Поговоримо про надійність і безпеку?
Хто з нас не досадував, що не дратувався несподіваною відмовою техніки, будь то в побуті або, не дай бог, в бойових умовах! Щось заклинило, заїло, зламалося, «раптом» перестало працювати ... В електроприладах часто відмовляють численні контакти, хоча начебто все робиться для їх надійності.
Одиницею, еталоном безвідмовності став автомат АК-47. За загальною надійності складаються докладні рейтинги «на відмову» автомобілів. На глибокі ізмишлізми по цій темі мене знову навели знахідки на узбіччях доріг під час велосипедних прогулянок.
Серед безлічі різних знахідок превалюють балансувальні тягарці дисків коліс. Я вже зібрав їх ого-го скільки. Якби стільки мав чеховський «Зловмисник», він точно не став би відгвинчувати гайки кріплення рейок на грузила, не пішов би на злочин.
Питається, чому відлітають з дисків ці свинцеві детальки, для яких з таким трудом знайдені і вагу, і місце установки на диску? Вони різної довжини і відповідно ваги, мають влити смужку чорного металу, складно вигнуту. Здається, все передбачено для надійного кріплення. Однак їх, що називається, навалом на узбіччях хайвеев. В чому справа? Адже з втратою цієї дрібної деталі повинна тут же відчула вібрація кузова, особливо на великій швидкості. Але скарг на ненадійний кріплення балансувальних тягарців я не чув. Здається, що варто було прихопити його точковим зварюванням, яку в разі перемонтажа легко можна відколоти (отколупнуть)?
Не рідкість на узбіччях і декоративні ковпаки коліс з хитромудрими засувками для кріплення, емблеми, порвані стропи кріплення вантажів. Але не все тут правильно було б звалювати на виробників, користуватися речами теж треба вміло, згідно з вимогами безпеки.
Сьогодні після ходки в дрібний дощ (по-молдавськи - чабанешть, від слова чабан - пастух) я почав знімати кріплення, ремені і штоки з дитячого автомобільного крісла, виставленого сусідами через непотрібність «на дорогу».
Я був вражений якістю, надійності всіх елементів китайського виробу. Такі ж прочнейшие ремені і на ременях безпеки для автомобілів, і на катапульта для пілотів і, напевно, для космонавтів.
Простеньке, здається, дитяче крісло - Насправді складне виріб з безліччю пластмасового литва найскладнішої «архітектури». Регулювання по довжині, по нахилу спинки, що фіксують пряжки, поворотні в м'якій обшивці підлокітники. Кріплення відтягують пружинок супер-надійний.
Особливо треба сказати про платмассе (пластиці, по-простому). Вона міцна і еластична, не кришиться, як деякі так звані (по інерції) бампери автомобілів, які вже нічого не «бампіруют», будучи інтегрованими в кузов на догоду дизайнерам. Скільки я побачив крихко тріснутих цих «бамперів»! За ними є міцна балка, але чомусь пустує простір між балкою і пластиком? Пластик дитячих крісел китайського виробництва - кращий матеріал для бамперів автомобілів кращих марок.
Надійність виділилася в окрему дисципліну в техвузах, є цілі кафедри надійності, прискіпливо простежується весь ланцюжок проектування, виготовлення деталей і складання виробів, проте все одно трапляються неприємності, і немає нічого прикрого, ніж збій надійності, де б це не сталося.
Багато проявів надійності ми не цінуємо, що не переймаємося вдячністю. Я захоплююся, наприклад, надійністю якісних застібок-блискавок: вони «понатикані» скрізь, в пластмасових чохлах для ковдр або боксах для взуття, бувають зі складною траєкторією роз'єму, з двома - туди-сюди - бегунками і напрочуд безвідмовно працюють (за рідкісним винятком).
Сподіваюся на конструктивні доповнення і докори в дилетантстві.
