Як убезпечити себе на дорогах Росії?

Російські дороги вважаються дуже небезпечними. На великих дорогах постійно відбувається велика кількість розбійних нападів і грабежів.

Це тільки в телевізійних серіалах герої фільму «Далекобійники» хвацько розправляються з усіма проблемами, гідно виходять з усіх неприємностей. Найбільше ризикують далекобійники і власники дорогих престижних автомобілів. Такими вважаються «БМВ», «Ауді» і «Тойота». Зазвичай такі машини викрадаються під замовлення. Для них заздалегідь готують дублікати всіх необхідних документів.

Викрадають також будівельні і дорожні машини: підйомні крани, бульдозери, автогрейдери, бетономішалки ... Як тільки навесні починається будівельний сезон, злочинці замовляють будівельну техніку куди-небудь в далекий район. По дорозі, в наміченому місці, «замовник» просить зупинитися з якої-небудь причини, і в кабіну вриваються спільники.

Банди частіше складаються з 5-10 чоловік і більше. Це дуже високоорганізована команда, і у кожного її члена свої обов'язки. Тут і водії екстра-класу, і розвідка, майстри - автослюсарі, електронники, що розкривають будь протиугінний пристрій, виготовлювачі документів, бляхарі, перебивають номери машин. Є постійні збувальники вкрадених авто, свої гаражі, майстерні, швидкісні авто.

Викрадачі зазвичай використовують одну з трьох схем:

- Вони голосують на трасі і, потрапивши в кабіну авто, погрожуючи, вимагають, щоб водій з'їхав з траси.

- Бандити-розвідники курсують по трасі, видивляються зламані автомобілі.

- Найпоширеніший випадок - коли бандити просто переодягаються співробітниками ДАІ.

Нещодавно були оприлюднені відомості про те, що розбійними нападами на автомобілістів Саратовської області займалися шість співробітників міліції. Погрожуючи табельною зброєю, вони забирали гроші, цінні речі. В цілому вони награбували понад 8 мільйонів рублів.

Я сама з перших вуст знаю випадок розбійного нападу бандитів з великої дороги. Так як я займаюся торговельною діяльністю на авторинку, то періодично поповнюю свій асортимент товару на оптовому ринку. Є у мене вже й постійні постачальники товару. Але в цей день вони не з'явилися на оптовому ринку, що для мене було несподіванкою. «Невже щось сталося?» - Подумала я. «Може, хтось із моїх колег, - а це молода сімейна пара, - захворів, або аварія з їх авто?». Та й маршрути у цих хлопців далекі. Їздять вони торгувати і в Краснодар, і в Ставрополь. Передчуття не обдурили, але вони були куди драматичніше, ніж я очікувала. Закінчивши свою торгівлю в Краснодарі, більш-менш без нічого, але з великою сумою грошей, Володя і Люба вирушили додому в Ростов-на-Дону. Вечоріло, а на половині шляху вже вступила в свої права ніч. «Газончик» наближався до крутий Цукеровой балці, яка має недобру славу, - то аварії на крутому і досить вузькому місці, то грабежі.

Володя вів авто повільно, обережно, і ось вже повинен був виїхати на рівну ділянку дороги. Але тут із темряви раптом виринули дві постаті у міліцейській формі. Один почав подавати знаки, щоб водій зупинився. Але щось підказало Володі, що тут справа нечиста. Він продовжував їхати, і, як тільки виїхав наверх з балки, натиснув на газ.

Але незабаром його автомобіль почали обганяти два легковики. З однієї пролунали постріли. Володя крикнув дружині, щоб та сіла на дно кабіни, і сам пригнувся, наскільки це було можливо. Одночасно він тиснув на звуковий сигнал і почав посилено блимати фарами, привертаючи увагу до своєї машини на випадок, якщо на дорозі з'явиться якась машина. Незабаром його газончик застрибав на вибоїнах. Володя відразу зрозумів, що пробиті скати. Люба гарячково намагалася зателефонувати по стільниковому телефону куди тільки можна. До найближчого ДПС їм залишалося їхати пару кілометрів.

Володя продовжував вести свою машину, розуміючи, що зупинка погубить весь сімейний бізнес, а то й життя. Вже вдалині показалися вогні поста ДАІ. Володя обережно підняв голову - вони їхали в повній самоті. Так вони на одних дисках потихеньку доскакали до безпечного місця.

Я думала, що після цього випадку мої друзі більше не будуть роз'їжджати по області. Нічого подібного. Снаряд ж не потрапляє в воронку двічі, говорили вони. Володя завжди пам'ятав деякі рекомендації МВС.

Щоб не опинитися в небезпечній ситуації, міліціонери радять не зупинятися за вказівкою ДАІ на трасі, а дістатися до найближчого поста ДПС. Автомобілістам треба знати, що даїшникам забороняється зупиняти автомобілі в неосвітленому місці. На даний момент штраф за непокору вимогам ДАІ - до 500 рублів. Але Дума, як завжди, мудрує і збирається прийняти закон, за яким цей штраф може вирости до 2500 рублів або позбавлення прав на термін до двох років. Ось і доведеться вибирати - позбутися вантажу або прав, або взагалі життя. А з іншого боку, за непокору співробітник ДАІ може застосувати і табельну зброю. Треба також пам'ятати, що закон не зобов'язує водія виходити з автомобіля.

Можна також запитати у інспектора телефон чергової частини. «Перевертень» може видати себе в цій ситуації, і тоді потрібно робити ноги, тобто, ногою тиснути на газ. Багато водіїв вже обзавелися прихованими диктофонами, і записують всі переговори. Найголовніше, не брати в дорогу ніяких попутників, а особливо попутниць.

Розкриваність дорожніх нападів досі задоволена низька. Зазвичай розкривається близько 25% грабежів і 53% розбійних нападів. У 2006 році було зафіксовано 1363 грабежу, і 1333 напади. З них на великовантажні автомобілі нападали 60 разів. Найнебезпечнішими трасами в Росії вважаються «Дон», «Кавказ», «Урал». Треба відзначити, що розбійники великої дороги практично пішли з траси Москва - Пітер, де дуже оперативно працює група по запобіганню і розкриттю злочинів. Група забезпечена швидкісними автомобілями. У неї входять експерти-криміналісти, здатні швидко провести дослідження місця злочину. При необхідності до роботи опергрупи під'єднуються омонівці, і навіть вертольоти.

Досвід роботи оперативних груп на федеральній автодорозі «Росія» - Москва - Санкт-Петербург успішно став впроваджуватися в інших регіонах, що може дати адекватну і жорстку відповідь дорожнім грабіжникам.