі маяка ». **

За час існування Римської імперії було побудовано близько 30 маяків, від Чорного моря до Атлантики. Одним з таких маяків був Портус - його побудували за імператора Траяна в гирлі Тібру, щоб римські кораблі могли спокійно привозити зерно з Олександрії. Але після занепаду імперії пішла на спад і торгівля, і, як наслідок, маяки через непотрібність занурилися в пітьму. А через деякий час багато з них прийшли в непридатність. Відродження маяків почалося приблизно на початку XI століття з новою хвилею розвитку торгівлі та пошуком нових земель. Знаменитим маяком того періоду була «Генуезька Лантерна». В історичних хроніках зустрічається інформація, що в 1449 доглядачем на цьому маяку був Антоніо Колумбо, дядько мореплавця Христофора Колумба.

У 1699 році якийсь Хенрі Уінстанлі - власник кораблів, побудував перший маяк у відкритому морі. Побудував він його з дерева, на скелях Еддістон недалеко від Плімута в Англії. Уінстанлі дуже пишався своїм досягненням. У документальному відеофільмі «Нічні варти» розповідається, що коли він ловив рибу зі свого маяка, то любив повторювати: «А ну-ка, море, заграло і випробуй виріб моїх рук!» («Guardians of the Night»). Одного разу в 1703 році море прийняло цей виклик, і ні від Уінстанлі, ні від його маяка не залишилося і сліду.

На честь дружби між народами Сполучених Штатів та Франції в Нью-Йоркській гавані була споруджена статуя Свободи висотою 93 метри. 28 жовтня 1886, під гуркіт канонади (21 гарматний постріл!) І в присутності президента Гровера Клівленда, відбулося відкриття самого знаменитого пам'ятника Північної Америки. Статуя в той час служила навігаційним орієнтиром. Три доглядача протягом 16 років по черзі підтримували вогонь в її факелі. Вірш біля входу в будівлю постаменту говорить: «В її руці горить маяк:« Ласкаво просимо всім країнам! ».

«Найпершим маяком на території Росії прийнято вважати маяк Дагерортскій (Кипу), побудований в 1531 році. Хвиля будівництва маяків у Росії пов'язана з розвитком флоту за Петра I ». ***

Від багать до ксенонових імпульсних ламп

Поступово, з розвитком технічних засобів, замість дерева для підтримки вогню в маяках стали використовувати вугілля, свічки (іноді навіть в канделябрах), а трохи пізніше масло. Для фокусування світла намагалися встановлювати відбивачі, але на них зазвичай накопичувалася багато кіптяви. У 1782 році швейцарський вчений Еме Арганда спеціально для маяків придумав масляну лампу, в якій повітря надходив у полум'я через середину трубкообразной світильни і закінчувався через лампове скло. Так як сажа тепер не накопичувалася, стали широко застосовуватися параболічні відбивачі, які посилювали світло приблизно в 350 разів.

Наступним великим кроком був винахід французького фізика Огюстена Жана Френеля в 1815 році найпотужнішою лінзи, яка коли-небудь використовувалася в маяках, вона дозволила збільшити силу світла до 80000 свічок - що приблизно дорівнює силі світла фари сучасного автомобіля, - при цьому джерелом світла був всього лише палаючий гніт! До того найкраща система дзеркал разом з аргандовой лампою, яка залишалася популярною більше 100 років, створювали силу світла, рівну приблизно 20 000 свічок.

У 1901 році були винайдені пальники, в яких масло подавалося під тиском, і незабаром Френелевскую система виробляла до одного мільйона свічок. Приблизно в той же час став використовуватися газ ацетилен, що послужило великим поштовхом до розвитку автоматизації маяків та удосконалення їх роботи. Велику роль в цьому зіграв шведський учений Нільс Гюстав Дален, який в 1912 році був удостоєний Нобелівської премії в галузі фізики за винахід автоматичного «сонячного клапана» - пристрої для автоматичного запалювання і гасіння ацетиленового полум'я в залежності від кількості сонячного світла.

У 1920-х роках велику популярність завоювали електричні лампи розжарювання, які до цього дня залишаються головним засобом освітлення. У поєднанні з лампочкою всього лише в 250 ват лінза Френеля може виробляти кілька сотень тисяч свічок. В даний час найпотужніший у світі маяк, що знаходиться у Франції, пронизує нічне небо сліпучим променем в 500 мільйонів свічок.

Одне з останніх винаходів - ксеноновая імпульсна лампа. Вона виробляє яскравий спалах, тривалістю в мільйонні частки секунди. Перевага такого короткого та інтенсивного світлового імпульсу в тому, що він чітко помітний на тлі інших джерел світла.

Плавучі маяки

Ще в давнину, в місцях, де умови не дозволяли будувати вежі, використовували плавучі маяки, або суду з маякових обладнанням. Так само як і у традиційних маяків баштового типу, у плавучих маяків своя довга і захоплююча історія. Першим з них була римська галера, пуститися в плавання за часів Юлія Цезаря. Розташовувалася високо на щоглі жаровня з розжареним вугіллям висвітлювала нічне небо. Єдиною незручністю було те, що гаряча зола сипалася на спітнілі спини веслярів, прикутих ланцюгами до лавах. Але до рабів тоді було особливе ставлення, і тому нікому не було до цього діла.

Перший сучасний плавучий маяк був спущений на воду в 1732 році в гирлі Темзи, поблизу Лондона. Незабаром їх число стало збільшуватися. Але в останні роки плавучі маяки поступилися місцем автоматичним Бакен і маяках - металевим конструкціям, що нагадує платформи з буровими вишками.

Доля маяків сьогодні

В даний час професія доглядачів маяків пішла в минуле. Радіо і ехолокатори, а також прилади супутникової навігації прийшли на зміну і самим маяках, так що багато з них стали просто пам'ятниками, але як і раніше залучають своєю красою і оригінальністю, вони продовжують надихати фотографів, художників і поетів. Зараз у багатьох країнах світу старі маяки знаходяться під захистом держави, як унікальні пам'ятки, які несуть в собі багатовікову історію розвитку мореплавання і зодчества.

Деякі маяки перетворилися в музеї і стали об'єктами паломництва туристів. У таких музеях можна не тільки споглядати історію своїми очима, але навіть можна й пожити, що б відчути себе наглядачем маяка.

Як не сумно для багатьох романтиків і любителів морських подорожей, зараз ці красиві споруди замінюють дешевшими приладами: бакенами і аеромаякамі. І навіть там, де ще збереглися діючі маяки, вже немає потреби в доглядача, так як всі процеси автоматизовані, і лише зрідка сюди приїжджають фахівці для проведення техогляду. На жаль, такі витрати прогресу.

Література:

1. * Велика Британська Енциклопедія.

2. ** «Чудеса світу». https://www.wonderland.com.ru/page-313.html

3. *** Вікіпедія. «Маяки».

4. Хайнц Лінденберг «Еволюція маяків».

5. О.Френель. Вибрані праці з оптики. (Із серії «Класики природознавства». 1955)

6. Фізика. Розділ «Оптика»